每個包廂3000元，可休息4小時；散客等候區(qū)每人200元，可休息2小時……近日，“長沙黃花國際機場樂翔貴賓廳設置粉絲接機專屬區(qū)”的消息在網(wǎng)上引發(fā)關注。

對此，記者多次撥打長沙黃花機場客服中心電話，工作人員表示，尚未接到有關這一區(qū)域服務的通知。樂翔貴賓廳工作人員稱，相關部門正在處理這個事情，之后會有回應。截至發(fā)稿時，記者未接到樂翔貴賓廳的回應。

進展

樂翔貴賓廳稱相關部門正在處理此事

從網(wǎng)友上傳視頻來看，機場設立了寫有“與‘愛豆’親密接觸的機會來咯”的易拉寶，其左上角寫有“樂翔”，右上角寫有“粉絲福利大放送”字樣。該易拉寶對粉絲候機的貴賓服務進行了明碼標價，即每個包廂等候區(qū)3000元，提供茶水、食品、飲料等服務，限10人以內(nèi)，休息時間為4個小時；散客等候區(qū)200元/人，提供茶水、點心等服務，也是限10人，超過兩小時后每小時另收服務費100元/人。此外，兩種服務區(qū)域均收取粉絲秩序服務押金2000元。

易拉寶信息還標明，粉絲進入這一區(qū)域需遵守樂翔貴賓服務分公司安全管理規(guī)定。

值得關注的是，本月8日，國家網(wǎng)信辦在2021年“清朗”系列專項活動發(fā)布會上，特地指出“飯圈”亂象，鼓勵理性應援。此外，國家廣播電視總局也發(fā)布《國家廣播電視總局關于推動新時代廣播電視播出機構做強做優(yōu)的意見》等通知，明確提出堅決防止追星炒星、過度娛樂化等不良傾向。

因此，長沙黃花國際機場是否有必要設置粉絲專屬接機區(qū)域引發(fā)網(wǎng)友關注。

昨日下午和今日上午，記者多次撥打長沙黃花國際機場客服熱線和樂翔貴賓廳電話，均未得到回應。樂翔貴賓廳工作人員表示，相關部門正在處理此事，如有回應會給記者回電。但截至發(fā)稿時，記者未接到回應電話。

追問1

大量粉絲在機場迎送明星，機場如何管理？

一位不愿具名的在機場工作人員表示：“這種情況真的很難辦！因為對于機場來說，一旦進入航站樓，都是我們要服務的旅客，而且很多粉絲甚至拿著機票來接機，機場不可能將這些粉絲拒之門外，況且我們也無法區(qū)分他們是不是粉絲?！?/p>

進入航站樓的粉絲，有時可達上百人，但在機場看來，人數(shù)并不是最苦惱的問題。“100來人也就是一個旅行團的人數(shù)，但問題是粉絲在看到明星時常常會高聲叫嚷、追著拍明星，對其他旅客不管不顧，搞得現(xiàn)場非?；靵y，破壞了機場的整體秩序，尤其是一些‘私生飯’，行為更加瘋狂?！痹撊耸勘硎尽?/p>

記者曾在國內(nèi)多個機場看到粉絲接機的場面，他們近百人擋在旅客出口通道，看到明星后人群喧嘩、集體移動，導致其他旅客誤以為有意外事件發(fā)生，進而向機場服務人員求助。

對于機場追星，上述人士表示，如果機場從明星渠道獲悉該明星將從機場出發(fā)或者離開，機場將視具體情況通報公安部門，當天不僅會增加機場工作人員的數(shù)量，公安部門也會增加警力。

追問2

機場是否有必要設置粉絲接機專屬區(qū)域？

值得注意的是，粉絲在機場追星曾出現(xiàn)不理智的行為。2019年4月，上海虹橋機場同一天有16名明星抵達，粉絲大量擁擠導致自動扶梯被擠碎。因此，有專家認為，機場合理設置粉絲專屬接機區(qū)域不失為一種嘗試。

民航資源網(wǎng)專家林智杰表示，粉絲經(jīng)濟當下很火，機場的粉絲接機專屬貴賓廳、航空公司的粉絲包機，可以算作營銷產(chǎn)品的微創(chuàng)新?！捌鋵嵁a(chǎn)品就在那里，機場本來就有貴賓廳服務，航司本來也有機身和客艙廣告服務，因此可以精準地挖掘粉絲需求，精準地提供服務?！?/p>

但他提醒，在開發(fā)粉絲經(jīng)濟產(chǎn)品時，要特別注意不影響其他旅客的體驗。比如粉絲接機時，要有引導，不能影響其他旅客休息和登機。

中國民航大學航空運輸經(jīng)濟研究所所長李曉津介紹，日本機場也有類似的做法，將粉絲團轉移到專機樓，既保證其他旅客不受打擾，也可構建適合的場景。

盡管如此，公眾對長沙機場開設粉絲專屬區(qū)域的做法并不太贊同。民航資源網(wǎng)對此事進行了投票，截至今日13時許，54%的受訪者不支持機場設置粉絲接送機專屬區(qū)域，25%的受訪者認為“無所謂，不打擾到我就行”，20%的受訪者表示支持，認為這體現(xiàn)了機場細致化、有針對性的服務。

新京報 記者吳婷婷