隨著北至合蚌高鐵合肥北城站、南至合肥南站的蚌埠至福州聯(lián)絡(luò)線的順利完成，正在建設(shè)中的合蚌高鐵和合福高鐵“牽手”。從蚌埠南站出發(fā)，沿著合蚌高鐵，通過(guò)蚌埠-福州聯(lián)絡(luò)線進(jìn)入合肥南站，經(jīng)銅陵、黃山、婺源站一路向南延伸至福州。前幾天，從東莞東站出發(fā)的K1030列車緩緩駛?cè)牒戏饰髡?，順利發(fā)車，最終到達(dá)合肥站。與以前不同的是，這列火車沿著新建成的線路運(yùn)行，這就是邦福聯(lián)絡(luò)線。作為京福高鐵的重要組成部分，蚌埠至福州聯(lián)絡(luò)線從合肥北城站出發(fā)，沿合蚌高鐵向南，經(jīng)過(guò)合肥北站南側(cè)至桃花店站東側(cè)，穿過(guò)合肥西站，進(jìn)入即將竣工的合肥南站，全長(zhǎng)40公里，設(shè)計(jì)最高時(shí)速250公里。合肥至蚌埠高鐵引入合肥樞紐工程是合福高鐵的控制性工程之一，為合肥南站和合福高鐵的下一次開(kāi)通奠定了基礎(chǔ)。
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