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圖為滿載160個(gè)布雷裝置的駐韓美軍UH-60M直升機(jī)起飛。

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圖為“黑鷹”開(kāi)始使用“火山”系統(tǒng)進(jìn)行航空布雷?！昂邡棥眴螜C(jī)可在幾分鐘內(nèi)完成13.2萬(wàn)平方米的混合雷場(chǎng)布撒工作，正面布雷密度可達(dá)每平方米0.9枚，能起到大范圍遲滯敵軍裝甲部隊(duì)進(jìn)攻的作用。

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資料圖片：軍迷制作的中國(guó)直-20與美國(guó)“黑鷹”直升機(jī)同角度對(duì)比圖。

報(bào)道稱，中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司和中國(guó)軍方一直在小心翼翼地避免讓人覺(jué)得直-20是“黑鷹”的山寨版或克隆型。他們強(qiáng)調(diào)，直-20擁有與“黑鷹”完全不同的航空電子設(shè)備和動(dòng)力系統(tǒng)，盡管兩者在外觀上非常相似。

總部設(shè)在北京的報(bào)道稱，認(rèn)為‘黑鷹’直升機(jī)制造商的母公司洛克希德-馬丁公司會(huì)與中國(guó)航空工業(yè)總公司共享任何核心技術(shù)以幫助開(kāi)發(fā)，是荒唐可笑的。

不過(guò)，有報(bào)道稱，巴基斯坦允許解放軍技術(shù)人員檢查美國(guó)特種部隊(duì)在2011年5月1日擊斃本·拉丹的行動(dòng)結(jié)束后遺棄的隱身版“黑鷹”直升機(jī)。

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資料圖片：網(wǎng)絡(luò)上流傳的直-20直升機(jī)照片。

報(bào)道稱，但兩者的主要區(qū)別在于，直-20采用電傳飛行控制設(shè)計(jì)，采用5槳葉旋翼布局，而“黑鷹”直升機(jī)只有4槳葉旋翼。

據(jù)報(bào)道，中國(guó)的這款直升機(jī)還具備更大的升力、機(jī)艙容量和續(xù)航能力，其通信系統(tǒng)據(jù)稱堪比中國(guó)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。

據(jù)報(bào)道，直-20很可能會(huì)在今年11月的珠海航展上亮相。擁有多種不同用途型號(hào)的直-20可適應(yīng)不同的地形和氣候條件，供解放軍地面部隊(duì)和海軍使用。

報(bào)道稱，在中國(guó)擁有了包括殲-20第五代隱身戰(zhàn)機(jī)和運(yùn)-20戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)在內(nèi)的其他尖端國(guó)產(chǎn)“20系列”飛機(jī)后，直-20即將入役表明，中國(guó)已將本土飛機(jī)研發(fā)提升到新的高度。

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?1972年8月，西科斯基公司的YUH-60A方案和波音·伏托爾公司的YUH-61A方案成功入選。注意左圖的YUH-60A首架原型機(jī)采用的是固定式后掠平尾、槳轂和旋翼高度也遠(yuǎn)低于日后的量產(chǎn)型，發(fā)動(dòng)機(jī)短艙的外形也與量產(chǎn)型不同。

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美陸軍在經(jīng)過(guò)了詳細(xì)的測(cè)試評(píng)估后，于1976年12月23日宣布西科斯基的YUH-60A獲勝，首批生產(chǎn)型UH-60于1979年6月正式進(jìn)入美軍第101空中突擊師服役。圖為競(jìng)標(biāo)期間，YUH-60和YUH-61A的3號(hào)機(jī)進(jìn)行飛行表演，注意此時(shí)的旋翼高度已加高，且平尾已改為全動(dòng)平尾。

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?從這張YUH-60A原型機(jī)和量產(chǎn)型UH-60A的區(qū)別示意圖可以看出，量產(chǎn)型的UH-60進(jìn)行了多項(xiàng)改進(jìn)，特別是改為固定式尾輪和窄垂尾之后，進(jìn)一步增強(qiáng)了應(yīng)對(duì)意外迫降時(shí)的機(jī)體生存性能。

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服役僅4年后，“黑鷹”就參加了1983年10月，美軍入侵格林納達(dá)的“緊急狂怒”作戰(zhàn)行動(dòng)。實(shí)戰(zhàn)中，“黑鷹”較強(qiáng)的生存力，給美軍高層留下了深刻印象。一名受傷的飛行員駕駛“黑鷹”返回基地后在機(jī)身上數(shù)出45個(gè)彈孔，在旋翼上找到兩個(gè)彈孔，尾槳上還有一個(gè)，可見(jiàn)該機(jī)非同一般的生存力。 圖為美軍入侵格林納達(dá)期間，3架“黑鷹”直升機(jī)編隊(duì)飛越格林納達(dá)薩林斯角國(guó)際機(jī)場(chǎng)，這是該型機(jī)首次參加實(shí)戰(zhàn)。

