據(jù)媒體報(bào)道，我國2架直20直升機(jī)已經(jīng)前往高原地區(qū)，在這種情況下，很可能是執(zhí)行最后的高原極限測試任務(wù)，而在測試完成以后，就完全可以裝備我國軍隊(duì)甚至對(duì)國外出口了，直20直升機(jī)是我國第三代通用運(yùn)輸機(jī)，但也是最先進(jìn)的一種直升機(jī)，相對(duì)于我國之前的直升機(jī)，直20不但擁有非常強(qiáng)悍的作戰(zhàn)能力，還可以在各種惡劣環(huán)境下執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)，相對(duì)于我國以前的直升機(jī)來說毫無疑問是一個(gè)極大的進(jìn)步了。對(duì)于我國軍隊(duì)來說，直20的作用毫無疑問是非常大的，尤其是在改進(jìn)以后，直20完全可以部署在各種敵方執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)。

極限測試非常重要，尤其是在高原測試，能夠輕松測試出這種直升機(jī)的極限性能，在之前，我國能夠在高原上執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)的只有從美國進(jìn)口的24架S70C黑鷹直升機(jī)，其他無論是米171還是直8直升機(jī)，在高原執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)的情況下，都會(huì)有不同程度的削弱。

因此在絕大多數(shù)時(shí)候，我國在高原執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)的時(shí)候，都會(huì)使用S70C直升機(jī)，但是在直20研制成功以后，就完全不存在這個(gè)問題了，并且直20還裝備了新的國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，即使在4000米以上的高原也完全不存在功率衰減的問題，而2臺(tái)1600千瓦級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)完全可以保證直20擁有10噸以上的最大起飛重量，這個(gè)級(jí)別的起飛重量已經(jīng)可以保證直20擁有3~4噸的載重量，這個(gè)載重量已經(jīng)足夠保證投擲1到2個(gè)標(biāo)準(zhǔn)載貨箱，此外還可以投送2輛左右輕型機(jī)動(dòng)車輛或者一門牽引式超輕型榴彈炮。

這也是美國軍隊(duì)的標(biāo)準(zhǔn)配置，在美國陸軍和海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的陸航部隊(duì)里，往往會(huì)裝備60架以上的黑鷹直升機(jī)，在執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)的時(shí)候，60架直升機(jī)只需要2到3次投送就完全可以投送一個(gè)輕裝步兵營及其配套車輛和足夠3天作戰(zhàn)的物資，而直升機(jī)在執(zhí)行完投送任務(wù)以后，還不需要返回后方，而是可以加掛武器，在掛載能力上完全不輸于AH64型直升機(jī)，擁有足夠出色的打擊能力。

直20在我國軍隊(duì)中服役以后，也完全能達(dá)到這個(gè)效果，此外，直20還是我國最優(yōu)秀的直升機(jī)平臺(tái)，完全可以進(jìn)行平臺(tái)化改進(jìn)，達(dá)到出色的作戰(zhàn)效果，例如在海基的直升機(jī)和反潛機(jī)平臺(tái)上，都沒有足夠出色的平臺(tái)，直8和直18型直升機(jī)的體積過大，而直9型平臺(tái)過小，雖然從國外進(jìn)口的卡27系列直升機(jī)性能較為先進(jìn)，但是俄羅斯自己的產(chǎn)能也不夠，并且價(jià)格極其昂貴，一架卡27的價(jià)格就達(dá)到了數(shù)千萬美元，而中國制造一艘054A型導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦價(jià)格也不到15億人民幣。

直20服役以后，我國軍隊(duì)能獲得一種通用的直升機(jī)平臺(tái)，并且完全可以適應(yīng)我國幾種軍隊(duì)的節(jié)奏，而出色的適應(yīng)性和多種任務(wù)執(zhí)行能力，也完全能夠適應(yīng)我國軍隊(duì)未來作戰(zhàn)的節(jié)奏。