原標題：晴空亂流究竟有多厲害？強大的亂流能直接讓飛機空中解體

據(jù)了解，出事飛機遇到的亂流全稱是“晴空亂流”。有時也稱作“晴空湍流”、“晴空顛簸”。

“晴空亂流”最可能在2.3萬英尺至3.9萬英尺的高對流層空域出現(xiàn)，亂流是由大氣不規(guī)則的流動所引起的，亂流大多是發(fā)生在不同速度、方向或溫度的氣流相遇之處。

形象地說：好比天空萬里無云，飛機在空中平靜地巡航，卻突然掉進了洞里一樣。

晴空亂流很難察覺

可能會導(dǎo)致飛機空中解體

晴空亂流一般不可能以肉眼看到，也很難從現(xiàn)有的雷達系統(tǒng)中探測到。因此，機師通常很難察覺并避開。

吉隆坡大學(xué)蘇菲安教授說，遭遇強大的“晴空亂流”時，持續(xù)的特強力震動會導(dǎo)致機體出現(xiàn)金屬疲勞，進而導(dǎo)致飛機在空中解體。

數(shù)年前，德國航空太空中心就開始研究一種探測裝置，可以讓晴空亂流現(xiàn)形。計劃的長期目標是開發(fā)一套整合的探測系統(tǒng)，幫助飛行員預(yù)知晴空亂流以提前警告乘客或是繞飛。

由亂流導(dǎo)致飛機顛簸強度可以分為三類：輕度顛簸，中度顛簸，重度顛簸。

重度顛簸時，在座位上的人員感到安全帶或肩帶猛烈受力。未固定的物體前后左右擺動，拋起。無法進行客艙服務(wù)。

因亂流而受傷的乘客

大多是因為沒扣安全帶

飛機遇到非風(fēng)暴性亂流的機會不是隨高度的增加而不斷地減少。噴氣飛機高空飛行證明在20000至40000英尺高空有一個非風(fēng)暴性亂流增加的區(qū)域，在這一區(qū)域中經(jīng)常遇到晴空亂流。晴空亂流可能發(fā)生在一塊塊不連接的空域中，每塊空域的水平范圍從幾海里到幾百海里，不過它的持續(xù)時間一般不到一小時。但是，如果條件適宜于亂流持續(xù)存在，當(dāng)一塊亂流空氣消失后，接著同一地區(qū)又會產(chǎn)生另一塊亂流空氣。晴空亂流發(fā)生在冬季較多，夏季較少。

世界上大部分因亂流而受傷的乘客，受傷原因都是沒有扣上安全帶。因此乘客在任何時候均應(yīng)扣上安全帶，并妥善放置手提行李。當(dāng)飛機遇上亂流時，乘客須保持冷靜，聽從機組人員的指示。 據(jù)央廣