圖為天津老火車站。始建于1888年的天津東站，又稱老龍頭火車站，圖中建筑如今已被拆除，1988年，老龍頭車站拆掉后改建、擴建成為了如今的天津站。

圖為浙江杭州老火車站。圖中的車站為1939年重建的車站，杭州站始建于1906年，當時稱清泰門站，1937年抗日戰(zhàn)爭開始，車站于10月先后遭侵華日軍兩次轟炸炸毀，杭州亦于12月24日為日軍占領(lǐng)。日據(jù)杭州期間，車站于1939年重建，1942年啟用，外觀采用日本奈良時代的建筑風格。舊車站在1997年拆除，新站于原址1999年落成啟用。

圖為山東青島老火車站。老火車站，始建于1899年，由德國人魏爾勒和格德爾茨設(shè)計，山東鐵道公司施工的，建筑具有德國文藝復興建筑風格。在1991年，增設(shè)膠濟鐵路復線工程，青島火車站擴建，將德建老站基本拆除，在原址改造重建。1994年8月8日青島火車站廣場地下建筑工程主體提前封頂，原樓拆除，原樓正立面被砌于新建筑中，改造后的車站就是當今的模樣。

圖為哈爾濱老火車站。老火車站，始建于1899年10月，是原中俄共同修筑的東清鐵路（中東鐵路）的中心樞紐站。圖上的建筑是由俄國著名建筑師基特維奇設(shè)計，總建筑面積2700平方米，采用新藝術(shù)運動建筑風格，造型舒展大方。在1959年火車站擴建時老站被拆毀。

圖為湖北武漢漢口老火車站。大智門火車站位于湖北省武漢市江岸區(qū)京漢街，又名京漢火車站。于1903年建成啟用，新中國成立后改名為漢口火車站。車站為法式風格建筑，是中國第一條長距離準軌鐵路--京漢鐵路的終點站。京廣鐵路建成后設(shè)立新漢口站，后來仿造大智門站的建筑風格改造成今天的漢口火車站，原站址不再沿用。

圖為山東濟南老火車站。濟南老火車站是指“津浦鐵路濟南站”，是十九世紀末二十世紀初德國著名建筑師赫爾曼·菲舍爾設(shè)計的一座典型的德國風格日耳曼式車站建筑。它曾是亞洲最大的火車站，登上清華、同濟的建筑類教科書，并曾被戰(zhàn)后西德出版的《遠東旅行》列為遠東第一站。該站在1992年被拆除在此基礎(chǔ)上建了如今的濟南站。

圖為陜西西安老火車站。西安老火車站始建于1934年12月，于1935年6月正式運營，該站為古色古香的中式風格建筑群。在1936年更名“長安車站”，1952年恢復“西安車站”名稱。該站在1984年被拆除建了如今的西安站。

圖為吉林長春老火車站。老火車站，始建于1913年4月，1914年5月竣工。建筑面積4000平方米，建設(shè)費用32萬日元，設(shè)計者為青木菊治郎和平澤儀平。偽滿初期稱新京站，一些老長春市民大都稱之為頭道溝車站。1992年老火車站被拆除。

圖為遼寧沈陽老火車站。車站開站于1899年11月，1904年，日俄戰(zhàn)爭爆發(fā)，奉天站被日本占領(lǐng)并改名為奉天驛。1910年10月1日，舉行了車站搬遷儀式，就此沈陽站的位置便固定下來。奉天驛建成后，先后經(jīng)歷了1926年和1934年兩次擴建，是當時中國東北地區(qū)最為重要的客運中轉(zhuǎn)車站。

圖為北京老火車站-京奉鐵路正陽門車站（即前門站） ，車站始建于1901年（光緒27年），1906年正式啟用，客運為主，貨運次之。從清末至新中國成立，一直是北京最大的車站。1959年，新北京站開通運營，這座建筑完成了它作為鐵路車站的歷史使命，此后曾改為科技館、文化宮、商城等，現(xiàn)為中國鐵道博物館。

圖為南京下關(guān)火車站。下關(guān)火車站始建于1905年，時稱江寧車站，是滬寧鐵路起點和終點站。1927年，江寧車站改名為南京車站，又因其處于南京下關(guān)一度稱為“下關(guān)站”。1947年，南京車站擴建，規(guī)模為中國之首。解放后，南京車站改名為南京火車站，簡稱南京站。1968年南京長江大橋建成后，南京站改為南京西站，南京站遷入新址。2012年3月25日，該站停止客運。