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?“黑鷹”在設(shè)計(jì)時(shí)就已充分考慮了抗毀性能，不僅配備了自密封油箱、還在關(guān)鍵部位安裝了裝甲。四片主旋翼均采用鈦合金復(fù)合材料制成，可抵抗23毫米高炮炮彈直接命中，四片尾槳?jiǎng)t采用碳纖維復(fù)合材料制成。一架黑鷹最多可搭載11名步兵。圖為UH-60A剖面圖

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?圖為1983年10月，“緊急狂怒”行動(dòng)期間，一架美陸軍的AH-1S武直低空飛過(guò)美軍前線直升機(jī)場(chǎng)上空，可見(jiàn)地面上停放的多架“黑鷹”直升機(jī)。

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“黑鷹”還是美軍第一種在設(shè)計(jì)階段就考慮了空運(yùn)需求的直升機(jī)，主旋翼可以手動(dòng)折疊，便于快速遠(yuǎn)程部署。一架C-5運(yùn)輸機(jī)可以裝載6架“黑鷹”。圖為美軍士兵在將一架折疊后的“黑鷹”裝入C-5運(yùn)輸機(jī)。

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由于平臺(tái)性能優(yōu)秀，“黑鷹”還被用做多種新技術(shù)的試驗(yàn)平臺(tái)，例如圖中的這架JUH-60A就被安裝了“光傳”光纖飛控系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試，綽號(hào)為”光鷹“，攝于1989年。

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?圖為“黑鷹”的兩種標(biāo)準(zhǔn)機(jī)載武器，左為12.7毫米M3重機(jī)槍，射速每分1200發(fā)；右為7.62毫米M134加特林速射機(jī)槍，射速每分4000發(fā)。這兩種武器適合用來(lái)壓制步兵群和輕型裝甲目標(biāo)。

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?“黑鷹”還有一大絕技是被稱為“外掛物支持系統(tǒng)”的可拆卸式短翼，4個(gè)掛架總計(jì)可搭載4.5噸的各種武器，通常會(huì)掛載4個(gè)副油箱，用于遠(yuǎn)程轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行。圖為ESSS系統(tǒng)示意圖，上方可看到不搭載和搭載ESSS的對(duì)比圖。

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?圖為使用ESSS系統(tǒng)掛裝4個(gè)副油箱的UH-60A，小圖為ESSS外掛武器展示，基本包括了美軍現(xiàn)役武直的所有標(biāo)準(zhǔn)武器，從70毫米火箭彈、地獄火反坦克導(dǎo)彈，甚至小牛導(dǎo)彈都可掛載。

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圖為加裝ESSS的UH-60L進(jìn)行掛載測(cè)試，共搭載了16枚地獄火導(dǎo)彈，單就掛載能力而言可與阿帕奇武直相當(dāng)，在緊急情況下可“客串”武直的角色。

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?圖為MH-60L DAP特種炮艇直升機(jī)，由著名的美陸軍第160特種作戰(zhàn)航空?qǐng)F(tuán)專用，主要執(zhí)行特種對(duì)地支援任務(wù)，沒(méi)有步兵搭載能力。除配備了專用的前視紅外傳感器、地形跟蹤雷達(dá)外，還配備強(qiáng)大的火力系統(tǒng)，包括30毫米M230鏈?zhǔn)綑C(jī)炮、毒刺空空導(dǎo)彈和地獄火導(dǎo)彈等，是黑鷹系列中火力最強(qiáng)的改進(jìn)型。

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除了常規(guī)的自衛(wèi)和進(jìn)攻武器外，UH-60通用型還可在機(jī)身兩側(cè)加裝M139“火山“模塊化航空布雷系統(tǒng)，執(zhí)行戰(zhàn)場(chǎng)封鎖任務(wù)。一架”黑鷹“可布設(shè)總計(jì)280枚地雷。圖為2013年1月拍攝的駐韓美軍的UH-60M搭載火山系統(tǒng)進(jìn)行訓(xùn)練。

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?“黑鷹”通用型通常采用4人機(jī)組，包括2名飛行員和2名艙門炮手。圖為2014年7月拍攝的飛行訓(xùn)練中的UH-60L駕駛艙，可見(jiàn)整體視野良好，飛行儀表仍以傳統(tǒng)儀表為主。UH-60L是目前美軍裝備的“黑鷹”系列中數(shù)量最多的，生產(chǎn)時(shí)間從1989年持續(xù)至2007年。

