只要提到進(jìn)口車，相信很多朋友首先會聯(lián)想到品控好，面子好，價格高。事實上，10年前，這就是事實。但是目前市場競爭越來越激烈，進(jìn)口車貼近百姓，已經(jīng)成為現(xiàn)階段的真實寫照。而且有很多進(jìn)口車型20萬左右就能買到。有了這個問題，我們來看看！

斯巴魯十五

官方指導(dǎo)價:19.18-23.18萬元

作為日本汽車品牌斯巴魯?shù)木o湊型SUV，XV和其他斯巴魯車型一樣，是小眾至上、實力好的代表。畢竟在品牌為王的當(dāng)今市場，在主流緊湊型SUV的攻擊下，斯巴魯XV并沒有取得令人印象深刻的銷售業(yè)績。不過有一點要說，以產(chǎn)品實力來說，結(jié)合原有的進(jìn)口狀況，用價值來形容也不過分。

斯巴魯XV搭載的2.0L水平對置發(fā)動機(jī)顯然是同價位的大賣點和亮點。雖然從書上數(shù)據(jù)分析，最大馬力只有150Ps和154Ps，匹配CVT變速箱。但在實際駕駛中，由于橫置對置發(fā)動機(jī)的獨(dú)特性，駕駛品質(zhì)要比很多日本競爭產(chǎn)品好得多。另外，以全時四驅(qū)為標(biāo)配，同價位下通過性無可挑剔。

小型的

官方指導(dǎo)價:183.8-313.8萬元

相信大家都很熟悉MINI這個汽車品牌。作為德國奢侈品牌寶馬的子品牌，因其小巧可愛的造型和自身的品牌光彩而受到眾多女性朋友的喜愛。經(jīng)典的設(shè)計和可愛的內(nèi)飾布局都給它起了“女性之友”的綽號。

動力方面，MINI搭載1.5T三缸和2.0T發(fā)動機(jī)，最大馬力分別為102Ps和192Ps，搭配七檔雙離合變速箱。雖然分析了1.5T的參數(shù)數(shù)據(jù)，但是只有102馬力，是三缸發(fā)動機(jī)。但滿足日常出行需求不是問題，低至7L的油耗也能被大部分消費(fèi)者接受。最重要的一點是，可以買寶馬生產(chǎn)的豪華轎車，起步價18.38萬。

斯巴魯遺產(chǎn)

官方指導(dǎo)價:204800-247800元

對于斯巴魯?shù)闹行蛙嘗egacy，個人還是很有發(fā)言權(quán)的。作為前車主，當(dāng)時下定決心買，是因為原裝進(jìn)口，價格尚可，橫置發(fā)動機(jī)，全時四驅(qū)四個方面。在此，我無意奉承厲士。雖然外觀和內(nèi)部看起來很普通，但當(dāng)我們真正開車的時候，就會發(fā)現(xiàn)它的魅力。

2.5L水平對置發(fā)動機(jī)最大功率為171和175馬力。搭配CVT變速箱可以看出，強(qiáng)大的動力并不存在于其中，但是對使用哪個地方的控制，以及轉(zhuǎn)彎時穩(wěn)定的身體姿勢，都成為了讓我著迷的地方。

進(jìn)口大眾高爾夫

官方指導(dǎo)價:209800-372800元

在運(yùn)動型緊湊型兩廂市場，大眾生產(chǎn)的高爾夫作為常青樹和標(biāo)桿而存在，尤其是進(jìn)口大眾陣營的高R，已經(jīng)成為扮豬吃老虎的代表。但是，今天的主角不是它，而是進(jìn)口高爾夫的旅行版。像前面提到的大眾衛(wèi)蘭，進(jìn)口高爾夫的賣點主要在于進(jìn)口身份的加持和旅行車的定位。

瓦罐的造型設(shè)計和修長的身體都是潛在消費(fèi)者種草的原因。雖然是高爾夫，但不是普通的高爾夫。動力方面，配備CJS 1.8T發(fā)動機(jī)，最大功率180馬力，配合濕式六速雙離合變速箱。作為大眾汽車的黃金動力合作伙伴，在動力輸出和換擋平順性方面表現(xiàn)顯著。目前以石家莊為例，高爾夫旅行版已經(jīng)跌了多達(dá)4萬，還不到17萬的價格。買個瓦罐高爾夫，仔細(xì)想想還是很香的。

總的來說，隨著生活水平的提高，許多消費(fèi)者在買車時有了新的更高的要求。特別是對于那些同時具有進(jìn)口情結(jié)和看重品質(zhì)和個性的朋友來說，今天介紹的四款顯然是可以考慮的。如果預(yù)算保持在20萬左右，你會選擇這些進(jìn)口車還是主流銷量的合資車？