近日,北京地鐵19號線積水潭站~北太平莊區(qū)間盾構隧道實現(xiàn)雙線貫通。

北京地鐵19號線一期工程積水潭站~北太平莊站區(qū)間由中建八局軌道公司承建的,隧道全長2074.629m,穿越地層主要為粉質黏土、粉細沙、中粗砂、卵石等,隧道埋深約為17.5m~29.26m。區(qū)間出盾構始發(fā)通道后自南向北以4‰的縱坡下坡,在里程左K49+900.000處,變?yōu)橐?3‰的縱坡繼續(xù)下坡,最終在里程左K50+327.000處,變?yōu)橐?‰的縱坡繼續(xù)向下進入北太平莊站。

在施期間,項目克服了軟硬不均、地質夾層不良參數(shù)、刀盤刀具螺旋機磨損等掘進困難,完成了層間滯水地層中的換刀檢修工作,挑戰(zhàn)了垂直近距離檢修井盾尾刷更換,成功穿越多條管線、橋梁等一級風險源,創(chuàng)造了日掘進最高25環(huán),周掘進最高147環(huán)的北京地鐵施工新速度。

積~北區(qū)間作為中建八局首條在京貫通的盾構隧道,充分展現(xiàn)了公司在盾構施工領域的專業(yè)實力,標志著中建八局軌道工程建設翻開了新的篇章。(圖/文 許悅)