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?圖為UH-60M的座艙，可見(jiàn)儀表上的大量傳統(tǒng)儀表，已被4塊大型多功能顯示器所取代。UH-60M是美軍現(xiàn)役“黑鷹”系列的最新型號(hào)，首批投產(chǎn)是在2006年，除了玻璃座艙外，該型機(jī)還進(jìn)行了多項(xiàng)改進(jìn)。

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?圖為UH-60M的改進(jìn)示意圖，經(jīng)過(guò)多項(xiàng)改進(jìn)后，該型機(jī)的綜合性能較早期型有了全面提升。

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?圖為UH-60M的彩色剖面圖，這架加裝了ESSS系統(tǒng)，在主旋翼后方還能看到AN/ALQ-144紅外干擾機(jī)。

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?從1974年投產(chǎn)至今，“黑鷹”系列直升機(jī)的總產(chǎn)量已超4000架，在超過(guò)20多個(gè)國(guó)家的軍隊(duì)中服役。圖為西科斯基公司發(fā)布的“黑鷹”系譜圖，已發(fā)展成一個(gè)擁有20多種改進(jìn)型的大家族。

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?圖為黑鷹的部分改進(jìn)型示意圖，可見(jiàn)美軍的各大軍種均有裝備。

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?下面來(lái)看看活躍在美軍各個(gè)軍種的“黑鷹”家族的成員們。圖為SH-60海軍反潛型直升機(jī)與“企業(yè)”號(hào)核航母合影照。

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?圖為SH-60 發(fā)射AGM-119“企鵝”反艦導(dǎo)彈，機(jī)身短翼還掛載了一枚輕型魚雷。

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?MH-60R是SH-60系列的最新型號(hào)，由代表反潛、巡邏的S前綴改為M，是為了突出該型的多用途作戰(zhàn)能力。MH-60R除了使用聲吶和魚雷執(zhí)行反潛任務(wù)外，還能搭載地獄火導(dǎo)彈攻擊水面或地面目標(biāo)。圖為2架MH-60R編隊(duì)飛越“斯托克戴爾”號(hào)導(dǎo)彈驅(qū)逐艦，攝于2010年9月。

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?MH-60S“騎士鷹”則是美海軍為取代CH-46運(yùn)輸直升機(jī)推出的替代型號(hào)，主要用于執(zhí)行艦艇間的海上航空補(bǔ)給任務(wù)。圖為2011年11月，2架MH-60S在執(zhí)行吊運(yùn)補(bǔ)給任務(wù)，背景是一艘提康德羅加級(jí)巡洋艦。

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?HH-60“鋪路鷹”是美空軍執(zhí)行戰(zhàn)斗搜索與營(yíng)救任務(wù)的主力機(jī)型，機(jī)上通常會(huì)搭載空軍傘降救援小組特戰(zhàn)隊(duì)員。由于CSAR通常會(huì)要求直升機(jī)深入敵后，搜索并救援被擊落的美軍飛行員，HH-60為此安裝了伸縮式空中受油管，大幅增大航程。為提高生存力，還加裝了輕型鋼裝甲。

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圖為美軍PJ特戰(zhàn)隊(duì)員與HH-60直升機(jī)合影，最左還能看到特戰(zhàn)隊(duì)員在整理?yè)?dān)架。

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?圖為2009年8月，一架HH-60正與一架MC-130P運(yùn)輸機(jī)編隊(duì)，準(zhǔn)備進(jìn)行空中加油。

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MH-60特戰(zhàn)型直升機(jī)是為美陸軍第160特種作戰(zhàn)航空?qǐng)F(tuán)專門打造的特戰(zhàn)運(yùn)輸型直升機(jī)，通常也配備了空中受油管和先進(jìn)航電裝置，外形上與HH-60的區(qū)別不大，通常采用黑色涂裝。圖為MH-60L與MH-47 特戰(zhàn)直升機(jī)編隊(duì)飛行。

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?圖為MH-60L搭載陸軍特戰(zhàn)隊(duì)員進(jìn)行速降訓(xùn)練。

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?MH-60“沉默鷹”隱身滲透直升機(jī)是目前“黑鷹”家族中最神秘的一個(gè)型號(hào)，美軍從未公開(kāi)過(guò)關(guān)于該型機(jī)的任何細(xì)節(jié)，首次確認(rèn)其存在是在2011年5月刺殺本·拉登的“海神之矛”行動(dòng)中。據(jù)外界猜測(cè)，該型機(jī)采用了隱身和低噪音優(yōu)化設(shè)計(jì)。圖為沉默鷹的模型封繪想象圖。

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圖為2012年上映的電影中出現(xiàn)的“沉默鷹”設(shè)定圖，這也是外界目前對(duì)該型機(jī)最具體的一次“設(shè)想”。

