嫦娥五號任務(wù)一共持續(xù)20多天，總的來說是：一發(fā)、一落、一采、一升、一會、一回；其間還涉及探測器的四個組成部分的多次分離組合。月面起飛后，接下來的高難度動作就是一會，月軌無人交會對接。這些年，我國已經(jīng)先后進(jìn)行了10次交會對接。但是，以往幾次交會對接都是在距離地球幾百公里軌道上實現(xiàn)的，而這一次，嫦娥五號探測器將在距離地球幾十萬公里外的環(huán)繞月球軌道上進(jìn)行交會對接任務(wù)。除此以外，嫦娥五號在交會對接后還增加了樣品轉(zhuǎn)移動作，這也是在此前的探測任務(wù)中，從沒做過的?！?

此次嫦娥五號探測器的交會對接首先面臨的挑戰(zhàn)之一，就是引力環(huán)境。

以往我國的神舟飛船、天舟貨運(yùn)飛船、天宮一號目標(biāo)飛行器以及天宮二號空間實驗室完成的交會對接，都是在距離地球幾百公里軌道實現(xiàn)的。而這一次嫦娥五號探測器將在距離地球幾十萬公里外進(jìn)行交會對接，航天器所面臨的引力環(huán)境有很大不同。

除了月球引力環(huán)境的影響以外，交會對接過程中由于兩個航天器的重量差異很大，一旦速度控制出現(xiàn)偏差，就會造成兩器相撞從而導(dǎo)致對接的失敗。

不僅如此，嫦娥五號的無人交會對接，在此之前沒有過先例。

航天科技集團(tuán)五院、嫦娥五號探測器系統(tǒng)副總設(shè)計師彭兢：應(yīng)該說就目前人類已經(jīng)執(zhí)行過的這種任務(wù)來看，只有阿波羅載人登月在月球軌道上做過交會對接，但是無人的交會對接，過去還沒有人實現(xiàn)過，這是第一次在月球軌道上做無人交會對接，這個難度也是非常大的。

航天科技集團(tuán)五院、嫦娥五號探測器系統(tǒng)副總設(shè)計師彭兢：那么這次返回器在環(huán)月軌道上還要動作，要接收樣品而且要關(guān)蓋，它把密封封裝裝置和月球樣品完好地保存在返回器里，這個動作過去是沒有做過的。