原標(biāo)題：宇宙飛船降落傘打開(kāi)失敗 航天員最后時(shí)刻痛斥 就是你們把我害了！

航天事業(yè)是屬于勇敢者的事業(yè)，每次航天工程都需要宇航員頂著巨大的危險(xiǎn)進(jìn)行。但這并不是說(shuō)地面工作可以敷衍了事，相反，無(wú)論是火箭、航天飛船還是航天飛機(jī)，在制造、檢修和發(fā)射準(zhǔn)備時(shí)都必須萬(wàn)分仔細(xì)和小心，任何一個(gè)頭發(fā)絲般的差錯(cuò)都可能導(dǎo)致災(zāi)難。

聯(lián)盟飛船的繪畫圖

但在冷戰(zhàn)時(shí)代，航天事業(yè)的嚴(yán)謹(jǐn)性經(jīng)常讓位于趕時(shí)間的需要。當(dāng)時(shí)美國(guó)和俄國(guó)兩大軍事強(qiáng)國(guó)紛紛比拼火箭、載人飛船的發(fā)射。俄國(guó)拔得頭籌，人造衛(wèi)星和載人飛船第一個(gè)送上了天，但美國(guó)人后來(lái)居上，發(fā)射更大型、技術(shù)水平和軌道高度更高的新式飛船。1967年，俄國(guó)決定發(fā)射聯(lián)盟1號(hào)載人飛船，飛船將承擔(dān)各種科研任務(wù)，技術(shù)水平比之前發(fā)射的載人航天器都要先進(jìn)，如果搶在美國(guó)前面成功發(fā)射，毫無(wú)疑問(wèn)將再次占據(jù)航天技術(shù)的制高點(diǎn)。

科馬洛夫

但聯(lián)盟1號(hào)的地面監(jiān)測(cè)中卻存在著不少問(wèn)題，科研人員直言有200多項(xiàng)技術(shù)隱患等著排除，建議推遲到1968年發(fā)射，但這樣就可能給美國(guó)人搶了先。另一方面，這些技術(shù)隱患并不是涉及核心部件的問(wèn)題，于是高層一方面催促科研方面加快速度，一方面強(qiáng)調(diào)，1967年的時(shí)間絕對(duì)不能變！一切都以這個(gè)時(shí)間為準(zhǔn)?？岂R洛夫成為了這次航天任務(wù)的宇航員。

航天火箭

1967年4月23日，聯(lián)盟1號(hào)發(fā)射升空?？岂R洛夫很快遭遇險(xiǎn)情：在初步進(jìn)入軌道后，飛船的一側(cè)太陽(yáng)能帆板竟然未能打開(kāi)！折騰了好一陣，總算展開(kāi)帆板，似乎一切進(jìn)入了正常。在在繞地球飛行15圈后，飛船的飛行姿態(tài)開(kāi)始出現(xiàn)嚴(yán)重問(wèn)題，而且糾正無(wú)效，只能放棄任務(wù)準(zhǔn)備返航——不過(guò)只要能成功落地，壓美國(guó)人一頭的目標(biāo)也算達(dá)成了。但返航時(shí)飛船也出了問(wèn)題，在第19圈后才真正離開(kāi)軌道。

俄羅斯目前的火箭發(fā)射成功率仍然偏低

在下墜返回過(guò)程中，悲劇發(fā)生了：飛船的降落減速傘全部無(wú)法打開(kāi)。在剩下不多的時(shí)間里，顯然無(wú)法彌補(bǔ)，科馬洛夫最終被無(wú)法減速的飛船帶著直接高速墜地，未能生還。而據(jù)俄羅斯披露的近年來(lái)的文獻(xiàn)稱，和宣傳的不一樣，科瓦洛夫在最后時(shí)刻與地面的通話中并沒(méi)有什么“豪言壯語(yǔ)”——實(shí)際上時(shí)間也不夠，他最后的留言是在大聲痛斥：地面上的人把他給害了，讓這樣一艘飛船搭載著人上了宇宙。