當然，發(fā)動機靠前使得車輛在同樣軸距的情況下，獲得更大的乘坐空間；而沒有貫穿車底的傳動軸也使得后排中間的凸起可以設(shè)計得更小，利于后排三人乘坐?？傮w來說，前驅(qū)的缺點都是在激烈駕駛時才能體現(xiàn)出來，但空間的舒適性卻是時刻存在的，加上較低的油耗和成本，前驅(qū)也是很多廠家的選擇。
后驅(qū)的堅守 相比前驅(qū)，后驅(qū)由于動力需要通過中間的傳動軸輸送到后輪，傳遞線路比前驅(qū)車型更長，同等條件下傳遞率會低于前驅(qū)車型，而且動力總成會侵占較多的乘坐空間。不過，后驅(qū)有前驅(qū)所不具備的動態(tài)特點，同等條件下?lián)碛斜惹膀?qū)更強的運動性能。 后輪驅(qū)動車型的前后重量分布更為均衡，如不少標榜運動的品牌所堅持的50:50前后重量分布，有利于轉(zhuǎn)向和操控，而且車輛的極限更高，車輛的操控性能優(yōu)于前驅(qū)車型?！ 〔倏?，到底是什么呢？ 有人覺得如那些意大利超跑般，給人以強烈的速度感，就是操控好；有人覺得車子得心應手，車猶如人的四肢一般控制起來得心應手，才是操控好。所謂操控只是駕車者的一種主觀感受?！ 『篁?qū)比前驅(qū)操控性更好？ 很多的文章中認定后驅(qū)比前驅(qū)操控性更好，這種說法有其道理，但其中有隱藏的條件，否則相反?！ ”热缏访鏃l件，假設(shè)遇到冰雪路面，后驅(qū)比前驅(qū)更難逃出困境，因為后驅(qū)動輪的附著力不如前驅(qū)動輪大，更易打滑?！ ”热珩{駛技巧，通常我們很少把車開到“推頭”或“甩尾”的情況，沒受過訓練的人在出現(xiàn)緊急情況時，下意識動作就是收油門，而這個動作往往可以緩解不嚴重的“推頭”。但“甩尾”就需要經(jīng)驗人士才能糾正，所以對普通人來說，“甩尾”的危害更大。當今很多前驅(qū)車已具備非常優(yōu)越的操控性能?！ ∑鋵?，如果你不是一個受過嚴格訓練的職業(yè)車手，車子只是日常代步和休閑用途，前驅(qū)車更好一些。如果你有高超的駕駛技術(shù)，能夠熟練的控制駕駛極限，而且舍得讓愛車經(jīng)常漂移入彎，那么后驅(qū)車是你不二的選擇。
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