新京報訊（記者 李玉坤）6月起，東城區(qū)故宮、王府井周邊將全面對區(qū)域內(nèi)共享單車實行“入欄結(jié)算”，兩次及以上不在指定地區(qū)停放，將被收取“調(diào)度費(fèi)”。

東城區(qū)交通委副主任胡向軍告訴新京報記者，下一步，東城區(qū)將把“入欄結(jié)算”推廣到106個地鐵站口，以及醫(yī)院，商場周邊等存在停車亂象地區(qū)，年內(nèi)爭取實現(xiàn)全區(qū)范圍內(nèi)的“入欄結(jié)算”。

5月27日，柏樹胡同，市民使用完共享單車后，將車停在規(guī)定范圍內(nèi)。

實施范圍覆蓋故宮、王府井周邊

據(jù)介紹，本次確定的入欄結(jié)算實施范圍東至東單北大街、東四南大街，北至東四西大街、五四大街，南至東長安大街，西至南池子大街、北池子大街，覆蓋故宮、王府井周邊的旅游景點(diǎn)、交通樞紐、商業(yè)街區(qū)、居住區(qū)等重要路段。

記者了解到，除了停放區(qū)外，有的地區(qū)還設(shè)置了禁停區(qū)。道路上的禁停區(qū)沒有實體標(biāo)志標(biāo)線，用戶可在共享單車App中看到禁停規(guī)劃范圍。“這次我們在王府井和東華門周邊17條胡同設(shè)置了一些禁停區(qū)，通過坐標(biāo)采集，推送給各家單車企業(yè)?！焙蜍娬f。

其中，東華門地區(qū)共設(shè)置156個非機(jī)動車規(guī)范停放區(qū)和17個禁停區(qū)。

“在東華門這樣的人流擁擠區(qū)域，選定非機(jī)動車停放區(qū)并不容易，我們共享了各企業(yè)共享單車的運(yùn)行軌跡和用車規(guī)律，并根據(jù)北京市交通委出臺的自行車停放區(qū)設(shè)置技術(shù)導(dǎo)則，反復(fù)實地踏勘，才最終選址施劃?！焙蜍姳硎?，本次入欄結(jié)算的停放區(qū)域劃線采用“見縫插針”的方式，在不影響通行的前提下，從現(xiàn)有空間擠出停放區(qū)域，最終確定每300米左右設(shè)置一個停放區(qū)，停放區(qū)的大小依據(jù)場地的實際情況調(diào)整，最大的長度約68米，最小的長度約6米，每1米大概可以停放3輛共享單車，同時停車區(qū)劃線要避開醫(yī)院和學(xué)校等人流量大的地方。

胡向軍表示，在王府井地區(qū)試點(diǎn)的基礎(chǔ)上，東城區(qū)下一步將在106個地鐵站口，以及醫(yī)院、商場等存在停車亂象地區(qū)實行共享單車“入欄結(jié)算”?！澳壳?，全區(qū)有6100個可停車的電子圍欄，我們將根據(jù)王府井地區(qū)入欄結(jié)算的情況，完善規(guī)則，最快今年內(nèi)在全區(qū)實行入欄結(jié)算。”

摩拜單車工作人員向記者展示，第一次將車停在禁停區(qū)，用戶會收到違停警告，兩次違規(guī)停車將額外支出調(diào)度費(fèi)。

停車不入欄 第一次警告、第二次收取調(diào)度費(fèi)

胡向軍介紹，共享單車停放在指定停車區(qū)域內(nèi)，將按照普通價格計費(fèi)結(jié)算；在指定停車區(qū)域以外隨意停放，將被增收“調(diào)度費(fèi)”，以規(guī)范使用者停車，維護(hù)道路秩序和街面整潔。

“對共享單車停放不入欄的用戶，第一次會在鎖車后通過App發(fā)出警告，第二次就會在使用費(fèi)基礎(chǔ)上增加2元調(diào)度費(fèi)，如果出現(xiàn)三次及以上，在使用費(fèi)基礎(chǔ)上，調(diào)度費(fèi)將增加至5元。”胡向軍說。

需要注意的是，在試點(diǎn)階段，從第二次“違停”開始，摩拜單車就會收取5元調(diào)度費(fèi)，不過還有相應(yīng)的獎勵制度。“停放在禁停區(qū)域，第一次會短信提示，第二次及以后會扣費(fèi)5元，作為車輛調(diào)度費(fèi)，不繳納扣費(fèi)就沒法繼續(xù)下一段行程。不過24小時內(nèi)，在禁停區(qū)解鎖一輛摩拜單車并騎出禁停，這5元就會退還?！蹦Π輪诬嚤本┴?fù)責(zé)人喬麗娟介紹。

5月27日，記者路過柏樹胡同西口看到，便道上每間隔300米左右就有一處施劃的白色標(biāo)線，多個品牌的共享單車有序地停放在標(biāo)線內(nèi)。

此次參與的“入欄結(jié)算”的共享單車有摩拜單車、ofo小黃車、滴滴小藍(lán)和便利蜂。“這幾家單車我剛才騎了一遍，都能順利實現(xiàn)入欄結(jié)算，沒有停車入欄會收到提醒”，胡向軍表示。

