制圖/王斌制圖/王斌
前天，劉恒高鐵與柳南客運專線成功對接。據(jù)報道，劉恒高速鐵路和柳南客運專線將于今年年底投入運營。這意味著高鐵從廣西南寧直達北京，兩地運行時間從目前的26小時縮短到10小時左右；衡陽至南寧的運營時間將縮短至4小時，比目前的運營時間節(jié)省7小時左右。同時，我省永州市也將告別沒有高鐵的歷史。永州市民可以乘坐高鐵去北京、上海、廣州。
從南寧到北京的全程都是連接高鐵的
據(jù)了解，11月7日，動車組對柳南客運專線進行了檢查運營。由于柳州火車站當時還在進行車站改造，不符合聯(lián)調聯(lián)測條件。在劉恒高速鐵路前期聯(lián)調試驗中，動車組列車從衡陽一路南下到柳州。同樣，由于柳州站改造，只能到柳州西站調試測試。
劉恒高速鐵路與柳南客運專線的成功對接，為動車運行創(chuàng)造了基礎條件。劉恒高速鐵路穿過柳南客運專線后，從南寧至湖南衡陽，與京廣線相連。從南寧到北京，兩地之間的運行時間將從目前的26小時縮短到10小時左右。
劉恒高速鐵路與桂香線平行運行
據(jù)悉，劉恒高鐵全長497.9公里，連接湖南衡陽和廣西柳州。柳南客運專線連接南寧和柳州，全長226.69公里。劉恒高速鐵路穿越柳南客運專線，實現(xiàn)了廣西南寧至北京的全程高速鐵路，進一步完善了廣西“八縱八橫”鐵路網(wǎng)布局。同時，柳南客運專線和沿海高速鐵路構成了連接邊境與海洋、連接東盟、溝通中東部地區(qū)的主要通道。
湘桂鐵路是廣西交通的大動脈，承擔著廣西從南到北的巨大人流和物流。劉恒高鐵建成通車后，將與既有湘桂線形成平行格局，從根本上解決既有湘桂線運輸能力不足的問題，大大縮短公交車運行時間，實現(xiàn)廣西、海南、粵西、中南、華東交通條件的質的飛躍。
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