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?兩圖均為電影中有關(guān)“沉默鷹”的截圖。

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?除了運(yùn)輸、特戰(zhàn)、救援型號(hào)外，美陸軍還裝備有專門執(zhí)行電子戰(zhàn)任務(wù)的“黑鷹”，即EH-60L，圖中可見(jiàn)布置于機(jī)身下方的可伸縮式電子戰(zhàn)天線。

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?VH-60N“白鷹”是專門用于運(yùn)送美國(guó)總統(tǒng)及高級(jí)政要的VIP運(yùn)輸機(jī)。偶爾會(huì)客串“海軍陸戰(zhàn)隊(duì)一號(hào)”的角色。

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?圖為美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬準(zhǔn)備搭乘“白鷹”起飛。

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值得一提的是，據(jù)外媒資料透露，中國(guó)曾于20世紀(jì)80年代購(gòu)買過(guò)24架“黑鷹”直升機(jī)，這批直升機(jī)后來(lái)在很長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)，都是中國(guó)陸航部隊(duì)中唯一一種能在青藏高原執(zhí)行任務(wù)的直升機(jī)。圖為網(wǎng)絡(luò)上流傳的中國(guó)陸航“黑鷹”機(jī)群。

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?2007年6月，由西科斯基和Piasecki飛機(jī)公司聯(lián)合研發(fā)的X-49A“速度鷹”高速驗(yàn)證機(jī)成功試飛。這架試驗(yàn)機(jī)由UH-60改進(jìn)而來(lái)，在尾部加裝了“矢量推力涵道螺旋槳”。不僅可將黑鷹的飛行速度由每小時(shí)268千米提升至近每小時(shí)400千米，而且還能提升航程。這或許代表了“黑鷹”家族的未來(lái)發(fā)展方向。

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在近段時(shí)間內(nèi)，美軍暫沒(méi)有全面替換“黑鷹”直升機(jī)的計(jì)劃，“黑鷹”家族的傳說(shuō)將在洛馬公司的旗下續(xù)寫，至于其未來(lái)將走向何方，仍需人們拭目以待。圖為在美國(guó)阿拉斯加州執(zhí)行訓(xùn)練任務(wù)的HH-60G編隊(duì)，注意起落架已加裝了滑橇，便于在雪地著陸。

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關(guān)于“黑鷹”相關(guān)題材的電影，恐怕暫時(shí)沒(méi)有能超過(guò)的，這里就不再詳述了，看過(guò)的童鞋們都懂，沒(méi)看過(guò)的童鞋推薦補(bǔ)完下。

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一架“黑鷹”搭載的“火山”布雷系統(tǒng)包括160個(gè)布雷桶，每桶內(nèi)裝6顆地雷，共960顆地雷，左小圖為地雷特寫。

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圖為美軍地勤人員在檢查“火山”航空布雷系統(tǒng)，可見(jiàn)密集排列的發(fā)射單元。

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美軍地勤人員從運(yùn)輸容器中取出“火山”布雷桶。

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圖為美軍地勤人員為“黑鷹”直升機(jī)加裝“火山”布雷桶。

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完成加裝后，還需要使用開(kāi)關(guān)固定。

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美軍地勤人員在“黑鷹”直升機(jī)座艙內(nèi)檢查布雷系統(tǒng)操控裝置。

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圖為滿載160個(gè)布雷裝置的駐韓美軍UH-60M直升機(jī)起飛。

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圖為“黑鷹”開(kāi)始使用“火山”系統(tǒng)進(jìn)行航空布雷。“黑鷹”單機(jī)可在幾分鐘內(nèi)完成13.2萬(wàn)平方米的混合雷場(chǎng)布撒工作，正面布雷密度可達(dá)每平方米0.9枚，能起到大范圍遲滯敵軍裝甲部隊(duì)進(jìn)攻的作用。

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“黑鷹”直升機(jī)使用“火山”系統(tǒng)進(jìn)行航空布雷動(dòng)態(tài)圖。

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后方角度拍攝的“火山”系統(tǒng)布雷瞬間。

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這張動(dòng)態(tài)圖可見(jiàn)“火山”系統(tǒng)拋出的地雷細(xì)節(jié)。

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通過(guò)“黑鷹”直升機(jī)布撒的地雷還有定時(shí)自毀系統(tǒng)，自毀時(shí)間可分別設(shè)定為布放后4小時(shí)、12小時(shí)或48小時(shí)后，具有較強(qiáng)的作戰(zhàn)靈活性。

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圖為只搭載一半布雷桶進(jìn)行試飛的“黑鷹”直升機(jī)。

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地勤人員檢查“火山”布雷桶安裝情況。