從解放軍所面臨的部隊(duì)演習(xí)、未來作戰(zhàn)甚至搶險(xiǎn)救災(zāi)的投送需求來看，解放軍對(duì)大中型運(yùn)輸機(jī)的需求數(shù)量將非常龐大?？罩袘?zhàn)略投送能力是一個(gè)國家綜合國力和軍事實(shí)力的重要標(biāo)志,也是信息化條件下聯(lián)合作戰(zhàn)和非戰(zhàn)爭(zhēng)軍事行動(dòng)必不可少的力量支撐。現(xiàn)在隨著運(yùn)-20飛機(jī)的服役，中國也正在建設(shè)自己的快速反應(yīng)部隊(duì)。

外界對(duì)中國首款國產(chǎn)戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)的性能關(guān)注度較高。軍事專家杜文龍表示，運(yùn)-20在技術(shù)方面具備后發(fā)優(yōu)勢(shì)，無論機(jī)體設(shè)計(jì)技術(shù)、載重技術(shù)，以及飛行控制技術(shù)方面，應(yīng)該都位于第一梯隊(duì)。與其他國家同類飛機(jī)相比，運(yùn)-20研制時(shí)間相對(duì)較晚，采用的先進(jìn)技術(shù)比其他國家的飛機(jī)更多。

2016年的時(shí)候，國產(chǎn)運(yùn)20型運(yùn)輸機(jī)正式加入解放軍現(xiàn)役，讓中國成為少數(shù)研發(fā)200噸級(jí)大飛機(jī)的國家之一，不僅為中國航空工業(yè)發(fā)展史上的里程碑，也創(chuàng)造了一項(xiàng)研發(fā)記錄：從2007年立項(xiàng)到2016年服役，僅歷時(shí)9年造出來。我軍對(duì)大型運(yùn)輸機(jī)需求量大，各類大型特種機(jī)平臺(tái)需求也不小，估計(jì)目前急需約100架運(yùn)20，隨著我國戰(zhàn)略性空軍的建設(shè)，將來運(yùn)20的需求量絕對(duì)不僅僅如此

50架的運(yùn)-20基本上就可以一次性地運(yùn)送1到2個(gè)空中機(jī)動(dòng)旅的力量，這樣的戰(zhàn)斗群規(guī)模就足以完成一次中等規(guī)模的戰(zhàn)爭(zhēng)?！蓖鮼喣姓J(rèn)為。在此之前，只能依托國外進(jìn)口的大型運(yùn)輸機(jī)和運(yùn)力較小的運(yùn)-5和運(yùn)-7進(jìn)行裝備，給空降兵和海軍遠(yuǎn)距離投送的發(fā)展都帶來了諸多瓶頸。而運(yùn)－20的出現(xiàn)，可以說正是解決這一瓶頸的重大突破，裝備上運(yùn)－20的空降部隊(duì)，將大大提高遠(yuǎn)程投送能力和作戰(zhàn)能力。100架的數(shù)量是最好的。

盡管運(yùn)輸機(jī)裝備在空軍，但從各國情況來看，陸軍實(shí)際上是最大的客戶。由于數(shù)量極為有限，現(xiàn)階段的中國空軍大型運(yùn)輸機(jī)被當(dāng)成重點(diǎn)照顧的“寶貝疙瘩”，主要承擔(dān)一些重大空中運(yùn)輸任務(wù)，運(yùn)輸陸軍兵員和大型裝備，是從來沒敢考慮的事情。運(yùn)－20的服役將可能改變這一現(xiàn)狀。

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