央視信息（中央新聞聯(lián)播）：新中國的成立之初，一窮二白，70年來，在我黨的領(lǐng)導(dǎo)干部下，中華人民拼搏努力，用一個個第一敘述著新中國成立的經(jīng)典傳奇故事。從今日（7月10日）剛開始，本臺中央新聞聯(lián)播為您開播專題報(bào)道《新中國的第一》，紀(jì)錄新中國成立砥礪奮進(jìn)的拼搏過程，印證新時(shí)期開拓進(jìn)取的精神財(cái)富。今日，就帶您靠近新中國成立第一條獨(dú)立建造的鐵路線——成渝鐵路。

新中國的成立70年來，有一條高鐵線路的姓名讓人不能忘記，它便是新中國成立自主建造的第一條鐵路——成渝鐵路。坐落于在我國西北的四川省多高山峻嶺、交通不方便，早在近百年前，四川老百姓就盼望可以建造鐵路線。為了更好地彌補(bǔ)西南的鐵路線空缺，1950年6月，新生兒的中華人民共和國剛開始建造成渝鐵路。

那時(shí)候十七歲的西南軍區(qū)軍用修路第一總隊(duì)參謀長孫貽蓀報(bào)名參加了成渝鐵路建造的整個過程。因?yàn)殍F路線需要的原料十分貧乏，中共中央決策“自食其力、因地制宜”，鐵軌努力冷軋、火藥用土法自做、乃至做木枕的一部分木料也是由沿岸人民群眾自發(fā)性出示的。這張相片中的職工已經(jīng)用自做的鐵路橋機(jī)器設(shè)備搭建沱江大橋鋼柱。

歷經(jīng)三萬多中國人民解放軍和十萬農(nóng)民工不畏艱難的拼搏，1952年6月13日成渝鐵路完工。在成渝鐵路完工的67年里，遼闊的中華大地上，蜿蜒曲折的鐵路線路圖在持續(xù)延伸。1975年第一條電氣化鐵路蘭新高鐵完工，告一段落“蜀道難，難于上青天”的歷史時(shí)間。二零零六年，京張鐵路的啟用變成“世界屋脊”發(fā)展趨勢的模塊。進(jìn)入新時(shí)代，“交通強(qiáng)國、鐵路線先”。17年，具備徹底獨(dú)立專利權(quán)的中國標(biāo)準(zhǔn)動車組列車“復(fù)興號”資金投入經(jīng)營，意味著在我國高鐵動車技術(shù)設(shè)備剛開始領(lǐng)先全球。從“四縱四橫”邁進(jìn)“八縱八橫”，我國高鐵網(wǎng)絡(luò)的新的征程早已剛開始。到2018年底，中國高鐵經(jīng)營里程數(shù)已達(dá)13.一萬千米，鐵路電氣化率、貨物運(yùn)輸運(yùn)輸量、運(yùn)送相對密度等指標(biāo)值均穩(wěn)居世界第一，我國已經(jīng)完工世界最智能化的鐵路線路圖。