智慧一號的故事 聰明的我個不大

我是智慧一號本站，誕生于歐洲航天局，是歐洲航天局“尖端技術(shù)研究小型任務(wù)”系列計劃中的第一項研究項目。作為世界上第一個采用太陽能離子發(fā)動機(jī)作為心臟的探測器和航天局第一個月球探測器，我集中了目前最尖端的技術(shù)。我想這也是科學(xué)家們給我起名“智慧一號”的原因本站，但據(jù)歐洲航天局的項目科學(xué)家伯納德·福英說，我的全名是“用于先進(jìn)技術(shù)研究的小型任務(wù)1號”,“SMART”只是全稱的縮寫。

我體重366公斤，不考慮14米長的太陽能電池板，我像一個邊長1米的正方體。但展開太陽能電池板后，我的身長就變成了15.7米。別看我個頭小，有效載荷質(zhì)量僅19公斤，但整個造價約為1.08億美元的我卻包括用于完成10多項技術(shù)試驗和科學(xué)研究的儀器設(shè)備。

2003年9月27日，歐洲航天局用“阿麗亞娜”火箭將我送入太空。升空后，我行進(jìn)速度很慢，在2004年11月進(jìn)入月球軌道。從那一天起我就愛上了這顆美麗的星球。到現(xiàn)在，我已經(jīng)飛行了1億多公里，已經(jīng)送回了月球表面的2萬多張高清晰度圖像，幫助科學(xué)家獲得了大量有價值的數(shù)據(jù)。

月球的故事 她與地球形影相隨

月球是距離地球最近的天體，她的年齡約有46億年，作為地球惟一的一顆衛(wèi)星，她與地球形影相隨。月球的體積只有地球的1/49，質(zhì)量相當(dāng)于地球質(zhì)量的1/81，月面重力差不多相當(dāng)于地球重力的1/6。月球上的隕擊坑是月面上最明顯的特征，它們中多數(shù)是隕星撞出來的。

相撞目的 去弄清月球的來歷

2004年11月15日，我進(jìn)入到距離月表470公里到2900公里的最終軌道，并進(jìn)行大量科學(xué)試驗?？茖W(xué)家們通過我攜帶的設(shè)備，詳細(xì)繪制了月球表面地形地貌圖和礦物分布圖，研究其表面巖石的化學(xué)成分，探尋小行星撞擊地球產(chǎn)生月球的過程。

今天，2006年9月3日，也是我出生的第1072天，我將以7000公里時速沖向月球。對于人類來說，他們會在歷史上寫下“這將是人類歷史上最大一次‘打水漂’游戲”，而對于我來說，這將是我一生中最幸福的時刻。我終于能接觸到三年來讓我魂牽夢繞的月球。

我的撞擊不是為登月，而是驗證月球是否形成于天體碰撞之中。據(jù)科學(xué)家推測，在地球還是“嬰兒”時，曾有一個和火星差不多大的星球撞過地球，月球就是那次撞擊后產(chǎn)生的碎片形成的。為了驗證這個推測的正確性，我必須撞擊月球。

有誰能懂我的心

除了肩負(fù)歐洲首次探測月球的重要任務(wù)外，我的另一項重要使命就是測試其裝備的太陽能離子發(fā)動機(jī)。

我的心臟是一個巨大的太陽能離子發(fā)動機(jī)。工程師們對太陽能離子發(fā)動機(jī)進(jìn)行了幾十年的研究。與傳統(tǒng)的航天器化學(xué)燃料發(fā)動機(jī)相比，太陽能離子發(fā)動機(jī)利用燃料的效率比普通化學(xué)燃料發(fā)動機(jī)高10倍；因為主要利用太陽能，在宇宙無重力狀況下，它能連續(xù)運轉(zhuǎn)幾年。太陽能離子發(fā)動機(jī)一旦測試成功，將成為未來星際旅行的主要動力裝置之一。

當(dāng)然這種發(fā)動機(jī)的缺點是動力不夠強(qiáng)勁，所以此前只是將這種發(fā)動機(jī)安裝在一些衛(wèi)星上作為輔助和備用，主要供衛(wèi)星調(diào)整飛行姿態(tài)和軌道。

據(jù)福英介紹，中國的嫦娥1號、2號都將使用這種太陽能等離子發(fā)動機(jī)。

我并不畏懼死亡已經(jīng)算出了撞擊點

對于一個即將面臨死亡的月球探測器來說，最殘酷的就是它要拍攝下可能的死亡地點并由此預(yù)測死亡時間。我正在做著這樣的事情。但是我并不畏懼死亡。套一句經(jīng)典的愛情獨白：在我沖向月球粉身碎骨的那一刻，我一定要表白：如果上天能夠給我一個重新來過的機(jī)會，我會對月球說三個字：我愛你。如果非要給這份愛加上一個期限，我希望是，一萬年。

我已經(jīng)繪制的撞擊月球地點圖像，就在著名的克勞修斯環(huán)形山附近，通過計算我會飛越該環(huán)形山而撞向預(yù)計地點。這張圖片是我在2006年8月19日距離月球表面1200公里的地方，由月球攝像儀器本站拍攝的。

