第一次世界大戰(zhàn)初期，飛機(jī)首先用于戰(zhàn)場(chǎng)上空指引炮兵射擊、偵察和轟炸，從此，將人類的戰(zhàn)爭(zhēng)從地面拉至空中，海陸空全方位作戰(zhàn)格局形成。最早的戰(zhàn)斗機(jī)可以追溯到1915年的德國(guó)人制造的福克E飛機(jī)，其首創(chuàng)的射擊協(xié)調(diào)器，使機(jī)槍彈可以通過(guò)螺旋槳向前發(fā)射。從根本上改變了空戰(zhàn)的方式，提高了飛機(jī)空戰(zhàn)能力。從此確立了殲擊機(jī)武器的典型布置形式。

從第一架飛機(jī)誕生直到第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束，幾乎所有的飛機(jī)都是螺旋槳飛機(jī)。直到二戰(zhàn)末期，德國(guó)開(kāi)始使用梅塞施米特Me262噴氣式殲擊機(jī)，最大飛行速度達(dá)860公里/時(shí)，成為人類航空史上第一種投入實(shí)戰(zhàn)的噴氣戰(zhàn)斗機(jī)，也使得戰(zhàn)斗機(jī)開(kāi)始進(jìn)入噴氣時(shí)代。所以介紹二戰(zhàn)期間的戰(zhàn)斗機(jī)，主要都是以螺旋槳飛機(jī)為主。

▲塞施米特Me262噴氣式殲擊機(jī)

本文盤點(diǎn)了在二戰(zhàn)期間較為知名且戰(zhàn)斗力同樣不俗的戰(zhàn)機(jī)，至于顏值就蘿卜白菜各有所愛(ài)了，有不同意見(jiàn)的可以在下方評(píng)論區(qū)回復(fù)，探討一下。

無(wú)先后排名順序，部分戰(zhàn)斗力強(qiáng)的戰(zhàn)斗機(jī)顏值并沒(méi)有齊飛：

一、P-40戰(zhàn)斗機(jī)

▲P-40戰(zhàn)斗機(jī)

第一個(gè)介紹P-40戰(zhàn)斗機(jī)，自然不是因?yàn)樗膽?zhàn)斗力，顏值尚佳但也不至于最好看。只是因?yàn)镻-40戰(zhàn)斗機(jī)是當(dāng)年飛虎隊(duì)的“御用戰(zhàn)機(jī)”。從1941年9月至1942年4月，共8個(gè)月，40多次空戰(zhàn)，共計(jì)擊落日機(jī)300多架，我損失11架。P-40c主要對(duì)手是日本零式戰(zhàn)斗機(jī)。對(duì)比而言，P-40c機(jī)動(dòng)性不如日本零式戰(zhàn)斗機(jī)，但具有較高的俯沖速度。

二、P-51“野馬”戰(zhàn)斗機(jī)

▲“野馬”戰(zhàn)斗機(jī)

P-51“野馬”戰(zhàn)斗機(jī)，在二戰(zhàn)期間可就是真的“明星”戰(zhàn)機(jī)了，是美國(guó)陸軍航空隊(duì)在二次世界大戰(zhàn)期間最有名的戰(zhàn)斗機(jī)之一，也是美國(guó)海陸兩軍所使用的單引擎戰(zhàn)斗機(jī)當(dāng)中航程最長(zhǎng)，對(duì)于歐洲與太平洋戰(zhàn)區(qū)戰(zhàn)略轟炸護(hù)航最重要的機(jī)種，并且一直使用到朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)為止。

飛虎隊(duì)改編后的美國(guó)陸軍第14航空隊(duì)，是首批在中國(guó)使用“野馬”的部隊(duì)，“野馬”戰(zhàn)斗機(jī)對(duì)中國(guó)的抗日戰(zhàn)爭(zhēng)也有著突出的貢獻(xiàn)。當(dāng)時(shí)日本陸軍航空隊(duì)的戰(zhàn)斗機(jī)，包括中島97、中島一式“隼”、中島二式“鐘馗”和三式“飛燕”都不是P-51B/D的對(duì)手，唯有中島四式“疾風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)尚可一搏。

▲P-51D戰(zhàn)斗機(jī)

