北京323路公交車上有一個“男子組”，已經(jīng)存在了28年。最開始因為公交售票員絕大多數(shù)是女的，而且這個車組的售票員都是男的，所以喊著“女售票員能做，我們能做，我們能做得更好”的口號，獲得了“男團車組”的稱號。

崔志勇和商旭一起擦車 賈磊攝

在過去的28年里，323號公路發(fā)生了巨大的變化。從最初的一個司機兩個賣票的，到半自動售票，一個賣票的丟了。到現(xiàn)在，每輛公交車上只有一個司機，沒有售票員?！澳熊噲F”從原來的六個變成今天的兩個。但是最新一代的“男式車”表示不會讓這個金字招牌褪色。

一句玩笑話

34歲的徐上和35歲的崔志勇是最新一代“男式汽車”的成員。兩個人都是司機，開同一輛車，分早班和晚班。按照北京公交的調(diào)度規(guī)則，如果徐上上班早，崔志勇上班晚，兩人一夜早；如果徐上想跑三次，崔志勇就跑兩次，他們一天跑五次。繞323路開車要一個多小時。

如果早班跑三次，晚班下午5點接班。不管誰上夜班，他們都會早到一段時間，他們會說明車的情況。早上下雨，車臟了，兩個人會一起擦車。不上班的時候，兩個人也是好朋友，經(jīng)常在一起。

他們負責這輛車。在公交系統(tǒng)中，這種“兩班制”被稱為列車組?，F(xiàn)在“男子組”只有兩個人，但當初是六個人。在公共交通系統(tǒng)中處于領先地位的王景閣，是第一代“男子組”成員之一。

1989年，王靜歌還是個小男孩的時候，只是323路3924路公交車上的一個普通售票員。當時兩班倒的3924公交車上六個人中有五個是男性，只有一個售票員是女性。王靜歌回憶說，火車組的兩個司機年齡都比較大，另外三個賣男票的都是年輕人。有時候，六個人聚在一起，抽煙喝酒，卻總覺得一個女人別扭。

后來女售票員調(diào)職，離開了3924路公交車。剩下的五個人算了一下，打算向車隊提出干脆，然后派一個男售票員組成一個六人的火車組。雖然有個笑話，但是團隊真的派了一個年輕人去當指揮。

女人能做的

男人也可以做崔志勇，幫助老年乘客下車。照片由拍攝，“要知道，在那個年代，男賣票的人很少，”葛說，當時，賣票的人大部分是女性。女性作為賣票人有一些天生的優(yōu)勢，比如細心、耐心?！芭燮眴T幫老人上下車，幫乘客搬行李很正常，男售票員就不一樣了。我們可以悄悄聚在一起嚇唬人。”葛說，別看北京的小伙子們，但在全車人面前，他們都臉紅了，根本不會說話。

沒有別的辦法，只能慢慢練，一點一點張嘴?？吹嚼先松宪嚕叿隼先丝块T邊說“慢點，我?guī)湍恪?；看到有寶寶的女士也要開口說“哪位有寶寶的同志幫我個忙，給她讓座”，不然只能等了。

葛說，3294列車組的四名年輕列車員越來越出名，許多乘客一上車就和他們聊天。他們的壓力越來越大，每個人都擔心他們會讓火車組尷尬。漸漸地，他們喊了一句口號，“女指揮能做什么，我們就能做什么，我們就能做得更好?！?/p>

起初，他們六人以車號3924作為列車組的名稱。直到兩年后的1991年，一位畫家送來一幅畫，贊美他們的熱情服務。在畫上，畫家寫下了“為了男子組”。這次，他們終于有了一個名字——“男子組”。漸漸地，他們在公交系統(tǒng)中贏得了各種榮譽，他們的名字在乘客中傳播開來。

從1989年第一代“男子組”到現(xiàn)在，車組成員發(fā)生了不為人知的幾代人的變化。一開始，他們可以像族譜一樣，分辨出誰是第一代，誰是第二代，誰是第三代。后來成為經(jīng)理的王靜歌說，有時候出去開會，別人也不在乎他的隊長身份。但只要一聽說他是“男子組”第一代成員，就會肅然起敬，非常親切。成員進進出出，慢慢的，王靜哥也想不起來了。到目前為止，至少有四五十人在“男子組”工作過。

組員換了又換

名為“男車集團”的車換過多次，原3924號車已經(jīng)退役。從兩個賣票的，到半無人售票的，最后到完全無人售票的。以前的“男售票員”大多跳槽當了司機。但“男子組”一直留在323路公交車隊，老乘客永遠記得這個名字。

到目前為止，“男子組”只剩下兩個人，崔志勇和徐上，他們是一個多月前才加入的。323路從北三環(huán)外的知春里沿西三環(huán)向南，穿過劉力橋，向西進入西四環(huán)，在扶風橋結(jié)束。崔志勇和徐上分析了這條線的特點。

“北方人民大學附近有很多學生騎車。玉淵潭以南，老人很多。南方六里橋附近農(nóng)民工多?！贝拗居潞托焐媳硎?，應根據(jù)不同路段乘客的特點制定不同的服務模式。

例如，在玉淵潭公園附近，有特別多的老年乘客下車。徐上說你應該在停車前開慢一點，以免老人摔倒。老人喜歡追車。當他們看到公共汽車進站時，他們會邊跑邊揮手。那時，徐上會先向老人招手，說他看到了，一定會等著，這樣老人就不會匆忙跑了。

在學生較多的車站，他們應該請他們幫助他們坐好。但是，學生們很懂事。只要看到一個老人上車，基本都會主動讓座。“你只需要尋求幫助，我基本上不需要大喊大叫來讓座，”徐上說。

1989年“男子汽車集團”成立時，徐上和崔志勇還沒有上過小學。十幾年前他們進入公交系統(tǒng)的時候，沒想到有一天會進入這個光榮的列車組。如今，兩個男人不僅不想讓他們的前任難堪。他們還認為，雖然不知道自己能在“男子組”工作多少年，但希望用自己的行動給“男子組”留下一筆錢。