柳青與柳甄

人民網(wǎng)8月8日電 綜合艾瑞網(wǎng)等消息，當(dāng)?shù)蔚魏蛢?yōu)步從相互“廝殺”、燒錢掙吆喝，變成互相持股、“你中有我、我中有你”的狀況時，在業(yè)界驚呼新的巨頭誕生的同時，人們也紛紛將目光轉(zhuǎn)移到其中的滴滴二把手柳青和優(yōu)步中國一把手柳甄——這對在商場上“廝殺”一年的堂姐妹的身上。

柳甄敗走？

8月1日下午，滴滴出行正式對外宣布與優(yōu)步全球達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)議，滴滴出行將收購優(yōu)步中國的品牌、業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)等全部資產(chǎn)在中國大陸運營。最新的消息表明，優(yōu)步中國的800多名員工，已經(jīng)收到“合并完成現(xiàn)金獎勵”——相當(dāng)于最多6個月的月薪和6個月的可歸屬股票價值，用業(yè)內(nèi)的話說，相當(dāng)于“遣散賠償金”——優(yōu)步創(chuàng)始人Travis Kalanick加入滴滴出行董事會，并不意味著優(yōu)步中國的員工能夠逃過一劫。

在這些場合中，時任優(yōu)步中國高級副總裁柳甄似乎被遺忘了。她沒有按照慣例向優(yōu)步中國的800多名員工發(fā)內(nèi)部信，而僅僅安排人力資源部發(fā)信安撫——事實上，本應(yīng)是“兩姐妹”對戰(zhàn)一方主角的她居然沒有提前得知這宗交易，優(yōu)步創(chuàng)始人Travis Kalanick和另兩名高管直接主導(dǎo)合并。在此過程中，她沒有發(fā)出任何聲音，以至于沒人知道她是將加入滴滴實現(xiàn)堂姐妹共同奮戰(zhàn)，還是申請到優(yōu)步海外或離職。

從國人的習(xí)慣看，柳甄似乎已經(jīng)落敗，其實不然。

有專家分析，經(jīng)過多輪融資后，滴滴出行和優(yōu)步中國背后已有貝萊德、高瓴資本、老虎基金、中國人壽等四家共同投資方。既然兩家都是差不多的幕后老板，合并旗下公司，節(jié)約成本以實現(xiàn)利益最大化，是十分自然的事情。

從這個角度分析，這對堂姐妹廝殺的最終一戰(zhàn)——滴滴出行收購優(yōu)步中國一事看，兩人實際上并非真正主角，更談不上有人“敗走”一詞。

柳青取勝？

在優(yōu)步進(jìn)入中國之初，由于阿里和騰訊已經(jīng)參投了滴滴和快的，Travis Kalanick選擇了百度作為重要的戰(zhàn)略合作伙伴。但有分析稱，百度提供地圖外并無更多實質(zhì)性的支持，若非阿里旗下的支付寶提供支付服務(wù)，優(yōu)步恐怕早已落敗。相比之下，滴滴在騰訊和阿里的支援下走得更遠(yuǎn)，尤其是微信不但為滴滴開通了流量入口，而且還一度封殺過優(yōu)步的公眾號。從這方面看，滴滴的贏面更大些。但需要說明的是，無論是滴滴還是優(yōu)步都因長期的高額補(bǔ)貼均已負(fù)債累累。

盡管柳青和柳甄分別曾對外表示得到數(shù)十億美元的多輪融資，但市場表現(xiàn)差強(qiáng)人意。僅優(yōu)步中國在2015年總共花費超過10億美元的補(bǔ)貼。在兩家合并后，滴滴天使投資人朱曉虎稱，優(yōu)步首先遞過來“橄欖枝”。而另一方面，滴滴也急需考慮在補(bǔ)貼下降的大趨勢下如何盈利的問題。這方面看，無論是滴滴收購優(yōu)步中國，還是反其道行之，柳青的“取勝”，更應(yīng)該是順應(yīng)大勢而為——僅從誰收購了誰就判定勝者，不一定合適。

另一方面，她的對手柳甄，在外界看來，一直沒有得到Travis Kalanick足夠的信任。最初接手Uber中國時，她的職位是優(yōu)步中國區(qū)戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人——這不等同于優(yōu)步中國“一把手”，實權(quán)一直在Travis Kalanick手中。后者2015年在中國呆了近80天，甚至每天早上第一個電話就是打給中國區(qū)員工，形同優(yōu)步中國的CEO。柳甄2015年底曾對媒體表示將出任優(yōu)步中國CEO，但最終無緣而變成優(yōu)步中國高級副總裁。自己的對手并不“當(dāng)家”，就無從“擊敗”之說。

話語權(quán)不明

柳青和柳甄，分別是聯(lián)想控股董事長柳傳志的女兒和侄女。不僅容貌相似，英文名容易混淆，在求學(xué)和職業(yè)履歷方面也如出一轍——同是國內(nèi)名校大學(xué)畢業(yè)，美國名校拿到碩士學(xué)位，在美國工作一段時間后，于2014年、2015年先后選擇回國工作。更巧合的是，柳氏姐妹倆都選擇進(jìn)入網(wǎng)約車這一領(lǐng)域。

從高盛進(jìn)入滴滴的柳青，所在的滴滴堅持做加法，從打車延伸到專車、快車、順風(fēng)車、代駕、巴士等領(lǐng)域。柳青在接受《華爾街日報》專訪時表示：“我們的理念在于，我們并不信奉‘顛覆性的毀滅’。在涉及數(shù)百萬人的工作崗位，以及數(shù)千萬人的生命安全時，我們相信從內(nèi)部開始的‘合作式的改革’。我們嘗試與所有人合作?！?/p>

律師出身的柳甄，所在的優(yōu)步堅持做減法，專做打車業(yè)務(wù)。優(yōu)步的理念則是“顛覆并取代出租車行業(yè)”。柳甄在去年10月對外表示，在滴滴、快的合并后，優(yōu)步反而迎來了快速增長。未來如果有一種模式能夠顛覆優(yōu)步，那可能是無人駕駛。

今年5月13日，滴滴出行宣布蘋果公司以10億美元投資本輪融資，這是滴滴迄今為止獲得的最大單筆投資。5月26日，阿里巴巴集團(tuán)年報顯示，阿里和螞蟻金服將聯(lián)手投資滴滴4億美元。之后，優(yōu)步宣布獲得沙特主權(quán)財富基金的35億美元投資，是優(yōu)步融資史上獲得的單筆最大投資。柳青表示：“滴滴本輪融資仍未結(jié)束，已經(jīng)募集到的資金總額遠(yuǎn)超35億美元?！绷缁貞?yīng)時則盡量避免直接提及競爭對手的名字。

在政策驅(qū)動力和來自資本市場的壓力下，“打則驚天動地，合則恩愛到底。”滴滴和優(yōu)步合并之后，一個不容回避的問題是：誰將擁有新公司的話語權(quán)？如果柳甄留在公司，那么兩姐妹誰的話語權(quán)更大？

此外，雖然滴滴和優(yōu)步的戰(zhàn)爭結(jié)束了，但騰訊和阿里將在新公司中持有接近10%的股份，而百度的股份將下降至3%左右，BAT之間的“暗戰(zhàn)”或?qū)⒋蝽?。這對堂姐妹會不會在某些方面“相愛相殺”，是否起到關(guān)鍵的作用，只能拭目以待。