顏值方面，P-51系列中，屬P-51D和P-51H比較好看，P-51a真不咋地。

三、梅塞施密特 Bf 109 戰(zhàn)斗機(jī)

▲B(niǎo)f 109戰(zhàn)斗機(jī)

梅塞施密特 Bf 109 是納粹德國(guó)空軍于 1930 和 40 年代使用的單座戰(zhàn)斗機(jī)，是納粹德國(guó)空軍二戰(zhàn)時(shí)期的王牌戰(zhàn)機(jī)，德國(guó)空軍總戰(zhàn)果中有一半以上是Bf-109取得的，同時(shí)也是歷史上生產(chǎn)數(shù)量最多的戰(zhàn)斗機(jī)之一。?Bf 109在當(dāng)時(shí)屬于創(chuàng)新型戰(zhàn)機(jī)，機(jī)翼位于機(jī)身下方、具有全罩式座艙、可收放式的起落架、以及全金屬制造的機(jī)身與機(jī)翼，使得它獨(dú)樹(shù)一幟。顏值最高的是G5之后的型號(hào)，完美的流線型整流罩，加上魁梧的機(jī)體，霸氣十足。

四、噴火式戰(zhàn)斗機(jī)

▲噴火式戰(zhàn)斗機(jī)

說(shuō)完Bf 109戰(zhàn)斗機(jī)自然就要說(shuō)英國(guó)的噴火戰(zhàn)斗機(jī)，這兩架戰(zhàn)斗機(jī)不僅從大戰(zhàn)初期較勁到結(jié)束，戰(zhàn)場(chǎng)從北非到蘇聯(lián)，戰(zhàn)后還在中東交過(guò)手，可以說(shuō)是一生的宿敵。噴火式戰(zhàn)斗機(jī)是歐洲最優(yōu)秀的活塞式戰(zhàn)斗機(jī)和二戰(zhàn)名機(jī)，在不列顛之戰(zhàn)中立下了不朽功勛。噴火式戰(zhàn)斗機(jī)在當(dāng)時(shí)是最先進(jìn)的戰(zhàn)機(jī)，包括單翼結(jié)構(gòu)、全金屬承力蒙皮、鉚接機(jī)身、可收放起落架、變矩螺旋槳和襟翼裝置等都處于領(lǐng)先地位。造型精美，性能優(yōu)異，也被稱為“戰(zhàn)斗機(jī)中的虎式坦克”，筆者也比較喜歡這款噴火式戰(zhàn)斗機(jī)。

▲紫電式戰(zhàn)斗機(jī)

該機(jī)的改進(jìn)型“紫電改”綜合性能不亞于“噴火”9、“零”式52型、P—47D、“疾風(fēng)”和Fw190等大戰(zhàn)著名戰(zhàn)斗機(jī)，僅火力遜于P—47D，轉(zhuǎn)彎性能和“易生產(chǎn)性”次于“零”式和“噴火”?！白想姼摹贝_實(shí)是戰(zhàn)時(shí)日本海軍的優(yōu)秀機(jī)種。

▲日本四式疾風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)

被公認(rèn)是日軍在第二次世界大戰(zhàn)中最優(yōu)秀的戰(zhàn)斗機(jī)。

五、F6F地獄貓戰(zhàn)斗機(jī)

F6F地獄貓戰(zhàn)斗機(jī)，是第二次世界大戰(zhàn)服役于美國(guó)海軍的艦載機(jī)。F6F在內(nèi)部結(jié)構(gòu)與裝備上，比起舊式F4F野貓更為先進(jìn)，但外觀上除了機(jī)體更大以外，卻所差無(wú)幾，故此也被戲稱為“野貓的大哥”。值得注意的是，F(xiàn)6F地獄貓戰(zhàn)斗機(jī)也是“應(yīng)運(yùn)而生”，在太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)全面爆發(fā)初期，美軍戰(zhàn)斗機(jī)被日軍零式戰(zhàn)機(jī)打得七零八落。為獲得一種能與日本"零"式戰(zhàn)機(jī)匹敵的艦載戰(zhàn)斗機(jī)，格魯曼公司奉命為美國(guó)海軍研制F4F"野貓"后繼型號(hào)——F6F"地獄貓"艦載戰(zhàn)斗機(jī)，作為"貓"家族的第二代，"地獄貓"是完全針對(duì)"零"式戰(zhàn)機(jī)研制的一種制空武器。而結(jié)果就是徹底壓制了一度領(lǐng)先的日本“零”式戰(zhàn)機(jī)，令日軍飛行員談“貓”色變。

