[安全認(rèn)識論]

階段

年齡

技術(shù)特征

認(rèn)識論的

方法論

一個

工業(yè)

革命前

農(nóng)業(yè)和畜牧業(yè)

制造

服從天意

向上帝祈禱

為…祈神保佑

2

從17世紀(jì)到20世紀(jì)初

蒸汽機(jī)時代

本地安全

遲做總比不做好，

事后類型

三

從20世紀(jì)初到50年代

電氣化時代

本質(zhì)安全

預(yù)防型

四

從20世紀(jì)50年代開始，

航空航天技術(shù)

系統(tǒng)安全

系統(tǒng)工程

五

自20世紀(jì)90年代以來，

信息時代

大安全概念

安全管理

模型

【馬斯洛人的需求層次】

【事故冰山理論】

[人的不安全行為的形成]

[不安全行為和狀態(tài)的主要原因]

錯誤的態(tài)度

技術(shù)和知識不足

身體不適

惡劣的工作環(huán)境

【事物不安全狀態(tài)的形成】

[事故預(yù)防的基本原則]

工程技術(shù)的改進(jìn)

說服和教育

人事調(diào)整

對…采取紀(jì)律措施

[3E原則]

工程——工程技術(shù):利用工程技術(shù)消除不安全因素，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程、機(jī)械設(shè)備等生產(chǎn)條件的安全。

教育-教育:利用各種形式的教育和培訓(xùn)，使員工樹立“安全第一”的理念，掌握安全生產(chǎn)所需的知識和技術(shù)。

強(qiáng)制執(zhí)行:通過必要的行政甚至法律手段，如規(guī)章制度，來約束人們的行為。

第三，能量偶然釋放理論

1961年，吉布森和哈登提出，事故是一種不正?；虿恍枰哪芰酷尫拧?/p>

[事故預(yù)防理念]

防止意外釋放能量或危險物質(zhì)，防止人體接觸過量能量或危險物質(zhì)；

約束和限制人體與能量接觸的措施稱為屏蔽。

[事故預(yù)防措施]

用安全能源替代不安全能源；

極限能量；

防止能量積聚；

慢慢釋放能量；

設(shè)置屏蔽設(shè)施；

及時將能量與人隔離空；

信息障礙。

第四，軌跡交叉理論

人的運(yùn)動軌跡和物體的運(yùn)動軌跡意外交叉。也就是說，如果人的不安全因素和事物的不安全狀態(tài)同時發(fā)生，在同一時間空，或者在相遇的時候，此時和空之間就會發(fā)生事故。

[事故預(yù)防措施]

設(shè)計生產(chǎn)工藝時盡量減少或避免人與物的接觸；

同時避免人的不安全行為和事物的不安全狀態(tài)；

嚴(yán)格的操作程序。

動詞 （verb的縮寫）系統(tǒng)安全理論

這一理論產(chǎn)生于20世紀(jì)50年代至60年代美國發(fā)展洲際導(dǎo)彈的過程中。

系統(tǒng)安全是指系統(tǒng)安全管理和系統(tǒng)安全工程原理在系統(tǒng)生命周期中的應(yīng)用，以識別危害并最小化其風(fēng)險，使系統(tǒng)能夠在規(guī)定的性能、時間和成本范圍內(nèi)達(dá)到最佳的安全程度。

[事故是由系統(tǒng)內(nèi)的許多交互因素造成的]

【系統(tǒng)安全理論原理】

系統(tǒng)安全理論是通過接受控制論中的負(fù)反饋概念而發(fā)展起來的。機(jī)械和環(huán)境信息通過人的感官不斷反饋給人腦。人如果能正確的去理解，去理解，去判斷，去行動，就能拯救生命，避免事故和傷亡。相反，如果沒有意識到和認(rèn)識到面臨的危險，沒有及時做出正確的反應(yīng)，就會發(fā)生事故和傷亡。

【系統(tǒng)安全理論研究中的問題】

機(jī)械和環(huán)境運(yùn)行狀況如何，是否正常；

人的特點(diǎn)是什么，是否正常；

人對系統(tǒng)中危險信號的感知、理解和反應(yīng)；

機(jī)械特性和人的特性是否相容；

人類行為的響應(yīng)時間是否與系統(tǒng)允許的響應(yīng)時間兼容等。

【系統(tǒng)安全理論認(rèn)為事故原因】

根據(jù)系統(tǒng)安全理論，事故源于人的行為與機(jī)械特性的不匹配或不協(xié)調(diào)，是多種因素相互作用的結(jié)果。

因此，系統(tǒng)安全理論并不關(guān)注事故的表層原因，而是關(guān)注事故的深層原因。

[評價系統(tǒng)質(zhì)量的指標(biāo)]

性能:能力、速度、產(chǎn)品質(zhì)量等指標(biāo)；

時間:產(chǎn)品提交時間、計劃展示時間等。；

費(fèi)用:開發(fā)費(fèi)用、使用費(fèi)用、停產(chǎn)損失等。；

可靠性:概率、安全性、抗故障性等。完成預(yù)定的功能；

適應(yīng)性:運(yùn)行過程中環(huán)境發(fā)生變化時的適應(yīng)性。

[可靠性分析]

可靠性:系統(tǒng)、設(shè)備、部件等的性能。在特定條件下和預(yù)定時間內(nèi)完成預(yù)定功能；通常用概率來定量描述。

可靠性:系統(tǒng)、設(shè)備、部件等的概率?？梢栽谔囟l件下和預(yù)定時間內(nèi)完成預(yù)定功能。

[故障和故障率]

故障:當(dāng)系統(tǒng)、設(shè)備和部件在運(yùn)行過程中性能低下時，稱為故障。

故障率:單位時間的故障率。

[現(xiàn)代安全系統(tǒng)]

[系統(tǒng)安全的三個命題]

加拿大的道格拉斯提出:

不可能根除所有的危害和危險；

可以減少現(xiàn)有危險源帶來的危險；

減少總風(fēng)險比只徹底消除幾個選定的風(fēng)險要好。

[創(chuàng)新理念]

改變了人們只關(guān)注操作人員的不安全行為而忽視硬件故障在事故原因中的作用的傳統(tǒng)觀念，開始考慮如何通過提高物理系統(tǒng)的可靠性來提高復(fù)雜系統(tǒng)的安全性，從而避免事故的發(fā)生；

沒有什么是絕對安全的。

[事故預(yù)防措施]

嚴(yán)格的系統(tǒng)生命周期；

控制危害，盡量將后果嚴(yán)重的事故概率降到最低；或者發(fā)生事故時，將傷害和損失控制在可接受的水平；

從人、機(jī)、環(huán)境綜合考慮事故預(yù)防措施。

對于機(jī)械，提倡提高其性能的可靠性，減少其性能的不穩(wěn)定性。因此，應(yīng)該有計劃地對設(shè)備進(jìn)行適當(dāng)?shù)男蘩砗透鼡Q。

操作員應(yīng)提高識別和反映危險的能力。因此，應(yīng)加強(qiáng)對操作人員的安全培訓(xùn)。提倡多分配時間進(jìn)行技能訓(xùn)練，避免異常情況下的危險。