說到交通，武漢曾經(jīng)是“九省通衢”，機場、地鐵的建設一直備受關注。今天，邊肖想告訴大家一個好消息:武漢的交通地位又得到了充分的認可！

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6月21日，國務院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)了國家發(fā)展改革委制定的《營造良好市場環(huán)境促進交通物流一體化發(fā)展實施方案》

最引人注目的是，該計劃確定了24個國家綜合交通物流樞紐和9個區(qū)域綜合交通物流樞紐。

具體選定的城市如下圖所示

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是的，

大武漢又入選了！

要知道，就在三年前，國家發(fā)改委發(fā)布的《關于推進綜合交通樞紐發(fā)展的指導意見》建立了42個全國綜合交通物流樞紐。

2013年，北京、天津、哈爾濱、長春、沈陽、大連等42個國家綜合交通樞紐(城市)

石家莊、秦皇島、唐山、青島、濟南、上海

南京、連云港、徐州、合肥、杭州、寧波

福州、廈門、廣州、深圳、湛江、?？?、太原

大同、鄭州、武漢、長沙、南昌、重慶、成都

昆明、貴陽、南寧、Xi、蘭州、烏魯木齊

呼和浩特、銀川、西寧、拉薩

三年前有42個城市被選中

現(xiàn)在少了20個！

需要選擇哪些條件？

寬輻射范圍

全國綜合交通物流樞紐，跨境跨區(qū)域交通流通功能突出，輻射面廣，布局規(guī)?；C合服務能力強，對交通運輸?shù)捻槙炽暯雍臀锪鞯母咝н\行起到統(tǒng)籌作用。

運輸方式的多樣性

要成為全國交通物流樞紐，需要綜合交通方式。比如一個城市要有發(fā)達的港口貨運是遠遠不夠的?？瓦\也很重要。發(fā)展客運，需要高鐵、地鐵、長途汽車。

比如湛江、日照、連云港雖然年港口吞吐量超過廈門等城市，但運輸方式單一，這三個地方?jīng)]有高鐵和城際鐵路。

這個項目的目標是

該計劃的目標是，到2020年，建成設施齊全、信息互聯(lián)、市場公平有序、運行安全高效的新型交通運輸和物流發(fā)展體系，全社會物流總成本占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重比2015年降低2個百分點。在此之前，2018年要實現(xiàn)的目標是:

武漢作為新物流體系的重要載體——綜合交通物流樞紐城市之一，將在航運空、鐵路、航運、物流等方面全面發(fā)展！

事實上，武漢的交通一直很發(fā)達

武漢的交通

由Yifang.com和武漢市房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)協(xié)會聯(lián)合主辦的《2016年武漢市下半年房地產(chǎn)市場走勢研究報告》正式拉開帷幕，現(xiàn)面向行業(yè)精英開放報名。點擊下面進入注冊頻道。

7月21日，四家機構聯(lián)合聚焦下半年武漢樓市！

Hang 空▼

華中地區(qū)最大的超級換乘中心即將在武漢崛起

天河機場擴建已逐步成型。到2016年底，每個人都能看到不一樣的天河機場！

天河機場交通中心作為華中地區(qū)最大的交通樞紐綜合體，集航空空、地鐵、城際鐵路、公共交通、長途客運、出租車、社會車輛等七種交通方式于一體。到2016年底，機場線將投入試運行。武漢三鎮(zhèn)居民可以坐地鐵去機場。小伙伴們不用擔心因為堵車耽誤登機時間！

此外，隨著肖涵城市鐵路等一系列成功鐵路的開通，武漢周邊大都市區(qū)市民進入天河機場最快，武漢經(jīng)襄陽至十堰的城際鐵路也將利用肖涵城市鐵路延伸至十堰北站，途經(jīng)孝感、隨州、襄陽。