▲現(xiàn)存的F6F-3

▲零式戰(zhàn)斗機(jī)

零式戰(zhàn)斗機(jī)，大多數(shù)人的看法是比較丑，但也有人說(shuō)好看。。。

六、F4U戰(zhàn)斗機(jī)

F4U“海盜”戰(zhàn)斗機(jī)是1942年開(kāi)始服役的美國(guó)海軍艦載戰(zhàn)斗機(jī)。F4U戰(zhàn)斗機(jī)加速性能好，火力強(qiáng)大，爬升快，堅(jiān)固耐用，是美國(guó)第一種速度超過(guò)640千米/時(shí)的戰(zhàn)斗機(jī)，也是速度最快的活塞式戰(zhàn)斗機(jī)之一。其機(jī)翼獨(dú)具一格的設(shè)計(jì)使得其與其他同類飛機(jī)相比顯得很另類，而F4U戰(zhàn)斗機(jī)，也被公認(rèn)是二戰(zhàn)期間顏值最高的飛機(jī)之一。

▲F4U戰(zhàn)斗機(jī)

七、FW-190戰(zhàn)斗機(jī)

▲Fw 190

Fw 190，綽號(hào) "百舌鳥(niǎo)"戰(zhàn)斗機(jī)是由德國(guó)?？?沃爾夫飛機(jī)制造廠制造的一種單座位單引擎戰(zhàn)斗機(jī)，F(xiàn)W190A系列機(jī)體都是粗短身材，F(xiàn)W190D修長(zhǎng)流暢的機(jī)身更像是貴族一般。FW190D不僅機(jī)身更加修長(zhǎng)，垂尾也有加寬。

八、P-47戰(zhàn)斗機(jī)

▲P-47戰(zhàn)斗機(jī)

介紹二戰(zhàn)戰(zhàn)斗機(jī)，P-47戰(zhàn)斗機(jī)這款飛機(jī)一定是少不了的，盡管它真的不怎么好看。P-47戰(zhàn)斗機(jī)，綽號(hào)“雷電”，是美國(guó)陸軍航空軍在第二次世界大戰(zhàn)中后期的主力戰(zhàn)斗機(jī)之一，是當(dāng)時(shí)最大型的單引擎戰(zhàn)斗機(jī)。由于P-47的機(jī)身較其他戰(zhàn)機(jī)肥胖許多，故當(dāng)時(shí)被昵稱為"水罐"。15686架的產(chǎn)量使P-47位居美國(guó)戰(zhàn)機(jī)產(chǎn)量的第一位，其中D型機(jī)的12602架，更是世界軍機(jī)單一機(jī)型生產(chǎn)量第一位。至于戰(zhàn)斗力，P-47空戰(zhàn)得失比為4.6比1，即擊中敵機(jī)4.6架，自己損失1架，千架出動(dòng)損失率是7架，讓其他機(jī)型瑟瑟發(fā)抖。

▲P47N戰(zhàn)機(jī)的矩形翼尖還是可以的

九、蘇聯(lián)La-7

La-7戰(zhàn)斗機(jī)是“二戰(zhàn)”中蘇聯(lián)紅軍最實(shí)用的戰(zhàn)斗機(jī)之一，主要結(jié)構(gòu)仍是木制，機(jī)身主梁和各艙段隔板為松木，蒙皮為薄膠合板和多層高密度織物壓制而成，厚度由機(jī)頭至機(jī)尾為6．8毫米至3．5毫米。二戰(zhàn)蘇軍第一號(hào)空軍王牌伊凡·尼·闊日杜布，打下的德國(guó)飛機(jī)62架中有17個(gè)就是靠La-7取得的。

▲蘇聯(lián)La-7

盡管戰(zhàn)斗機(jī)挺厲害，但顏值似乎也不怎么高。

十、梅塞施米特Me262

▲梅塞施米特Me262

補(bǔ)充兩款日本當(dāng)時(shí)最牛X的戰(zhàn)斗機(jī)：