9小時能干嘛?

　　對于中國

　　完成一場驚心動魄的鐵路大改造

　　9小時足矣!

　　1月19日的傍晚，隨著現(xiàn)場總指揮的一聲令下，1500多名中國工人開始了一場“戰(zhàn)役”：福建龍巖站的大改造，完成新老站房之間的線路轉(zhuǎn)場大施工。

　　這是一次非常少見的鐵路I級施工，并且施工時間異常緊張，從下午18：30 開始，不到九小時的時間里，工人們要完成道岔拆鋪、攏口撥接、信號換裝等所有作業(yè)。

　　數(shù)十臺施工機器同時運轉(zhuǎn)，1500余名鐵路人不眠不休，一場鐵路站大改造奇跡般完成了!

　　現(xiàn)場的航拍畫面，更是猶如電影大片般震撼：

　　這次施工也為南平-龍巖鐵路的開通打下基礎，開通后，兩地通行時間將由7個多小時縮短至1.5小時。

　　眼見這樣卓越的“中國效率”、“中國速度”，英國媒體不禁感嘆到：這才是高鐵啊!!!

　　英國《每日郵報》：這才是高鐵!1500名中國工人在短短9小時內(nèi)為新火車站修建鐵路。

　　不到幾小時，文章迅速攀升至熱門，其網(wǎng)站顯示，該文在各種社交媒體上轉(zhuǎn)發(fā)接近8000次。評論區(qū)里的西方網(wǎng)友們更是炸了鍋，一邊贊嘆中國的成就，一邊對自己國家工程的低效率齊聲吐槽……

　　“公路部門花了5年的時間，才在M60高速上，增加了一條車道……”

　　“中國既有技術(shù)又有人力，英國只能做夢想想了。光是談判就需要6個月的時間，更別說是施工了。世界主要強國的英國已經(jīng)完蛋了?！?/p>

　　“在西方，這要花10年的時間來決定預算，然后在新政府當選后又被廢棄了!然后呢，在用十年的時間來決定新的預算，如此不斷反復….比如在加拿大，我們連高鐵都沒有，最大的城市才有十個地鐵站。太可悲了…….”

　　“我們完全無法和他們競爭了。一個搞鐵路維修的朋友和我說，他們把貨車開到田野里開了幾英里路，然后第一件事就是準備早餐和茶……”

　　“諷刺的是，我剛開車路過一個臨時交通燈，那里有巨大的交通堵塞。結(jié)果一個人開挖掘機，四個人站著看著，兩個人在打手機，我懷疑和老婆在聊天。最近，中國建造了不少于15個飛機場，但我們還在討論希斯羅的第三條跑道!我開始明白，為什么英國的生產(chǎn)效率跟上廁所一樣了!”

　　另外，“9小時”也迅速成為了熱詞，各國網(wǎng)友都開啟了自己的腦洞……

　　“試試讓美國工會工作這么快?他們的咖啡茶歇時間就長達9小時。”

　　“英國要花9小時來決定項目的名稱!!!”

　　“換成我們搞不好是這樣的：9個工人工作了1500個小時!!!”

　　不少英國民眾甚至呼吁，強烈建議相關(guān)部門看看這篇文章：

　　“求英國鐵路部門能看看這篇文章行不?”

　　“拜托把這個發(fā)給英國鐵路和公路的相關(guān)人員吧”。

　　甚至求中國人“開班”傳授一下經(jīng)驗，并對中國鐵路的質(zhì)量非常放心。

　　“應該讓他們教教英國工人們怎么做到的!”

　　“我打賭，這個鐵路一定是又棒又安全?！?/p>

　　這倒是讓他們說中了，在通過試跑確定各項設備安全穩(wěn)定后，龍巖站的新站臺正式投入使用，以嶄新的面貌迎接2018年春運客流。