眾所周知，高鐵是當今中國一張亮麗的名片。但在外國人眼里，這張名片的含金量和受歡迎程度到底如何？28日，一群來自歐亞地區(qū)國家的媒體人，用他們對中國高鐵超乎尋常的熱情，給了我們一個肯定的答案。

10月28日，第二期“一帶一路”新聞合作聯(lián)盟短期訪學班的俄語學員，來自歐亞地區(qū)12個國家27家主流媒體的28位資深媒體人來到位于青島的中車四方股份公司，與“和諧號”、“復興號”這些代表中國走出去的“國家名片”零距離接觸。

一進入中車四方股份公司的展覽大廳，學員們的吸引力就集中到了大廳正中央陳列著的兩列“明星級別”的高速動車組模型——“復興號”和““和諧號CRH380A型動車組”上。《環(huán)球時報》記者在現(xiàn)場觀察到，不少學員站在兩列機車模型中間，興奮地招呼同伴們?yōu)樗麄兣恼?，但更多的學員則將展廳內(nèi)來自中車四方企業(yè)文化部的講解員孫楷圍得水泄不通，他們一邊認真聆聽孫楷的介紹，一邊用筆在筆記本上不停地記錄著。

據(jù)孫楷介紹，中車四方現(xiàn)在提供給市場的產(chǎn)品列車運營的速度等級從50公里一直覆蓋到350公里，在全世界25個國家和地區(qū)都有中車四方生產(chǎn)的各種產(chǎn)品。當聽到孫楷介紹說，由中車四方生產(chǎn)的CRH380A列車創(chuàng)下了時速486.1公里的世界高鐵運營試驗最高速時，在場的學員們都露出了驚訝的表情。

來到中車四方股份公司的制造車間，學員們眼前的高速動車組從剛才的模型變成了實物，這進一步激起了學員們的濃厚興趣，有幾名活躍的學員甚至直接來到已經(jīng)組裝完畢“復興號”機車旁，摸著機車的車頭，變換著各種姿勢與其合影。

“高速列車的關(guān)鍵部分能實現(xiàn)自主生產(chǎn)嗎？”“技術(shù)研發(fā)是你們企業(yè)自己做的嗎？”“去年生產(chǎn)了多少節(jié)列車？一輛列車的使用壽命是多少年？”在制造車間里，這群來自歐亞地區(qū)國家的媒體人再次將講解員孫楷團團圍住，向他提出了各種具體而專業(yè)的問題，每個人都希望從這里獲得更多關(guān)于中國高鐵的知識。

“你們這里有沒有生產(chǎn)能在零下40度的環(huán)境中運行的車輛？”在眾多問題中，來自哈薩克斯坦通訊社記者克馬爾·馬山羅的這一提問引起了《環(huán)球時報》記者的注意。對此，孫楷回復稱，中車四方現(xiàn)在生產(chǎn)的產(chǎn)品所適應的環(huán)境溫度是零下40度到零上40度。“我們生產(chǎn)的在新疆到蘭州的蘭新線上運行的車型CRH2G，就是為了適應零下40度的環(huán)境而設(shè)計的。”孫楷說。

《環(huán)球時報》記者好奇地向馬山羅詢問，為什么他會問如此具體的問題？馬山羅告訴記者，中國幅員遼闊，南北的溫度差異很大，既有零上四十度的地方，也有零下四十度的地方，因此他對中國的高鐵能否在零下四十度的環(huán)境里運行感到非常好奇?！俺酥猓_克斯坦的冬天也能達到零下四十度，”馬山羅對《環(huán)球時報》記者表示，“所以我也想知道，這個高鐵去到了哈薩克斯坦能不能運行?！?/p>

馬山羅表示，在哈薩克斯坦境內(nèi)興建高鐵很有必要?！肮_克斯坦和中國一樣，也是一個幅員遼闊的國家?！彼f，哈薩克斯坦每個地方的氣候也是不一樣的，最冷的地方的溫度可能比零下四十度還要低，“如果引入了中國的高鐵，我們的生活會變得很方便，這個計劃很有可行性!”

同樣認為很有必要引入中國高鐵的，還有來自俄羅斯“自由媒體”網(wǎng)站的總編輯塔季揚娜·蘇達科娃。“我們現(xiàn)在已經(jīng)看到，中國的交通運輸業(yè)已經(jīng)可以讓任何一個中國人快速地從一個角落到達另一個角落?！彼诮邮堋董h(huán)球時報》記者采訪時表示，考慮到俄羅斯的廣闊領(lǐng)土，這一點對俄羅斯來說也是需要的?！艾F(xiàn)在美國已經(jīng)借助中國的幫助實現(xiàn)了這方面的發(fā)展，我們希望俄羅斯也有這方面的發(fā)展。”她說。