電子手剎是通過電子控制實現(xiàn)駐車制動的技術。其工作原理與機械手剎相同，機械手剎是通過制動盤與剎車片之間的摩擦來控制駐車制動，只是控制方式由機械手剎桿改為電子按鈕。
首先，電子手剎和漂移沒有直接關系。因為包括M5在內(nèi)的許多新車都已經(jīng)使用了電子手剎。其實漂移的關鍵是車輪轉(zhuǎn)動的方向，與你正常汽車行駛的方向相反，但是汽車繼續(xù)輸出動力，往你想去的方向走，也就是漂移。
電子手剎本身不會影響你的漂移，但會影響你進入漂移的運動。漂移的關鍵點是后輪失去抓地力，所以如果拉手剎，此時車輪鎖死，然后尾巴開始擺動，然后車就可以開始漂移了。
其實自動變速用機械手剎是沒用的，因為發(fā)動機和變速箱總是連在一起的，除非你在檔位上拍照空。
如果沒有離合器切斷動力輸出，那么拉手剎的時候其實就是干磨，發(fā)動機在和手剎競爭。在這種情況下，要么手剎完全磨損，要么變速箱損壞，所以那些自動變速器的車不應該也不建議你使用手剎浮動。因此，在自動后輪驅(qū)動上，電子手剎和機械手剎沒有本質(zhì)的區(qū)別。
那就無所謂了。前驅(qū)動的手剎鎖住后輪，而前輪還在動，所以是前驅(qū)動的自動檔，尾巴可以用手剎甩上去。
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