9月8日，住在句容市鎮(zhèn)南北大道與老寧鎮(zhèn)公路交叉口的蘇女士，在過去的三年里，為這個家傷透了心。為什么？自從三年前一條新路開通以來，她的房子不時被大卡車撞上。9月4日凌晨，蘇女士家再次被襲，外墻破了一個大洞。這是第六次了！有人認(rèn)為這是“風(fēng)水”不好！這是真的嗎？

據(jù)說這個路口幾乎家家戶戶都被大型車輛撞過，當(dāng)?shù)鼐用穹Q這個路口為“魔鬼路口”。一位來自牛子的記者今天參觀了現(xiàn)場，了解到十字路口是T型的，大貨車需要在這里做一個急轉(zhuǎn)彎。對地形不熟悉或稍有疏忽的司機(jī)很容易撞上房子。

卡車撞進(jìn)了房子:

噪音就像戰(zhàn)場上的火

9月4日凌晨2點40分，正在睡覺的蘇女士被一聲巨響驚醒?！芭榈囊宦?，房子搖晃了幾下，就像電影里戰(zhàn)場上的炮聲一樣，讓人驚得坐不起來。”蘇女士告訴記者，她立即意識到另一輛車撞了她的房子。蘇女士說，出來后發(fā)現(xiàn)一樓的房子有一個大洞，二樓損壞。肇事車輛是大型工程車，駕駛室已經(jīng)進(jìn)了家，石頭散落一地。蘇女士說她后來報警了。被消防員救出后，被困司機(jī)被救援人員抬出，腿骨折。

“這是三年來第六次了，我已經(jīng)習(xí)慣了磕磕絆絆?！?月7日上午，蘇女士無奈地向記者抱怨說，她家門前的路是老寧鎮(zhèn)公路，她住的房子是1996年建的，就在馬路旁邊，本一直很安全。2014年初，房子對面山上修建的“南北通道”開通后，家里一直處于躁動不安的狀態(tài)，隔三差五就會有汽車撞上房子。在過去的三年里，發(fā)生了六起事故，不包括非機(jī)動車造成的一些輕微擦傷。經(jīng)常損壞維修，修了沒多久，很煩。

[事故圖片][事故圖片]

[事故圖片] “不光我一家，路口這一排，幾乎每家都有被車撞的經(jīng)歷。”蘇女士說，她每天都生活在恐懼中，不知道什么時候又會發(fā)生禍?zhǔn)隆Ｒ驗榻?jīng)常發(fā)生這樣的事情，孩子的奶奶心臟不好，已經(jīng)不敢住在這兒，其他家的住戶也有人另尋住址了。[事故圖片]“不僅是我家，路口也是，幾乎每個家庭都有被車撞的經(jīng)歷?！碧K女士說，她每天都生活在恐懼中，不知道災(zāi)難什么時候會再次發(fā)生。因為這樣的事情經(jīng)常發(fā)生，孩子的奶奶心臟不好，不敢住在這里。其他家的一些人找到了另一個地址。

車主投訴:

房子經(jīng)常被車撞，因為道路設(shè)計不合理

當(dāng)牛子記者現(xiàn)場采訪時，一位村民說，這些房子經(jīng)常因為風(fēng)水不好和“口臭”而被撞。他很嚴(yán)肅地告訴記者，他們請人看風(fēng)水，說被撞的房子是“槍煞”，路像槍一樣對著房子，所以總有車輛撞。

所謂煞氣，難道不是無稽之談嗎?紫牛新聞記者從當(dāng)?shù)卣私獾剑寒?dāng)?shù)卣畬Υ说仡l頻發(fā)生事故也比較重視，請了交通權(quán)威部門前來調(diào)研，省交科院專家前來現(xiàn)場勘查了4次，為了消除撞房事故多發(fā)的隱患，最終提出了“南北通道”整改優(yōu)化方案。戶主蘇女士也表示：“煞氣的說法是太玄乎的，說白了就是房屋正對著馬路，每天面對車流朝房屋方向開來，一旦有失控車輛沖過來，很容易撞上路邊房屋。我始終覺得，就是道路設(shè)計不合理，哪里是什么風(fēng)水問題?！彼^的沙耆，難道不是廢話嗎？牛子新聞記者從當(dāng)?shù)卣@悉，當(dāng)?shù)卣哺又匾曔@一地區(qū)頻繁發(fā)生的事故，邀請交通部門前來調(diào)查，省交通研究院的專家四次訪問現(xiàn)場。為了消除頻繁發(fā)生房屋碰撞事故的隱患，最終提出了“南北通道”整改優(yōu)化方案。戶主蘇女士也說:“窒息的說法太玄乎了。說白了就是房子對著路，每天面對著房子方向的車流。一旦失控車輛沖過來，很容易撞到路邊的房子?？傆X得道路設(shè)計不合理，風(fēng)水問題在哪里?！?/p>

[警示標(biāo)牌隨處可見] [警告標(biāo)志隨處可見]

記者經(jīng)歷:

