有這么多摩托車信息，聽聽瓦耶說了些什么

評論

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最近有媒體聲稱本田中國宣布推出兩款小排量車型。雖然官方的說法不夠直白，但我們還是可以看到其中一款和本田的CM300很像。

性格顯示了我的本來面目。這個復(fù)古后視鏡真的是自給自足。

2020車型的參數(shù)配置:

發(fā)動機排量:286cc

發(fā)動機類型:雙頂置凸輪軸單缸水冷發(fā)動機

最大馬力:27.2馬力/8000轉(zhuǎn)/分

最大扭矩:25.1毫米/7500轉(zhuǎn)/分

特殊配置:滑動離合器

油箱容量:11L

座椅高度:690毫米

每100公里油耗:3L/100公里

重量:165/167公斤

用戶評論:

國內(nèi)組裝？

超過4.8再見。

本田的大交易價格很本田。

這次巡航真的很瑣碎。

你敢賭49800元還是51200元？

國內(nèi)可供選擇的摩托車越來越多。

反正叛逆500的價格一點都不叛逆，很本田。

以本田的尿CM300為基數(shù)至少4萬元。

REBEL300進來真的需要發(fā)力。CB300R呢？明年發(fā)生了什么？

等著看吧，看價格再去買不買。如果奸商有西北風(fēng)的錢，就讓奸商喝西北風(fēng)。

瓦耶細(xì)菌:

隨著官方的宣布，REBEL300肯定會穩(wěn)定進來，大家最大的關(guān)注點轉(zhuǎn)移到了價格上。參考目前REBEL500的售價和第一批CBR300R的價格，即使這款車在國內(nèi)組裝，價格也絕對不會便宜，猜測在4-5萬元之間。

REBEL300和REBEL500的關(guān)系有點像CBR300R和CBR500R，算是本田對國內(nèi)中小排量市場的第二次探索。CBR300R作為第一次探索，當(dāng)時不太成功，原因有二:

第一個原因是當(dāng)時市場對單缸車的認(rèn)可度本來就低。為什么我買單缸車少花了4萬？買個意大利龍3不香嗎？

還有一個原因是新手買不起，玩水車的老手不喜歡。4萬塊就能買到好的水車。當(dāng)然，二手車現(xiàn)在的價格已經(jīng)說明CBR300R是好車。

如今，新一代摩托車朋友的崛起是有目共睹的。無論是顫音的大V，還是北京部分山區(qū)禁摩的始末，你一眼就能看到整個豹子。中國的摩托車朋友越來越多，這是不爭的事實。買車的人多了，賣車能賺更多的錢，這也是促使本田擴大產(chǎn)品線的一個主要因素。

本田CM300面對眾多國產(chǎn)郵輪會有壓力嗎？

無論是輕騎韓國GV300還是奔達金吉拉300，無論是價格、配置還是參數(shù)，似乎REBEL300都很難占便宜。從中國人對缸數(shù)的崇拜來看，無論哪一個都超過單缸300，這是不可避免的事實。

但這又提出了另一個問題，BOBBER模型應(yīng)該是什么樣的？單缸？v雙？其實大家都是BOBBER模特。

最早的BOBBER風(fēng)格源自哈雷的簡約。V型雙缸更輕、更快、維護成本更低。騎馬的姿勢比較適合歐美人，胳膊腿長。當(dāng)時這種風(fēng)格很受老兵、嬉皮士等群體的歡迎。這群動手能力強、愛表現(xiàn)個性的人，發(fā)揚了美國BOBBER風(fēng)格。

二戰(zhàn)后，美軍進駐日本，這種BOBBER文化也是隨著士兵一起帶來的。所以在這片擁有大量中小型單缸車的土地上，日本的BOBBER花就這樣長了出來，更緊湊，更輕便，更適合亞洲人的騎行姿勢。

但由于排量的原因，國產(chǎn)雙缸堪稱中國獨有的BOBBER，無論是聲波還是振動反饋，絕對比REBEL300的單缸要好；不過REBEL300畢竟背負(fù)著本田的名聲，做工和駕駛品質(zhì)肯定是一樣的。

就定位而言，REBEL300更適合新一代富家子弟測試BOBBER風(fēng)格，正統(tǒng)的日本BOBBER有自己的臉。與老大哥REBEL500相比，價格更便宜，重量更輕，更適合新手。

而且本田的品牌價值也是值得信賴的，REBEL300已經(jīng)在國外銷售多年，在改裝方面有成熟的解決方案可供參考。

但如果只是想嘗嘗BOBBER是什么，國產(chǎn)BOBBER門檻更低，等待時間更短，體重等數(shù)據(jù)不比大商用車差，所以很多摩托車朋友真的會考慮。

但是對于文章題目中提出的問題——如果本田推出CM300，會不會被國產(chǎn)雙缸BOBBER夾擊？最后可以用四個字解決——本田信仰。

最后，如果你覺得文章寫得好，請在閱讀轉(zhuǎn)發(fā)后給予我們表揚和支持。謝謝你。