戰(zhàn)機涂裝：不可小視的“表面功夫”

　　今年1月，埃及軍方組織的“卡迪爾-2020”大型軍事演習中，其空軍戰(zhàn)機別具一格的涂裝給人留下深刻印象。作為埃及空軍主力戰(zhàn)機的F-16,分別在垂尾、兩側(cè)機翼和機背使用了醒目的紅色涂裝。有關(guān)專家分析認為，這種涂裝旨在有效區(qū)分該國與其他國家裝備的同型戰(zhàn)機，部分舍棄了戰(zhàn)機涂裝應(yīng)有的低可視能力。

　　在世界各國普遍開始重視戰(zhàn)機低可視涂裝的背景下，埃及選擇了這種特殊涂裝，顯然經(jīng)過了一番精心權(quán)衡。那么，究竟是什么決定著戰(zhàn)機的涂裝類型和樣式？戰(zhàn)機的涂裝為何受到如此重視？世界各國的戰(zhàn)機都有哪些涂裝類型？戰(zhàn)機涂裝的發(fā)展遵循著什么樣的規(guī)律，又將向何處發(fā)展？讓我們共同關(guān)注本期話題——

　　所謂戰(zhàn)機涂裝，是指在戰(zhàn)機表面涂上一些材料，以滿足某些特定需求。這些材料既可以是油漆，也可以是吸波材料等?？v觀戰(zhàn)機涂裝的發(fā)展歷史，根據(jù)不同的用途，戰(zhàn)機涂裝主要可以區(qū)分為三種類型：

　　一是辨識類涂裝，主要是指區(qū)分戰(zhàn)機所屬國家、部隊的涂裝。這是戰(zhàn)機涂裝最常見的用途。通常情況下，戰(zhàn)機國籍的區(qū)分，一般是在飛機的顯著位置如機翼、機身或尾翼上噴涂戰(zhàn)機所屬國的國旗或軍徽作為識別標志。不僅如此，這類戰(zhàn)機涂裝甚至還可以區(qū)分具體的部隊。二戰(zhàn)時期，德國空軍采用的數(shù)字字母編碼和圖形標志系統(tǒng)涂裝就能夠具體顯示出該架飛機所在的聯(lián)隊、大隊和中隊；美國海軍航空兵部隊的識別色系統(tǒng)，則以6種顏色區(qū)分每個飛行中隊的6個小隊。除此之外，戰(zhàn)機的辨識類涂裝還包括體現(xiàn)飛行員個人特點的個性化涂裝和戰(zhàn)果涂裝。如二戰(zhàn)期間，德國空軍飛行員阿道夫·加蘭德就被允許在戰(zhàn)機上采用“右手執(zhí)戰(zhàn)斧、左手拿雪茄”的米老鼠涂裝，同期的蘇聯(lián)空軍飛行員每擊落敵一架戰(zhàn)機就在駕駛艙側(cè)面涂上一顆紅星。這些涂裝不僅起到了標識身份的作用，還能夠用來鼓舞士氣。

　　二是偽裝類涂裝，主要是指將戰(zhàn)機色彩或信號特征融于背景環(huán)境中的低可視涂裝。這類涂裝的作用是隱蔽自己，延遲對方發(fā)現(xiàn)時間。如一戰(zhàn)期間，一些飛行員將戰(zhàn)機表面涂成綠色。飛機停在地面時，從上俯視，它與綠地同色，大大降低了被發(fā)現(xiàn)和攻擊的危險。除此之外，這類涂裝還被用來隱真示假，如一些國家的F/A-18C“大黃蜂”戰(zhàn)斗機和A-10A攻擊機的座艙下面噴涂有假座艙，這可以使敵方的飛行員在瞬間誤判這些戰(zhàn)機的飛行軌跡。現(xiàn)代戰(zhàn)機的隱身涂裝從一定程度上講也屬于偽裝類涂裝，旨在欺騙對方的雷達，通過對接收的雷達波束進行控制從而達到使戰(zhàn)機隱形的目的。如美國的B-2轟炸機大部分表面都被特殊的彈性材料覆蓋，其所用的雷達吸波涂料可將雷達波能量轉(zhuǎn)換成熱能，從而使戰(zhàn)機的雷達反射面有所減小。

