俄羅斯網(wǎng)站9月5日報道稱，中國空域產(chǎn)業(yè)集團已經(jīng)從烏克蘭人手中獲得安-225“夢幻”重型運輸機的圖紙。俄羅斯塔斯社也報道，烏克蘭安東諾夫公司向中國空域產(chǎn)業(yè)集團轉(zhuǎn)讓了全世界最大的運輸機安-225的所有權(quán)和圖紙、設(shè)計文件的使用權(quán)。中國公司計劃在2019年上半年制造出第一架該型飛機。

自從去年傳出中國空域集團購買了烏克蘭安東諾夫A-225全套設(shè)計圖紙和知識產(chǎn)權(quán)，之后，就再沒了消息。這次俄羅斯媒體密集提起中國在利用前蘇聯(lián)遺留產(chǎn)業(yè)在中國大肆制造，包括俄羅斯擁有的干線寬體飛機和重型直升飛機米-26 。與烏克蘭安-225不同的是俄羅斯都是以技術(shù)合作形式。

世界最大的兩種飛機安-225和安-124都在烏克蘭安東諾夫飛機制造廠生產(chǎn)。安-225烏克蘭擁有完全的知識產(chǎn)權(quán)，而安-124大部分產(chǎn)權(quán)在俄羅斯。但是同樣都使用馬達西奇發(fā)動機公司生產(chǎn)的大涵道比發(fā)動機D-18T。該發(fā)動機技術(shù)特出售給了中國，在重慶與天驕航空公司合資生產(chǎn)馬達西奇各類發(fā)動機。

安-124做為一款比美國C-5銀河星更大的運輸機，在俄羅斯大改擁有55架。屬于重型戰(zhàn)略運輸機。最大運載量是運-20的2倍多快三倍，在安-124面前，運-20只能算小弟弟。而安-225幾乎是在安-124運載力基礎(chǔ)上再翻出一倍?？梢赃\載運相當(dāng)于4-5架運20的運輸量。

大量的烏克蘭安東諾夫和馬達西奇飛機和發(fā)動機技術(shù)人員和熟練工人來到中國。相信在原安東諾夫中國的合作下，四臺D-18T發(fā)動機模式的安-124大飛機也不在話下。因為在烏克蘭安東諾夫飛機制造廠，同樣擁有安-124的全套圖紙。