我可以在這里向你保證,99%的騎手不知道什么是潮汐車道,不知道什么是大城市,不知道什么是擁堵城市,也許他們知道一點(diǎn)點(diǎn);
很多騎手拿到了票,只是不知道為什么;
正常的路為什么會(huì)有票?
有一種車道,是限時(shí)車道;
比如早上7-9點(diǎn)禁止通行,下午17-19點(diǎn)禁止通行。如果看不到這樣的提示,按照自己的想法開(kāi)車,就要交票;
不僅吃罰單,而且被警察抓到,也有可能當(dāng)場(chǎng)就有罰單;
后來(lái)越來(lái)越先進(jìn),成為一條隨時(shí)變化的直接可控指揮車道,稱為潮汐車道;
有專門(mén)的車道,可以在交通變化下隨時(shí)改變行駛方向,明白;
為什么會(huì)有這樣的車道?
即使是經(jīng)常開(kāi)車上路的朋友,也不一定知道會(huì)有這樣的名詞和潮汐車道;
第一:什么是潮汐車道?
潮汐巷,最初的解釋,也可以理解為早晚巷,一夜之間,顧名思義,就成了潮汐巷;
也就是早晚,會(huì)根據(jù)交通流量的變化而受到限制的車道,會(huì)在后來(lái)演變;
演變成潮汐車道,是一種靈活的車道,后來(lái)變成了可以根據(jù)交通流量隨時(shí)改變的車道;
是特殊車道,但是方向往哪里走,我真的不知道,我一般都是提前預(yù)測(cè),提前提醒潮汐車道的車流;
是指根據(jù)早晚不同的交通流量,在不同時(shí)段對(duì)有條件的道路改變某一車道的行駛方向。
車道數(shù)可以通過(guò)車道指示燈的變向控制主干道車道的行駛方向來(lái)調(diào)整。
左轉(zhuǎn)車道很擁堵,但直行車道不太開(kāi)放;
交警輕點(diǎn)遙控器,或者通過(guò)遠(yuǎn)程導(dǎo)航遙控,不到一分鐘,直道變成左轉(zhuǎn)車道;
左轉(zhuǎn)車會(huì)被消化,車道可以隨車流隨時(shí)改變。
交通潮現(xiàn)象,即每天早上進(jìn)城方向的交通流量大,逆向流量小;
晚上出城方向交通流量大,加劇了擁堵現(xiàn)象。針對(duì)這種情況,可變車道可以很好的疏通交通;
當(dāng)早高峰入城車輛較多時(shí),入城車道數(shù)會(huì)增加,出城車道數(shù)會(huì)減少。
第二:潮汐車道怎么走?
通過(guò)潮汐車道請(qǐng)注意電子路標(biāo);
當(dāng)車道根據(jù)早晚高峰的交通流量變化時(shí),電子分道標(biāo)志會(huì)有相應(yīng)的提示;
希望騎車人通過(guò)路口時(shí)注意標(biāo)志,按交通分隔標(biāo)志行駛。
另外,考慮到對(duì)交通的影響,交管部門(mén)會(huì)盡量在早晚高峰前后變道;
當(dāng)通過(guò)路段時(shí),如果司機(jī)發(fā)現(xiàn)正在變道,應(yīng)注意駕駛安全。
潮汐車道雖然只需要10分鐘就可以完成變道,但是變道對(duì)交通的影響可以降到最低。
但是,開(kāi)車時(shí)一定要睜大眼睛,仔細(xì)識(shí)別和篩選潮汐車道,防止行駛方向錯(cuò)誤,影響歸途;
在這里,阿永格提醒騎手們通過(guò)潮汐車道時(shí)要減速;
特別注意觀察標(biāo)志標(biāo)線,按潮汐車道交通標(biāo)志標(biāo)線指示信號(hào)通行。
一般提前在路口設(shè)置龍門(mén)架,貨架上有車道燈和標(biāo)志控制每條車道。當(dāng)紅色叉形車道開(kāi)啟時(shí),表示該車道禁止通行;
當(dāng)白色箭頭打開(kāi)時(shí),表示車道可以通過(guò)。
每天17: 00到19: 00,大城市可能會(huì)延遲到20: 00。通過(guò)潮汐車道交叉口時(shí),需提前掉頭、左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn);
如遇尷尬,請(qǐng)要求車主迅速移至道路上,迅速協(xié)商,減少對(duì)社會(huì)交通的影響;
阿永哥評(píng)論:
第一,潮汐車道中,可以隨時(shí)改變行駛方向的車道,早晚都有可能變成逆行車道。需要提前看logo,要明確;
第二,潮汐車道和限時(shí)車道有很多區(qū)別。限時(shí)路段限制在早晚,給某個(gè)方向的交通讓路。潮汐通道是一個(gè)完全破碎的原始形態(tài),它直接阻止你離開(kāi)。平時(shí)可能是正常的車道。在特殊時(shí)間,變成正常車道反向行駛;
所以一定要看潮汐車道,早晚高峰時(shí)間一定要避免開(kāi)車,不然會(huì)變成逆行的車,大大的不好;
車有價(jià)值,命無(wú)價(jià);
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