主張內因的調查委員認為，過度擴建改建導致船體在傾斜時找回重心的復原機能差、超載、轉向裝置異常等因素導致“世越”號沉沒。主張不可排除外因的調查委員則認為，僅靠內因無法明確解釋事故原因。特別是在調查中發(fā)現，“世越”號減搖裝置室等部分設備出現變形，表明船體有可能因外因受損，如受到外力撞擊，需要進一步調查。

　　除了沉船原因，關于“世越”號船體安置方案、船體本身復原機能是否存在問題等，調查委員會內部同樣未能達成一致。調查委員會已將調查報告送交韓國總統文在寅，但這份分歧重重的報告無法讓遇難者家屬感到信服，也令輿論失望。

　　2014年4月16日，從韓國仁川港出發(fā)前往濟州島的“世越”號在全羅南道珍島郡附近海域沉沒。當時船上共載有包括325名韓國安山檀園中學高中生在內的共476人，有172人獲救，304人遇難?！笆涝健碧柍链录琼n國自建國以來最嚴重的海難。而當時船長和乘務員們通過廣播要求乘客原地勿動，自己卻搭乘海警快艇溜走，導致乘客失去最后的求生機會，引發(fā)輿論嘩然。

　　今年4月16日，文在寅出席“世越”號沉沒事故4周年紀念活動時表示，打造安全國家才是對“世越”號遇難者真正的追悼，并向遇難者遺屬和全國人民承諾徹查事故真相、避免悲劇重演。韓國國務總理李洛淵曾表示，韓國政府將時刻銘記“世越”號事故，全力建設安全國家，以此撫慰遇難者家屬和全社會的心靈創(chuàng)傷。

　　7月19日，首爾中央地方法院認定韓國政府和船務運營商清海鎮(zhèn)海運公司對“世越”號沉船負有責任。法院認定，韓國政府在事故初期應對不力，并判處政府向遺屬支付撫恤金，這是韓國法院首次認定政府對這起海難負有責任。4年多來，韓國法檢機關對船長、乘務員等進行了多輪審理，但關于事故原因、政府救援力度等問題，各界仍爭論不休。

　　“世越”號船體于去年3月由中國上海打撈局打撈出水。“世越”號沉船船體調查委員會在報告中建議保留這艘輪船的殘骸，以便進一步調查，并可用于提升公眾安全意識。韓國政府部門將征求遇難者家屬和其他公眾的意見，決定是否保留輪船殘骸。

　　接下來，“世越”號特別調查委員會將接手相關調查工作，繼續(xù)就沉船原因、前政府是否救援不力等問題查明真相。