　　三是演示類涂裝，主要是指訓練、表演、救援和試驗性飛機所用的高可視涂裝。這種涂裝要求色差明顯，與背景對比度大，與低可視涂裝目的截然相反。搜索救援飛機通常采用橙色與白色，教練機普遍采用機身上白、下紅、紅色翼尖的涂裝。而在一些慶祝活動中，演示類涂裝的色彩與圖案更為明顯。如北約每隔幾年就舉行一次的“老虎會”，與老虎有關(guān)的艷麗圖形或在機頭、機身，或在機翼、機尾，有的覆蓋整個機身。

　　或“有”或“無”皆為戰(zhàn)

　　從戰(zhàn)機涂裝的發(fā)展歷程來看，它也經(jīng)歷了起起伏伏、或“有”或“無”的不同階段。對戰(zhàn)機涂裝來說，“變”是永恒的主題，但種種變化的起因始終源于為“戰(zhàn)”服務(wù)。

　　戰(zhàn)機涂裝從“無”到“有”，因戰(zhàn)而“盛”。20世紀初，設(shè)計師通常會在木質(zhì)架構(gòu)的戰(zhàn)機身上涂抹油漆，這些油漆最主要的作用在于防蟲蛀和防朽壞，保持戰(zhàn)機的完好率。一戰(zhàn)時期，除了使用辨識類涂裝外，偽裝類涂裝開始大行其道，因為經(jīng)過多方驗證，擁有這類涂裝的戰(zhàn)機能占有一定優(yōu)勢。當時，各國戰(zhàn)機普遍涂裝上色。如英國戰(zhàn)斗機以黃、綠色為標準涂裝底色，機身兩側(cè)和主翼上表面、下表面繪制有圓環(huán)狀的機徽。到二戰(zhàn)爆發(fā)時，幾乎所有的軍用飛機都使用了上表面綠色或棕色、下表面白色或淺藍色或灰色的涂裝，而用于海上作戰(zhàn)的飛機則普遍被涂成白色或灰色。當戰(zhàn)火蔓延至非洲時，又出現(xiàn)了沙漠色涂裝，由此可管窺不同戰(zhàn)場環(huán)境對戰(zhàn)機涂裝的影響。

　　戰(zhàn)機涂裝從“有”到“無”，為勝而“減”。早在上世紀早期第一架全金屬結(jié)構(gòu)飛機出現(xiàn)時，由于考慮到油漆有重量、涂抹不勻易影響飛機重心和穩(wěn)定性，曾經(jīng)出現(xiàn)過戰(zhàn)機裸露金屬蒙皮的情況。特別是隨著噴氣式飛機的出現(xiàn)，機身表面的涂料有時會影響到飛機的氣動性能，戰(zhàn)機涂裝逐漸式微。美國在二戰(zhàn)末期對日本的核打擊則進一步引發(fā)了對未來戰(zhàn)略轟炸機涂裝的思考。當時的相關(guān)研究發(fā)現(xiàn)，無涂裝或白色涂裝的戰(zhàn)機能更好地反射核爆炸釋放出的光輻射熱量。冷戰(zhàn)初期，以美蘇為代表的各國戰(zhàn)機不少采取了無涂裝或白色涂裝方式。如美國戰(zhàn)略空軍裝備的B-47與B-52轟炸機都無涂裝，蘇聯(lián)空軍遠程航空兵的米亞-4、圖-16和圖-95戰(zhàn)略轟炸機也采用了類似模式。與此同時，隨著可用于遠距離交戰(zhàn)的空空導(dǎo)彈的出現(xiàn)和機載雷達的發(fā)展，一些國家的設(shè)計人員一度認為戰(zhàn)機低可視性涂裝的必要性大大降低，因此如F-104、米格-21、“閃電”等一些噴氣式戰(zhàn)斗機也沒有出現(xiàn)額外的涂裝。

　　戰(zhàn)機涂裝從“少”到“多”，因戰(zhàn)而“增”。隨著越南戰(zhàn)爭的爆發(fā)與持續(xù)，美國空軍發(fā)現(xiàn)越南的戰(zhàn)場環(huán)境與此前設(shè)想的核大戰(zhàn)場景明顯不同。數(shù)量雖少卻高度靈活的越南空軍米格-17、米格-19戰(zhàn)斗機，以及數(shù)量較大的地面高炮、薩姆-2地空導(dǎo)彈帶來的嚴重威脅，迫使美國空軍戰(zhàn)機降低作戰(zhàn)高度執(zhí)行空戰(zhàn)、轟炸以及近距離空中支援等一系列作戰(zhàn)任務(wù)。再加上越南典型的東南亞叢林地形，直接促成了適應(yīng)這一特殊戰(zhàn)場環(huán)境的“東南亞迷彩”涂裝方案的誕生。最為典型的就是美國空軍的AC-47炮艇機等，其上表面涂有淺綠/深綠/棕三色迷彩，下表面則為黑色涂裝，以適應(yīng)夜戰(zhàn)的需求。而如今，深淺不一的灰色漸漸成為多國戰(zhàn)機的主流涂裝，俄羅斯戰(zhàn)機恢復(fù)使用的多色數(shù)碼迷彩和不規(guī)則幾何圖案涂裝，則進一步增加了戰(zhàn)機涂裝的可選樣式。