5月27日，柏樹胡同，道路兩側(cè)施劃了多處非機(jī)動車停放區(qū)。

看點(diǎn)1

北斗導(dǎo)航幫助劃出“電子圍欄”

胡向軍介紹，實現(xiàn)入欄結(jié)算的前提是，在地面劃上標(biāo)志線，用北斗導(dǎo)航勘測采集標(biāo)志線四個拐點(diǎn)的位置坐標(biāo)，并將坐標(biāo)導(dǎo)入至各共享單車App中，從而形成“電子圍欄”。這樣避免了安裝道釘?shù)仍O(shè)施占道、影響通行的情況，不會破壞道路環(huán)境、影響市容美觀。

喬麗娟指著停放在劃線內(nèi)的共享單車介紹，車輛安裝的智能鎖里也有定位芯片，可實時采集、傳輸車輛位置，對比電子圍欄的范圍，就能自動判斷規(guī)范停車或違規(guī)停車，完成實時入欄結(jié)算。

記者使用多款共享單車App發(fā)現(xiàn)，停放區(qū)和禁停區(qū)分別用不同顏色加以區(qū)分，并且有明顯的字母標(biāo)識。喬麗娟向記者展示了摩拜App上的可停車區(qū)域和禁停區(qū)域，“可停車區(qū)域顯示是一個藍(lán)色的P，指引用戶可以停放；禁停區(qū)域是灰色線框，并有一個斜線劃掉的P。”

胡向軍告訴記者，目前在禁停區(qū)停車會收到警告或者扣費(fèi)，未來推出的新型單車，能實現(xiàn)禁停區(qū)無法停車。

看點(diǎn)2

發(fā)現(xiàn)亂停現(xiàn)象 企業(yè)運(yùn)維人員15分鐘到場調(diào)度

胡向軍介紹，各家企業(yè)會根據(jù)系統(tǒng)監(jiān)測情況，及時調(diào)整區(qū)域內(nèi)共享單車數(shù)量，實時派遣運(yùn)維人員調(diào)節(jié)停放區(qū)內(nèi)車輛，保證停放區(qū)的空閑空間及停放秩序。根據(jù)平臺調(diào)度，發(fā)現(xiàn)亂停亂放、破損廢棄等問題時，15分鐘內(nèi)共享單車企業(yè)會派運(yùn)維人員到場，將車輛碼放整齊或移走， 1小時內(nèi)解決問題，否則將影響企業(yè)評分及在市場投放共享單車的數(shù)量。

“通過藍(lán)牙等技術(shù)手段監(jiān)測，比如一些地方規(guī)定可以停車200輛，超過就會報警。我們要求單車企業(yè)配齊人員。如果電子圍欄停滿了，就會通知運(yùn)維人員把車運(yùn)出去?！焙蜍娬f。摩拜單車北京負(fù)責(zé)人也表示，摩拜App上有車輛實時定位，可以進(jìn)行實時管理，線下也增加了很多工作人員進(jìn)行調(diào)度。

下一步，東城區(qū)還將按照《北京市非機(jī)動車管理條例》，加大各街道統(tǒng)籌轄區(qū)內(nèi)非機(jī)動車管理的力度，進(jìn)一步擴(kuò)大治理共享單車的參與范圍，比如區(qū)網(wǎng)格中心的網(wǎng)格員掃碼核查違規(guī)投放的共享單車，并將巡查發(fā)現(xiàn)的亂停放等問題，按照網(wǎng)格化工作流程，派遣至共享單車企業(yè)處理；停車協(xié)管員會協(xié)助碼放共享單車、宣傳“入欄結(jié)算”、疏導(dǎo)停放秩序；環(huán)衛(wèi)公司組織環(huán)衛(wèi)工人協(xié)同碼放共享單車。

胡向軍表示，市民也可以在“北京公共自行車”微信公眾號上掃碼，監(jiān)督共享單車投放情況。

背景

東城區(qū)有近5.8萬輛共享單車 已清理超5000輛

今年5月以來，東城區(qū)針對共享單車亂停亂放、車輛破損廢棄等問題開展了集中治理行動，制定了《東城區(qū)互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車專項整治行動工作手冊》，并依據(jù)《北京市共享單車運(yùn)營服務(wù)質(zhì)量考核管理辦法（試行）》對共享單車企業(yè)嚴(yán)格考核，落實強(qiáng)制代清理，維護(hù)共享單車運(yùn)營秩序。

胡向軍放大監(jiān)管系統(tǒng)地圖，向記者展示了各家共享單車在全區(qū)的實時分布情況，“我們可以通過共享單車監(jiān)管與服務(wù)平臺，看到各家共享單車的總量、每日訂單數(shù)、預(yù)警區(qū)域、不同區(qū)域的車輛點(diǎn)位……每個街道出現(xiàn)的共享單車數(shù)據(jù)也會展示，超過7天沒有被使用的‘淤積’車輛也會在圖中標(biāo)注”。

截至目前，東城全區(qū)共享單車實有量57995輛，南鑼鼓巷、王府井等旅游區(qū)域高峰期間的停放車輛已達(dá)4291輛。全區(qū)共清理亂停亂放和破損、廢棄車輛5196輛，廢棄的共享單車會統(tǒng)一運(yùn)送到北京市再生資源服務(wù)中心處理。

新京報記者 李玉坤 編輯 張暢 校對 王心

攝影/新京報記者 王貴彬