俄羅斯擁有非常龐大的“側(cè)衛(wèi)”家族，衍生出了蘇-27、蘇-30、蘇-33、蘇-35等系列戰(zhàn)斗機(jī)。而很多軍迷都好奇的是，這些戰(zhàn)斗機(jī)長(zhǎng)得都很像，它們之間到底有何聯(lián)系呢？本篇文章就來(lái)說(shuō)一說(shuō)如何從外觀上分辨它們。

蘇-27“側(cè)衛(wèi)”是蘇聯(lián)研制的第四代重型制空戰(zhàn)斗機(jī)，其自用型號(hào)稱為蘇-27S，外貿(mào)型號(hào)則稱作蘇-27SK，目前俄羅斯空天軍所裝備的是改進(jìn)后的蘇-27SM3戰(zhàn)斗機(jī)。

為了進(jìn)一步挖掘“側(cè)衛(wèi)”戰(zhàn)斗機(jī)平臺(tái)的對(duì)地、反艦的潛力，以及對(duì)抗美國(guó)的F-15戰(zhàn)斗機(jī)，蘇霍伊設(shè)計(jì)局在蘇-27UB的基礎(chǔ)上，又研發(fā)出了蘇-30系列戰(zhàn)斗轟炸機(jī)，從而衍生出了自用型的蘇-30SM戰(zhàn)斗機(jī)，以及外貿(mào)型的蘇-30K、MKM、MKV、MKK等多個(gè)型號(hào)。

如果要說(shuō)最主要的區(qū)別，那就是蘇-30系列戰(zhàn)斗機(jī)普遍強(qiáng)化了機(jī)體結(jié)構(gòu)，增加了外掛點(diǎn)，以及重載外掛點(diǎn)的掛載能力，戰(zhàn)機(jī)的自重和最大起飛重量也由此增加，具備了多用途能力，同時(shí)作為代價(jià)，蘇-30的機(jī)動(dòng)性略有下降。

從外形來(lái)看，蘇-30系列戰(zhàn)斗機(jī)均為雙座，前起落架由蘇-27S的單輪改為了雙輪，IRST傳感器也由蘇-27S的居中位置移到了右前方。另外蘇-27S/UB的垂尾是斜切的，而蘇-30的垂尾頂部則是平的。

后來(lái)，蘇霍伊設(shè)計(jì)局發(fā)現(xiàn)三翼面布局對(duì)飛機(jī)的氣動(dòng)效率有很大的提升，因此研發(fā)出了三翼面的老蘇-35，以及出口給印度的蘇-30MKI。但三翼面同時(shí)也導(dǎo)致飛機(jī)重量增加，使得戰(zhàn)機(jī)的飛行控制變得更復(fù)雜。

于是，蘇霍伊為蘇-30MKI配備了安裝有三元矢量噴管的AL-31FP型矢量推力發(fā)動(dòng)機(jī)，所以蘇-30MKI與蘇-30K/MK等戰(zhàn)機(jī)的尾部明顯伸出更長(zhǎng)一段，比較容易辨認(rèn)。

蘇-33則是在蘇-27SK的基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)的艦載戰(zhàn)斗機(jī)，為了提高氣動(dòng)效率，改善在航母上起降的性能，其機(jī)體結(jié)構(gòu)有了很大的改變。

比如蘇-33座艙后方的鴨翼、強(qiáng)化后更加粗壯的雙輪前起落架、尾椎較短、機(jī)尾有著艦鉤等，都是最重要的識(shí)別特征，也是蘇-27和蘇-30都沒(méi)有的。

此外，蘇-33的機(jī)翼內(nèi)側(cè)有折疊機(jī)構(gòu)，機(jī)翼展開(kāi)的時(shí)候也能看到折痕，因此蘇-33的襟副翼結(jié)構(gòu)也與蘇-27有著明顯的區(qū)別。

經(jīng)過(guò)老蘇-35的嘗試之后，“蘇霍伊”又推翻了原有設(shè)計(jì)，推出了新一代蘇-35S“側(cè)衛(wèi)”戰(zhàn)斗機(jī)——被視為“側(cè)衛(wèi)”家族的終極型號(hào)。雖然源于蘇27，但它與蘇-27、蘇-30系列都有非常明顯的改變。

除此之外，它們的作戰(zhàn)重點(diǎn)也有所不同：蘇27更加注重的是空戰(zhàn)；蘇30強(qiáng)調(diào)的是對(duì)地攻擊，其具備了空中加油的能力，因此半徑也明顯增加。

而蘇35則被稱為“超側(cè)衛(wèi)”，更是擁有全天候、超強(qiáng)機(jī)動(dòng)性、多用途作戰(zhàn)的能力，我們可以從前不久蘇-35和美軍的F-22隱身戰(zhàn)斗機(jī)空中“對(duì)抗”中，略窺其作戰(zhàn)力已經(jīng)接近第五代戰(zhàn)斗機(jī)的水平，這也是為何我國(guó)堅(jiān)持進(jìn)口蘇35的原因之一。

首先，蘇-35取消了“側(cè)衛(wèi)”系列經(jīng)典的大型背部減速板設(shè)計(jì)，由此也取消了一系列冗余的機(jī)械、液壓等機(jī)構(gòu)，不但加強(qiáng)機(jī)體結(jié)構(gòu)，有利于跨聲速機(jī)動(dòng)和超機(jī)動(dòng)，而且能起到減重效果。

而且蘇-35擁有收縮式的空中受油探頭，這是蘇-27S所沒(méi)有的。同時(shí)蘇-35的整流罩下方增加了槍式大氣傳感器，頭部相應(yīng)則取消了傳統(tǒng)的空速管等。另外蘇-35的翼尖結(jié)構(gòu)和蘇-27/30相比也有一定調(diào)整，并裝備了矢量噴口發(fā)動(dòng)機(jī)，在地面停車后兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的噴口都會(huì)下垂成一個(gè)明顯角度，這些都是從外部識(shí)別蘇-35戰(zhàn)斗機(jī)的重要外形特征。

換句話說(shuō)，蘇-35S最大的改變，就是恢復(fù)了蘇-27家族原有的常規(guī)式氣動(dòng)布局，并采用了飛推一體設(shè)計(jì)和先進(jìn)飛行控制系統(tǒng)，尤其是它的航電設(shè)備，采用了與蘇-57規(guī)格相當(dāng)?shù)牡谖宕鷳?zhàn)斗機(jī)技術(shù)。

綜上所述，首先我們可以從座位來(lái)區(qū)分它們：蘇-27是單座的，而蘇-30則是雙座，蘇-35也是單座的。而從蘇27發(fā)展到蘇35，明顯是有一個(gè)遞進(jìn)的關(guān)系，戰(zhàn)機(jī)的性能也是越來(lái)越先進(jìn)——蘇27屬于第三代半戰(zhàn)斗機(jī)，而蘇30屬于第四代戰(zhàn)斗機(jī)，而蘇35則達(dá)到四代半的標(biāo)準(zhǔn)。