通過對地圖和地形的分析計算，預(yù)計我將以1度的傾角撞擊在一個相對平坦的月球表面上。最新預(yù)計的時間是北京時間9月3日13點41分51秒，撞擊點位于西經(jīng)46.2度，南緯33.3度。

燃料已用盡 所以今天撞月

也許你很好奇，為什么我選擇在今日撞月球？因為我的燃料已經(jīng)用完了。我原先重366公斤，現(xiàn)在只有290公斤，而我的燃料原來有近80公斤?？茖W(xué)家們計算，我的燃料燒得差不多了所以讓我“自殺”。

不過大家也不必太擔(dān)心，科學(xué)家們預(yù)計，撞擊后，我的主體部分有望保持大體上的完好。明年，中國的“嫦娥一號”來探月，也許還能和我見見面。

請大家來見證 撞擊時，塵土飛揚肉眼可見

由于不能夠確定月球地形的詳細(xì)數(shù)據(jù)，歐洲航天局預(yù)計，我撞擊月球的時間存在3種可能性。三個可能的撞擊時間和最佳觀測地點分別為：1.北京時間3日13時41分，美國夏威夷到東太平洋的美國東海岸地區(qū)；2.北京時間3日8時36分，南美洲和西班牙的加拿利群島；3.北京時間3日3時33分，非洲和南歐。

科學(xué)家們預(yù)計，不出意外的話，我撞月球時，將“砸”出10多公里厚的月球“塵?！惫┨煳膶W(xué)家研究，會在月球表面撞出一個直徑3米至10米的坑。如果這些“塵?！蹦軌蝻w到離月球表面20米的高度，太陽光將直接照到它們。當(dāng)時處于黑夜的公眾甚至肉眼都能觀察到撞擊的壯觀。中科院紫金山天文臺研究員王思潮說，撞月時間在中國是白天，這妨礙了公眾親眼目睹奇觀，但感興趣的可上英國科學(xué)家網(wǎng)站收看網(wǎng)上直播。

輕柔“打水漂”撞擊不會傷害月球

我的這次“襲擊”是否會對月球造成傷害呢？根據(jù)計算，我撞擊月球表面的速度相當(dāng)于2公里每秒。這比流星的速度低許多。而且，我是以與月球表面幾乎平行的1度角撞擊著陸，垂直降落速度將只有每小時70公里，只相當(dāng)于跳臺滑雪的垂直降落速度?？茖W(xué)家預(yù)計，我可能會在月球表面“彈跳”幾次，就像“石塊在水面打水漂”一樣。另外，我和所帶儀器包含的元素都是月球上有的，不會污染月球，因此撞擊不會對月球造成很大的傷害。

“鞠躬盡瘁”這一撞，意義重大

盡管以“撞月”的方式結(jié)束我的使命似乎令人傷感，但正如歐洲航天局所說，“撞月”是我的一項探測任務(wù)。

中科院紫金山天文臺研究員王思潮說，如果成功，此次撞擊將直接奏響了人類新一輪探月高潮的前奏。新一輪探月熱潮的掀起將有三方面的意義：首先，新一輪探測將有望進(jìn)一步確認(rèn)月球的起源。其次，月球上有著如氦山等豐富資源，新一輪探月有助于人類未來對這些資源的開采和利用。第三，月球?qū)蔀槿祟愋碌目茖W(xué)基地。撰文/周建華

各方爭相奔月

據(jù)新華社電 探索外太空一直是人類的夢想，當(dāng)新一輪的登月熱興起，美國、中國、歐盟、俄羅斯等各方紛紛亮出宏大的登月計劃。

◆美2009年撞月球

美國宇航局8月31日下午宣布，選定名為“奧賴恩”本站的新一代載人航天器，送宇航員重返月球乃至登陸火星。按美國下一階段的載人航天計劃，NASA將在2008年先發(fā)射一個月球勘測飛行器。2009年1月，月球勘測飛行器將釋放探測器撞擊月球。2018年美國宇航員前往月球；計劃最終將在月球上建基地。

◆俄2010年登月

羅斯能源火箭航天集8月31日宣布，2010至2012年間，他們將向月球發(fā)射俄第一個載人太空飛船，完成俄登月計劃的第一步。

◆中國：明年“嫦娥奔月”

中國的探月計劃預(yù)計耗時14年，花費14億元人民幣，共分為三個階段：2007年，發(fā)射我國第一顆月球探測衛(wèi)星“嫦娥一號”；2012年前后，將發(fā)射月球軟著陸器，進(jìn)行著陸區(qū)月貌與月質(zhì)構(gòu)造調(diào)查和綜合研究；2017年前后，將進(jìn)行著陸區(qū)的探測與研究，為載人登月探測、建立月球前哨站的選址提供數(shù)據(jù)。目前“嫦娥一號”衛(wèi)星開始進(jìn)入正樣星的研制。

◆加拿大：10年內(nèi)登月

2004年1月15日，加拿大航天局局長表示，加拿大有能力在今后十年內(nèi)登上月球或火星。

◆日本：10年內(nèi)出登月技術(shù)

日本宇航研究機(jī)構(gòu)指出，日本希望在10年內(nèi)研制出登月技術(shù),計劃2025年在月球建立基地。

編者注：“智慧一號”在2006年9月3日成功撞月。

責(zé)任編輯：張曉芳