　　由表及里，注重“內(nèi)涵”

　　隨著現(xiàn)代軍事航空技術(shù)的發(fā)展和空戰(zhàn)形式的演變，當前，一部分戰(zhàn)機的涂裝在注重“外表”的同時，已經(jīng)走上了“內(nèi)涵”式發(fā)展的道路，其目的就是為了進一步降低戰(zhàn)機的可探測性。

　　一方面，為適應(yīng)實戰(zhàn)需求，現(xiàn)代戰(zhàn)機涂裝開始更多地在細節(jié)上下功夫。較為典型的就是對銀色、灰色系涂裝的深入研究與靈活運用。在此之前，已經(jīng)有一些這方面的研究成果得到應(yīng)用，如戰(zhàn)機在中低空對流層作戰(zhàn)最佳涂裝是淺灰色，平流層為深灰色，更高空則以黑色為宜。而如今，對不少國家的戰(zhàn)機來說，低可視化已經(jīng)納入戰(zhàn)機的一體化設(shè)計，并開始綜合考慮飛機的類型、活動區(qū)域等更多因素來進行相應(yīng)的涂裝。如俄羅斯就在蘇-57戰(zhàn)斗機和“獵人”無人機的淺灰色底色上涂設(shè)了計算機設(shè)計的深灰色數(shù)碼色塊，用來欺騙對手戰(zhàn)機所載紅外傳感器，誘使對手產(chǎn)生誤判。

　　另一方面，除了注重涂裝顏色細節(jié)方面的變化外，現(xiàn)代戰(zhàn)機的涂裝更加看重涂料材質(zhì)與功用。戰(zhàn)機涂料的種類較多，如飛機蒙皮涂料、迷彩涂料、隱身涂料、隔熱降噪阻尼涂料、高溫部位耐溫涂料、抗靜電涂料、耐油涂料、防火涂料、耐磨防滑涂料等，而備受人們關(guān)注的是隱身涂料的使用與功效。當前，戰(zhàn)機隱身涂料根據(jù)功用的不同，可分為雷達、紅外、激光、聲吶等多種類型的吸波涂料。這些涂料制造、使用工藝的不斷改進，將使得戰(zhàn)機隱蔽性更強，發(fā)動攻擊更加突然、高效。

　　客觀地講，當下各國的戰(zhàn)機涂裝仍在不斷演進過程中，對低可視涂裝的研究與改進還將繼續(xù)。畢竟對于戰(zhàn)機來說，要做到不被敵人看見仍然很困難?，F(xiàn)代戰(zhàn)爭中隱身戰(zhàn)斗機和電子戰(zhàn)飛機需要滲透到敵方空域較長時間作戰(zhàn)，這意味著被看見仍是現(xiàn)代戰(zhàn)斗機的“命門”所在，因此需要戰(zhàn)機盡可能地具有目視隱身能力。

　　但是，從更高的層面來看，當前的戰(zhàn)機涂裝僅僅只是戰(zhàn)機偽裝的一部分。未來戰(zhàn)爭中，戰(zhàn)機要具備更強的低可視性和低可探測性，還有很多工作要做。當前的戰(zhàn)機涂裝從本質(zhì)上講還是一種“被動式的靜態(tài)偽裝”，也許在不久的未來，隨著新科技、新材料的不斷涌現(xiàn)，一些“主動式的動態(tài)偽裝”有可能出現(xiàn)，比如自適應(yīng)偽裝、智能偽裝等等。目前，一些國家相關(guān)的研究已經(jīng)部分展開，如果有朝一日達到實用化的程度，它也許將改變現(xiàn)有戰(zhàn)機的涂裝樣式。但是，那時它會不會繼續(xù)以“涂裝”的形式出現(xiàn)，就不得而知了，至少現(xiàn)在很難對其下這個結(jié)論。

　　

　　王　 鵬

　　王　 鵬