車子開了三年多，從剛提車那會(huì)的激動(dòng)到現(xiàn)在的淡然，只用了不到三萬公里。提車那會(huì)為啥不買高R？我是想買的，但家里沒有一個(gè)人同意，而且那會(huì)高r比尚酷r還貴三萬。tts買不起，只能退一步買同樣發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤的尚酷r了。2.0的小鋼炮，不要以為真的就是鋼炮了，不深踩油門還是很肉，當(dāng)然，猛的一踩，還是很容易起步打滑甚至三四十碼行駛中打滑。有人不喜歡打滑，說高r四驅(qū)就不會(huì)，不過我就是喜歡燒著胎嗶嗶嗶的從別人車邊上超過去。現(xiàn)在看來2.0的鋼炮群中尚酷r動(dòng)力其實(shí)是最弱的，但拉風(fēng)的外形和換擋放炮的排氣聲還是能俘獲一小部分人群。簡單說下駕駛感受：開過我的車無怪乎就抱怨那幾件事，避震真特么硬，方向盤又重，排氣二檔30幾碼的時(shí)候共振響聲轟頭。我自己的感受是，硬的真特么爽，免費(fèi)全身按摩了，方向盤有多重？老寶馬的方向盤夠重吧，它的更重，可能和方向盤直徑小也有關(guān)系，但指向很準(zhǔn)，過彎很快，網(wǎng)上有個(gè)老外的對比評測視頻，老美的，說的是八字繞樁速度與m3，c63同一水平，可惜老美沒新進(jìn)這款車，直呼不爽。必須吐槽的是這款車的剎車，沒有想象中的那么給力，甚至很奇怪那么多人為什么收二手的r剎車來改裝。原廠設(shè)置下的r剎車腳感是分兩段的，淺踩基本沒什么剎車力度，必須深踩才有感覺，好處是高速是腳感柔和不突兀，缺點(diǎn)是低速時(shí)突發(fā)狀況有點(diǎn)來不及剎車?？傮w來說三十幾萬買輛這車對得起他的價(jià)格，但讓剛過完三十歲生日的我再次選擇我可能會(huì)首選旅行車吧

車牌不p了，江蘇常州的

輪轂好看，典型的大眾性能車輪轂，奧迪的s，大眾的r，都類似，新款的我能說太丑了么

后輪剎車忒小了

傳說中SUV高度的懸掛，四指還有余！

左邊進(jìn)氣格柵是通的，右邊是死的

整潔的發(fā)動(dòng)機(jī)艙，很多地方很空方便改裝。順便吐槽下r的空濾位置，居然在引擎蓋下面，所以要換的話必須把引擎蓋拆下來，第一次我自己換空濾的時(shí)候搞了三小時(shí)，吐血

大眾范兒，注意膝蓋位置，右邊的的扶手是硬塑料，時(shí)間一久腳靠著疼，這點(diǎn)不如奧迪

本人187，前排調(diào)到合適位置我坐后排的空間，大不大？同級(jí)別的車我估計(jì)沒比這更大的了吧，可惜頭部空間著急，得把我半個(gè)頭砍了才能直起腰。

方向盤發(fā)現(xiàn)吐槽點(diǎn)沒？打孔位置居然是在上下位置，我去你…看看人家奧迪奔馳，都是左右打孔，而且是那種有凹凸感的孔，不像這種是平的

門檻很寬，上下車容易弄臟褲腿

先說到這，送貨去了…

——文章來自老司機(jī)用戶：BOLI_tools