這個十字路口視力不好，而且轉(zhuǎn)彎成直角

“南北通道”是一條南北走向的道路，連接312國道和老寧鎮(zhèn)公路。整條道路長約2000米，寬約12米。開業(yè)三年多，路面平整。昨天上午10點，當(dāng)記者駛?cè)搿澳媳蓖ǖ馈甭房跁r，可以看到右側(cè)的標(biāo)志:“前方限制高度為2.6米”。行駛到坡頂后，路邊出現(xiàn)限速30公里的標(biāo)志，然后進(jìn)入下坡路，長約1000米，夾角30°，有一個彎道。

[從坡道開車下來，司機(jī)的視線會受阻] 【駛下坡道時，駕駛員視線會被遮擋】

當(dāng)行駛到距離事故頻繁發(fā)生的丁字路口約50米的距離時，會出現(xiàn)高度限制圍欄。牛子記者開車時保持正常速度，接近丁字路口時降低速度。因為是小車，所以能很好的控制速度。如果他們保持高度的注意力，他們應(yīng)該能夠安全地完成左右轉(zhuǎn)彎。然而，在丁字路口，牛子新聞記者發(fā)現(xiàn)有兩個缺陷:第一，無論你試著左轉(zhuǎn)還是右轉(zhuǎn)，兩邊的景點都被雜草和房子擋住了，在老寧鎮(zhèn)看不到橫穿馬路的汽車；二、兩條道路呈“T”形垂直相交，交叉口呈直角，無過渡緩沖區(qū)。

[地形示意圖] .[地形圖]。

開大卡車的老司機(jī)鄭師傅恰好也在現(xiàn)場。他告訴牛子記者，“南北通道”的道路正對著私人住宅，設(shè)計不合理。據(jù)鄭師傅說，這條路附近有水泥廠和石場。許多大卡車穿過這個十字路口?，F(xiàn)在，卡車負(fù)載很重。從一個大斜坡下來后，他們成直角轉(zhuǎn)彎。如果他們不能停下來，他們要么翻車，要么撞上房子。鄭師傅還告訴新聞記者，非機(jī)動車也容易在這個路口發(fā)生交通事故，已經(jīng)有人在這里遇難。

交警分析:

司機(jī)粗心的觀察是事故的主要原因

鎮(zhèn)江句容交警大隊包華交警中隊隊長許厚奇告訴《牛子新聞》記者，包華鎮(zhèn)以前被一座山一分為二，山北的村民出行困難。為解決這一問題，2014年“南北通道”正式開通，連接312國道和老寧鎮(zhèn)公路，并在此形成丁字路口。

“道路開通之初，交通量還是比較小的，主要是為了方便當(dāng)?shù)厝顺鲂小！毙旌耒f，從2015年底開始，越來越多的司機(jī)開始走這條路，很多是外地的卡車司機(jī)。也就是從這個時候開始，丁字路口的交通事故發(fā)生頻率大大增加。據(jù)他們統(tǒng)計，到目前為止，交警處理的機(jī)動車事故有8起，其中9月4日的車禍最為嚴(yán)重。

[丁字路口成了事故多發(fā)地] 【丁字路口成了事故多發(fā)地】

為什么車輛特別是卡車在路口會撞上房子？隊長許厚奇認(rèn)為，司機(jī)觀察不仔細(xì)是造成事故的主要原因。“南北通道開放時間不長，本地司機(jī)還好，外地司機(jī)不太了解路況，凌晨開車更累。”徐后奇說他們也做了專門統(tǒng)計，80%以上的事故發(fā)生在晚上和凌晨，而且大部分是外籍司機(jī)。正是因為觀察不夠仔細(xì)，車輛沒有按提示標(biāo)志行駛，車輛進(jìn)入丁字路口才會發(fā)生事故。

句容市包華中隊隊長徐厚琦

解決問題:增加兩條獨立的右轉(zhuǎn)車道

據(jù)牛子新聞記者采訪，當(dāng)?shù)卣饲岸啻温?lián)系省通信技術(shù)研究院的專家來現(xiàn)場調(diào)研，最終設(shè)計了“南北通道”整改優(yōu)化方案，從四個方面解決了問題。

一是優(yōu)化交叉口，在老寧鎮(zhèn)公路南側(cè)和東側(cè)增加“南北通道”，老寧鎮(zhèn)公路走向“南北通道”向西向南右轉(zhuǎn)；其次，在丁字路口增設(shè)紅綠燈和道路監(jiān)控；再一次，拆遷了靠近老寧鎮(zhèn)公路的三戶人家；最后一點是整治路口連接線，增加路齒高度，減少“南北通道”車道寬度，增加老寧鎮(zhèn)公路車道寬度。目前，當(dāng)?shù)卣呀?jīng)開始與三個家庭就拆除進(jìn)行談判，并開始招標(biāo)進(jìn)行道路整治。許厚奇隊長也提醒，在這條路上騎非機(jī)動車還是需要非常謹(jǐn)慎的，遇到坡道最好下車。

臨時措施:

遙控式可升降限高欄控制大車速度

目前，道路整改計劃已經(jīng)發(fā)布，但實施還需要一段時間。畢竟要有施工圖紙，同時進(jìn)行工程招投標(biāo)和房屋拆遷。這個空白期怎么減少事故？來自牛子的記者在現(xiàn)場采訪中了解到，目前在路口南側(cè)附近設(shè)置了遙控升降限高圍欄，以控制大車下坡速度。

“限高欄的高度一般為2.6米。如果有大車過來，我一定要先停在旁邊，然后我會通過遙控器升起限高柱，這樣可以提前控制大車的速度，讓車輛以較慢的速度通過。交集?！标愹斒鞘致房诘闹等展?。他告訴牛子新聞記者，這個崗位需要24小時值班，他和他的同事輪班工作。路口旁邊有一個簡單的車間。里面有床，電磁爐，洗手盆。據(jù)陳驍說，在這段時間里，食物和住所都在車間里。交談中，一輛混凝土攪拌車駛下坡道，司機(jī)應(yīng)該知道這個設(shè)置，所以在接近限高欄時主動靠邊停車。當(dāng)陳驍看到它時，他用遙控器操作它，高度限制欄慢慢上升。這時攪拌車又開始通過，因為距離路口只有100米，所以攪拌車只能慢速通過路口右轉(zhuǎn)。

“白天有很多大車，因為這里有水泥廠。我們也和司機(jī)打過很多次招呼。我們應(yīng)該把它控制在離坡道20公里/小時的速度，并在高度限制欄處停止?！标愹斦f，如果司機(jī)因為不遵守規(guī)定而撞上高度限制圍欄或發(fā)生事故，他們將向鎮(zhèn)上報告，并對車輛所屬單位采取相應(yīng)的紀(jì)律行動，例如禁止相關(guān)車輛通過。至于9月4日凌晨發(fā)生的事故，當(dāng)時陳驍正在值班。他說，這個外國司機(jī)第一次走這條路，是因為路不熟，凌晨注意力不集中，所以轉(zhuǎn)彎的時候撞到了住戶家。

當(dāng)牛子記者離開時，一輛面包車帶來了10多個反光錐。陳驍告訴牛子記者，這些視錐將被立即放在坡道上的車道分界線上，這可以作為一個更好的警告，尤其是在晚上。

擴(kuò)展閱讀

缺陷應(yīng)及時調(diào)查和糾正

今年1月5日，另一輛面包車“飛”在四川達(dá)州李明軍家的屋頂上。自2016年的一起交通事故以來，李明軍家周圍已經(jīng)發(fā)生了20起車禍。最初，李明軍的房子建在較低斜坡的路邊。道路距離房屋不到1米，距離房屋不到3米。屋頂幾乎和路面一樣高。李明軍的房子是在1982年修復(fù)的。當(dāng)時路面還沒有房子高。經(jīng)過兩次修路，抬高了1米左右，路面幾乎和他家屋頂一樣高。據(jù)當(dāng)?shù)亟痪块T介紹，計劃設(shè)置醒目的下坡連續(xù)彎道標(biāo)志，方便駕駛員識別；還應(yīng)安裝減速帶，以方便駕駛員控制速度。同時，當(dāng)?shù)卣媱澰谠撀范伟惭b護(hù)欄。

再舉個例子。寧杭高速公路東鹿山段只有4公里長。然而，在東鹿山路段開放11年后，有28人喪生。長度只有寧杭高速南京段的十五分之一，但死亡人數(shù)卻超過總數(shù)的三分之一。最終查明原因是縱坡2.9%的大坡度是罪魁禍?zhǔn)住＝痪?lián)系相關(guān)部門，增設(shè)了全市最密集的震動區(qū)和高亮度路燈，最終將致命事故降低到“冰點”。

道路設(shè)計缺陷往往會帶來各種后果，其中交通事故最為常見，往往會造成生命財產(chǎn)的損失。發(fā)現(xiàn)問題后，及時調(diào)查整改是最根本的。就像寧杭高速公路東鹿山段一樣，交警進(jìn)行了異常細(xì)致的調(diào)查，最終發(fā)現(xiàn)造成東鹿山段頻發(fā)致命事故的罪魁禍?zhǔn)资沁@里的“大坡度”，縱坡值為2.9%，接近國家規(guī)定的高速公路平原丘陵段3%的限值。針對讓寧至杭州高速公路東鹿山段死亡事故降至“冰點”。

句容包華鎮(zhèn)的“魔鬼路口”也是如此。雖然各種道路警示標(biāo)志隨處可見，但事故仍時有發(fā)生。司機(jī)的粗心觀察確實存在。高達(dá)1000米的坡度和路口的直角轉(zhuǎn)彎仍然給司機(jī)帶來麻煩。在這樣的前提下，道路整治是不能缺席的。我們欣慰的是，在交警部門的建議下，當(dāng)?shù)卣啻温?lián)系省交通廳的專家來現(xiàn)場調(diào)研，最終設(shè)計出了“南北通道”的整改優(yōu)化方案。下一步，希望盡快落實整改優(yōu)化方案，讓“魔鬼十字路口”的稱號隨風(fēng)而逝。