人民網(wǎng)北京7月9日電 2013年7月6日，韓亞航空214號(hào)班機(jī)在美國(guó)舊金山國(guó)際機(jī)場(chǎng)降落過(guò)程中發(fā)生事故。機(jī)上乘客和機(jī)組人員共307人，其中乘客291人。141名中國(guó)公民中2名中國(guó)學(xué)生遇難。據(jù)目擊者稱，該航班執(zhí)飛的波音777-200型客機(jī)最初降落正常，后因起落架出現(xiàn)異常，機(jī)尾著地，一些飛機(jī)部件脫落，飛機(jī)偏離跑道，起火燃燒。初步判斷飛機(jī)是在準(zhǔn)備著陸時(shí)發(fā)生墜落，引發(fā)機(jī)尾碰撞，導(dǎo)致事故發(fā)生。

美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)8日發(fā)布對(duì)韓亞客機(jī)黑匣子的初步分析結(jié)果。赫斯曼說(shuō)，飛機(jī)接近臨海跑道時(shí)，飛行員試圖將時(shí)速控制在137節(jié)，約每小時(shí)254公里左右，與美國(guó)媒體之前討論和分析的失事原因很接近。墜機(jī)事件發(fā)生后，美國(guó)一些評(píng)論員和航空業(yè)專(zhuān)家認(rèn)為事故有兩個(gè)主要原因，就是飛機(jī)下降的高度太低，而且速度太慢，矛頭都指向駕駛員操作錯(cuò)誤。

回顧韓國(guó)航空空難史，一樁樁慘痛的教訓(xùn)讓人警醒。

大韓航空902號(hào)班機(jī)空難

時(shí)間：1978年4月20日

傷亡情況：109名乘客和機(jī)組人員中，2名死亡、13人受傷。

飛機(jī)型號(hào)：大韓航空的波音707民航客機(jī)

起飛地及迫降地：飛機(jī)最后迫降在蘇芬邊境附近已經(jīng)冰凍的科皮亞維湖湖面上。