4月17日，2021上海車展前夕，北汽新能源旗下新高端品牌ARCFOX第二款新車阿爾法S正式上市。

因?yàn)榕c華為和麥格納的合作，這款新車的上市發(fā)布會堪稱萬眾矚目。

早在發(fā)布會前夕，一段關(guān)于“全網(wǎng)首試，公開道路體驗(yàn)極狐x華為自動駕駛！“的視頻，就為阿爾法S這款產(chǎn)品提前賺足了一波流量與關(guān)注。

在這段長度不到十分鐘的視頻中，搭載了華為HI自動駕駛解決方案的 阿爾法S在公開道路上完成了一系列如老司機(jī)般的駕駛操作，包括無保護(hù)左轉(zhuǎn)、避讓路口車輛、禮讓行人等。

對此，有網(wǎng)友直呼“這是真自動駕駛了，真不是輔助駕駛了?！?/p>

對于這款引發(fā)熱議的產(chǎn)品，ARCFOX極狐品牌17日晚公布了價格。

ARCFOX阿爾法S共推出四個版本，售價為25.19萬元到34.49萬元。而搭載華為HI版的車型則有基礎(chǔ)版和高級版兩個版本，預(yù)售價分別為38.89萬元和42.99萬元。

這部新車之所以引入關(guān)注，引入華為HI自動駕駛技術(shù)無疑是其最大的亮點(diǎn)。用北汽藍(lán)谷董事長劉宇的話來形容，就是“兩個奮斗者伙伴，一部世界級好車”。

華為曾一再聲明自己“不造車”，但還是與北汽進(jìn)行了深度合作。劉宇在接受媒體專訪時透露，華為不僅提供了自動駕駛技術(shù)，還參與了新車的定價過程。

而劉宇更是特意解釋了外界的疑問，他說“最近聽聞很多車企去找華為，問他們?yōu)槭裁催x擇了和北汽合作？但是他們沒有想過，三年前有遠(yuǎn)見給華為提供高等級自動駕駛的合作平臺的只有我們?！?/p>

據(jù)劉宇介紹，北汽從2016年便開始了對高階自動駕駛的探索，并在三電領(lǐng)域有著深厚的積累。這促使了當(dāng)初北汽和華為的合作，更促使了雙方共同推出的自動駕駛車型。

“自豪地講，今天晚上跟大家見面的自動駕駛ADS包括搭載鴻蒙座艙的交互體驗(yàn)，絕對是現(xiàn)在量產(chǎn)車最好的體驗(yàn)?！?/p>

據(jù)介紹，ARCFOX阿爾法S華為HI版是華為ADS高階自動駕駛?cè)珬＝鉀Q方案在汽車行業(yè)的首次應(yīng)用。這款車搭載了3顆激光雷達(dá)，分別位于前臉大燈下左中右三個位置。它具備華為最高階自動駕駛水平，系統(tǒng)通過匹配高精地圖從而準(zhǔn)確提取車道及紅綠燈信息，讓車輛“越開越聰明”。

此外，在系統(tǒng)體驗(yàn)上，阿爾法S華為HI版還首次搭載了鴻蒙OS智能互聯(lián)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)所有設(shè)備協(xié)同互聯(lián)。目前，該系統(tǒng)已經(jīng)支持多達(dá)23項(xiàng)車機(jī)應(yīng)用生態(tài)。

另一方面，對于ARCFOX極狐品牌來說，與華為的合作也是其探索智能出行領(lǐng)域的第一步。

除了產(chǎn)品創(chuàng)新，劉宇還透露，在服務(wù)商業(yè)創(chuàng)新上，北汽今年會首發(fā)國內(nèi)800伏高壓平臺車型，依托高壓平臺的新一代電驅(qū)動系統(tǒng)，支持180千瓦超級快充，實(shí)現(xiàn)10分鐘充電可以滿足197公里續(xù)航。同時，目前在北京已經(jīng)率先建成極狐第一個超充場站，今年也會在北上廣深等城市，進(jìn)一步做充電業(yè)務(wù)布局，和國網(wǎng)、華為，一起做極狐超充網(wǎng)絡(luò)。

“我們越來越覺得自己不能夠獨(dú)立做好一款智能車，所以我們找朋友，麥格納、華為、寧德、SK，已經(jīng)不叫供應(yīng)鏈了，這個叫朋友圈?！眲⒂钫f。

當(dāng)華為遇上ARCFOX 阿爾法S，主打高階自動駕駛、售價40萬元的北汽新車，會受到大眾市場的接受嗎？還有待時間的驗(yàn)證，不過與華為合作讓北汽藍(lán)谷已經(jīng)得到了資本市場的青睞，就在極狐x華為自動駕駛道路測試視頻公開后一天，北汽新能源的上市公司北汽藍(lán)谷直接在A股收獲了漲停。

“我們認(rèn)為今年一定是高等級自動駕駛的元年，因此認(rèn)為北汽四年前的布局無比正確。”劉宇宙如此表示。

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華為將推子品牌汽車？徐直軍：今年四季度推出“華為inside”

4月12日，華為輪值董事長徐直軍在全球分析師大會上透露，已經(jīng)與三家車企合作伙伴進(jìn)行深度合作打造三個子品牌，今年第四季度打上“華為inside”標(biāo)識的智能汽車將陸續(xù)推出。

徐直軍稱，2018年華為在三亞一次會議上決定華為不造車，幫助車企造好車，這個決策到現(xiàn)在沒有改變?！爸叭A為跟多家車企交流過，產(chǎn)業(yè)界不需要華為牌汽車，需要華為ICT能力?！?/p>

徐直軍同時表示：“雖然自己不造車，但華為也想跟車企合作開創(chuàng)一些好的商業(yè)模式，我們會選擇合伙進(jìn)行深度合作，通過華為inside方式賦能車企，真正把我們的車面向未來?！?/p>

徐直軍還透露，智能汽車BU是華為功能最完整的BU，今年華為在智能汽車部件研發(fā)投資達(dá)到10億美元。

“我們智能汽車團(tuán)隊(duì)告訴我，他們的技術(shù)是最好的，可以做到1000公里無干預(yù)自動駕駛，這比特斯拉就好多了?！毙熘避姳硎?。