今天看到國外飛機(jī)座椅廠商Aviointerior推出了一款新的立式導(dǎo)航空座椅，叫做“馬鞍型座椅”，據(jù)說是低成本導(dǎo)航空的福音，但這種導(dǎo)航空座椅基本類似飛機(jī)的“站票”，各航管部門都可以

另外，男同胞坐著會不會不舒服？......

大家一起了解一下。

意大利某座椅制造商推出了一款新型立式導(dǎo)航空座椅，可以讓乘客真正“站起來”，從而大大節(jié)省座椅空。

任何一家航空公司空公司安裝，都能夠以前所未有的密度將乘客擠進(jìn)機(jī)艙，業(yè)內(nèi)稱之為“超高密度”。

立式座椅在天空騎士被稱為騎士2.0，空，由意大利座椅制造商Aviointeriors在2018年漢堡飛機(jī)內(nèi)部博覽會上推出。

這種直立式座椅讓乘客可以斜著“站”在椅子上，充分利用了機(jī)艙的空間。

這個(gè)車座不是第一次出現(xiàn)。公司在2010年就提出了這個(gè)概念，但當(dāng)時(shí)的1.0版本遭遇滑鐵盧。8年后，公司推出2.0版，對原版本做了很大的改進(jìn)，讓它更舒適，占空的比例更小。

Aviointeriors聲稱，它的設(shè)計(jì)將使客艙增加20%的乘客，因?yàn)樾欣钆摰某叽鐚拇蠹s28英寸減少到23英寸。

它在一份聲明中說:“天空騎士2.0是一個(gè)創(chuàng)新的席位。它允許在飛機(jī)機(jī)艙中實(shí)現(xiàn)超高密度。天空騎士2.0為更廣泛的乘客市場開辟了旅行體驗(yàn)，為在同一架飛機(jī)上引入混合班創(chuàng)造了一個(gè)有用的空空間。”

其主要特點(diǎn)是座椅直接與天花板和地面相連，在保持足夠舒適的同時(shí)，保證了乘客直立姿勢的增加。

“這個(gè)座位的設(shè)計(jì)讓航空公司空公司增加了20%的乘客數(shù)量，從而增加了航空公司空公司的利潤?！?/p>

該公司補(bǔ)充說，天空騎士2.0的重量比標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟(jì)型座椅低50%，并且減少了“最低維護(hù)成本”的組件數(shù)量。

他們聲稱這個(gè)座位代表著“低成本機(jī)票和乘客體驗(yàn)的新領(lǐng)域”。

當(dāng)然，這是否屬實(shí)還有待觀察。

目前不知道有沒有航空公司空公司購買過座位。

這種直立式座椅存在安全隱患。這種座椅的缺點(diǎn)是椅子下面沒有足夠的空空間容納個(gè)人物品，而且空空間有限，人太多，很難疏散。

但瑞安航空空在2010年對12萬人進(jìn)行了民意調(diào)查，發(fā)現(xiàn)其中8萬人免費(fèi)提供直座，42%的人表示如果票價(jià)是傳統(tǒng)票價(jià)的一半，他們會購買站票。

雖然這樣的“站票”因?yàn)楸阋丝赡苊總€(gè)人都會買，“安全，安全，安全”是第一個(gè)要承擔(dān)的。所以這樣的座位放到某家航空公司應(yīng)該需要很長的談判時(shí)間。

春秋季想用這樣的座位，你覺得民航局會同意嗎？

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