來(lái)自聯(lián)商的消息。com:地鐵是城市交通的動(dòng)脈，是城市發(fā)展模式的體現(xiàn)，它不僅拉近了不同地區(qū)之間的距離，方便了市民的出行，也促進(jìn)了沿線商業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

2012年以來(lái)的6年，杭州地鐵從無(wú)到有，從1號(hào)線單線運(yùn)營(yíng)到1、2、4號(hào)線三線聯(lián)網(wǎng)，覆蓋杭州市8個(gè)城區(qū)，大大突破了地域時(shí)間與空的界限，周邊經(jīng)濟(jì)也得到帶動(dòng)。

2014年12月，杭州地鐵5號(hào)線誕生，貫穿杭州主城區(qū)西北至東南，串聯(lián)余杭、西湖、拱墅、下城、上城、濱江、蕭山，連接林航、杭邵城際鐵路。它將有38個(gè)車站，這也是目前杭州地鐵線路中最長(zhǎng)的單線。

值得注意的是，地鐵5號(hào)線也是首條通往城北的地鐵線路，貫穿城北、城西、主城、蕭山副城。近年來(lái)，這些地區(qū)的商業(yè)發(fā)展極其迅速，北部有杭州歡樂(lè)城和萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)，西部有銀泰城和印象城。

眾所周知，對(duì)于商業(yè)項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，地鐵的開(kāi)通意味著商場(chǎng)潛在“利潤(rùn)”的釋放，具有顯著的引流作用。目前杭州已經(jīng)開(kāi)通的1號(hào)線、2號(hào)線、4號(hào)線沿線的商場(chǎng)，都在地鐵的積極推動(dòng)下，如77年的湖濱銀泰、嘉里中心等。在湖濱的龍翔橋路口，每次綠燈一亮，人流就流過(guò)，為in77無(wú)縫連接龍翔橋地鐵站提供了大量的潛在客戶。此外，如嘉里中心、萊佛士中心、萬(wàn)象城等都開(kāi)辟了商場(chǎng)和地鐵通道。

現(xiàn)在地鐵5號(hào)線車站改了，沿線現(xiàn)有哪些商場(chǎng)會(huì)受到影響？

▼5號(hào)線原址

▼5號(hào)線末站

可以看出，雖然很多車站的名稱有所變更，比如創(chuàng)新路站變更為歌翔站，張祥路站變更為牯牛橋站，但38個(gè)車站的位置保持不變，沿線整體業(yè)務(wù)變化不大，部分地鐵企業(yè)在地鐵線路建成后享受的“福利”不會(huì)減少。

完成后，發(fā)現(xiàn)地鐵5號(hào)線沿線的業(yè)務(wù)包括杭陽(yáng)站的城市之星綜合體、紫金港站開(kāi)放的西溪銀泰城、平水街站和和睦站附近的城西銀泰城、歡樂(lè)城和藍(lán)鉆天成、未來(lái)科技城、武昌站附近的西溪印象城和海港城、三壩周圍的古墩印象城、蕭山華潤(rùn)萬(wàn)家匯、旺角新天地和人民廣場(chǎng)站的銀龍百貨。屆時(shí)，隨著地鐵5號(hào)線的開(kāi)通，這些商場(chǎng)的輻射范圍不僅會(huì)擴(kuò)大，還會(huì)帶來(lái)巨大的客流和商機(jī)。

同時(shí)，兩條地鐵線的交匯處往往是最容易產(chǎn)生商業(yè)效應(yīng)的地方。以地鐵2號(hào)線為例，自2017年底西北段通車以來(lái)，沿線人流變化最大的是鳳起路站和錢江路站。

2號(hào)線開(kāi)通前，1號(hào)線龍翔橋站是杭州最大的客流。雖然其目前的地位依然不可動(dòng)搖，但自2號(hào)線全面開(kāi)通以來(lái)，1號(hào)線和2號(hào)線換乘的鳳棲路站成為西湖邊上客流量最大的換乘站，其周邊的嘉里中心等商家也受益匪淺。

同樣，地鐵2號(hào)線、4號(hào)線全線相繼開(kāi)通。錢江路站承載著錢江新城的商業(yè)區(qū)，是過(guò)江必經(jīng)的車站。萬(wàn)象市是沿線的標(biāo)桿項(xiàng)目，與錢江路D2無(wú)縫連接。平日錢江新城附近有辦公室白領(lǐng)，休息日的人氣總是鋪天蓋地。不僅錢江新城有穩(wěn)定的消費(fèi)者，蕭山、城西等地區(qū)也有消費(fèi)者。

地鐵5號(hào)線被譽(yù)為杭州地鐵“換乘之王”。沿線38站有8個(gè)換乘站，應(yīng)該能給沿線商家?guī)?lái)一定的紅利。

當(dāng)然，除了那些已經(jīng)成長(zhǎng)起來(lái)的商業(yè)項(xiàng)目，還有一些類似的項(xiàng)目還處于起步階段。比如濱江路站的康彬綜合體，據(jù)報(bào)道，該項(xiàng)目于2010年開(kāi)始征地，至今沒(méi)有任何進(jìn)展，之前也報(bào)道過(guò)幾次復(fù)工的消息，但仍然沒(méi)有任何跡象。事實(shí)上，5號(hào)線開(kāi)通后，康彬路綜合體將成為地鐵1號(hào)線和5號(hào)線的上部結(jié)構(gòu)，具有很大的區(qū)域優(yōu)勢(shì)。希望五號(hào)線車站的確認(rèn)及后續(xù)開(kāi)通成為本項(xiàng)目的助推力。

事實(shí)上，購(gòu)物中心是否在他們家門口開(kāi)門對(duì)城市居民來(lái)說(shuō)并不太重要。只要地鐵線開(kāi)通，去什么商場(chǎng)都方便。