武漢天河機場建成后，將創(chuàng)造許多第一:中國第一航空公司空塔，華中地區(qū)第一個“雙跑道機場”，國際航線數(shù)量將是華中地區(qū)第一?？傊n機場三期將是國內(nèi)理念最新、交通換乘一體化程度最高的機場。

武漢光谷將建設一個綜合機場

光谷通用航空空機場各項手續(xù)正在審批中，一期800米跑道預計今年內(nèi)開工建設。

光谷通用航空空機場位于中國科技園。中國科技園是光谷八大園區(qū)之一，位于光谷最南端，面積217平方公里，是光谷最大的園區(qū)。

鐵路▼

武漢計劃修建兩個火車站

分別承接城際鐵路和地鐵2、4號線

光谷火車站已經(jīng)全面啟動

？新漢陽火車站規(guī)劃

7月1日起，京福高鐵全面開通。

從武漢3小時就可以到達黃山

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7月1日，京福高鐵開通，黃山距武漢僅3小時路程，因此周末游黃山成為可能。

韓石高速鐵路建設正如火如荼

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漢石高速鐵路計劃4年建成。屆時武漢到十堰的時間將縮短為2小時，到襄陽1小時，到隨州只有半小時。

從武漢坐高鐵到Xi安，經(jīng)漢石線直達Xi安，時間縮短到3.5小時。

武漢的“米”高速鐵路網(wǎng)直接輻射到22個省會城市

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目前，武漢至長江中游長沙、南昌、合肥等城市約2小時，至長三角、珠三角、京津冀、關中城市群4至5小時，至海西都市圈、環(huán)渤海、成渝城市群6至7小時，形成300至1000公里的環(huán)狀網(wǎng)絡。

公路

武漢四環(huán)

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武漢四環(huán)是連接六個新城群的快速通道，以貨運為主，客運為輔。位于環(huán)城高速和三環(huán)之間，全長146公里。

增加武深高速——連接長株潭城市群和珠三角經(jīng)濟圈

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武深高速連接武漢城市圈、長株潭城市群和珠三角經(jīng)濟圈。是京港澳高速公路以東的又一南北通道。建成通車后，將形成與京港澳高速平行的南北通道，武漢市民南下將有另一種選擇。

航運陽邏港是中國長江沿岸第一個也是唯一一個試行啟運港退稅政策的港口

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陽邏港夜景

武漢-韓國-日本集裝箱快線開通

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去年9月28日，武漢至韓國、日本的國際集裝箱快線開通。這是武漢開通“鹿?jié)h臺”和“武漢-東盟”航線后的又一條遠洋航線，大大增強了武漢作為長江中游航運中心的輻射功能。

武漢城市交通今年給武漢增添了這么多新花樣

比地鐵還方便！

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快速公交——雄楚大道——“地上地鐵”

？光谷和漢陽的三輛電車

無人駕駛已經(jīng)在光谷成功測試

在國內(nèi)開創(chuàng)先例

今年，又有兩條“最受期待的”地鐵開通

這樣的速度簡直是“天下罕見”！

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今年完成的路線

六號線一期工程

預計2016年12月28日開業(yè)

機場線

預計將于2016年底開業(yè)

今年開始施工的路線

八號線二期

預計2020年開業(yè)

11號線武昌段

預計2020年開業(yè)

今年路線繼續(xù)

七號線一期工程

預計將于2017年底開業(yè)

八號線一期工程

預計將于2017年底開業(yè)

第5行

預計2021年開業(yè)

1號線涇河支線

預計將于2017年底開業(yè)

2號線南延長線

預計將于2017年底開業(yè)

11號線東段

預計將于2018年底開業(yè)

陽邏線

預計將于2018年底開業(yè)

芝罘線

預計將于2018年底開業(yè)

蔡甸線

預計2020年開業(yè)

今年同時開通了13條地鐵

這種武漢簡直帥呆了！

武漢未來的交通格局會怎樣？讓我們拭目以待。