巨人在2017年10月將2018款A(yù)DV統(tǒng)治1交給了mtb-mag,而作者在接下來的六個月里一直在測試這款車的性能。ADV王朝1號的官方零售價為5510美元。整輛車最引人注目的是它明亮的配色。在同樣的5000美元的攤位上,巨人也為統(tǒng)治ADV 1提供了一個很好的配置。套件采用SRAM GX鷹12速套件,F(xiàn)ox36 Performance Elite叉輔以160mm行程,TruVativ手柄和巨人自帶配件(包括座墊、巨人觸點S升降座管等)。).
框架細節(jié):
27.5英寸車輪直徑
前后行程160毫米
助推花鼓開啟
公制米制后氣囊,耳軸安裝座
碳纖維前三角,鋁合金后三角
一體式復(fù)合上連桿
密封轉(zhuǎn)向點軸承
尺寸:S、M、L、XL
詳細配置:
巨人自己的車把和TruVativ下行的車把組合的相當精彩。捷安特的車把實際使用體驗極佳,舒適度驚人,值得稱道。制動方面,統(tǒng)治ADV 1號選用SRAM Guide RS,有足夠的制動力和制動線性。制動手柄襯套使用一段時間后,磨損后開始有一定阻力,但不影響正常使用。
巨人接觸S升降座管功能齊全,但由于價格因素,巨人自己的座管長度與零售市場頂級座管相比略顯不足,手動控制略顯吃力。座墊方面,整車本來就配了Contact SL,太硬了,我們接手新車后立馬換上了SDG達斯特。
關(guān)于水壺架:由于巨人統(tǒng)治ADV 1與電力變壓器套件兼容,使用時會影響水壺架的位置,水壺架空被壓縮,不適合使用大型水壺。
統(tǒng)治ADV 1選擇靜態(tài)隨機存取存儲器鷹GX 12速套件,這已被證明滿足大多數(shù)人的需求。大齒數(shù)比和12個飛輪葉片使攀爬變得容易,GX鷹具有全后撥盤張力,可以給我們帶來清晰準確的換檔感覺。
Fox36性能精英前叉搭配FIT減震,行程160mm。前叉的整體功能與Fox36工廠的頂級版本相同。除了前叉內(nèi)管層不同外,它還具有高低速壓縮阻尼調(diào)節(jié)和回彈調(diào)節(jié)功能。前叉初期非常靈活。前叉加裝氣室墊塊(附在整車上)后,前叉端部支撐變得更好。??怂笷loat DPX2 Performance后囊無高低速壓縮阻尼調(diào)整,三檔壓縮阻尼更類似于老CTD。
統(tǒng)治ADV 1號突出了它在選擇外胎上的競爭優(yōu)勢,后輪是Maxxis Highroller II,前輪是2.5英寸短外胎。這種組合非常適合作者所在地區(qū)的冬季使用。Highroller II因其性價比高、性能優(yōu)異而在Enduro廣受歡迎。
騎行時,矮子給車帶來更多的滾動阻力,但可以讓車在騎行時更有樂趣和信心。巨人把true 空圈的改裝件親密貼在整車上,當然,整車送評測的時候用的是內(nèi)管。
車輪方面,統(tǒng)治ADV1采用DT瑞士E1700輪組,E1700內(nèi)寬30mm,前后助力花鼓開啟,強度不用擔心,重量適中。
框架尺寸:
《統(tǒng)治ADV 1》會讓人覺得整車很長,但其實大家都覺得沒錯。統(tǒng)治的長度真的很不尋常,m大小的框架有459毫米的延伸。65°的頭管角度讓整車更加俯臥,后下叉長度為435mm,相對于其他大行程的Enduro車型來說并不是很短。軸距越長,頭管角度越傾向,并不會讓車更有可玩性,但這些數(shù)據(jù)可以讓車在下坡時有更好的穩(wěn)定性。73°的角度使瑞金在上坡上施加了一定的力量,但10毫米的下沉量平衡了瑞金的整體騎行感覺。
越野性能
由于大多數(shù)測試路線需要花時間爬山,所以對Enduro的重量要求更高,而且ADV 1號的后氣囊可以鎖定,這使得爬山更容易。然而,經(jīng)過測試,作者已經(jīng)證實,這個統(tǒng)治ADV 1是一個完整的下坡獸。在極端環(huán)境下,統(tǒng)治集團的整體控制不是很靈敏,但得益于邁斯卓減震器系統(tǒng)的卓越性能,賽車在下坡時仍然可以保持舒適。邁斯卓避震系統(tǒng)是一個高度成熟的設(shè)計,可以根據(jù)不同人的喜好來應(yīng)對路況。
作者發(fā)現(xiàn)1號在滕空處非常穩(wěn)定,避震器設(shè)置正確,可以輕松應(yīng)對硬著陸和巨大沖擊。不過轉(zhuǎn)彎時比后叉短的稍微慢一點,但是在大部分Enduro賽道上,技術(shù)路線的穩(wěn)定性和陡峭的地形遠比靈活性重要。
2018年巨人統(tǒng)治ADV 1是一款適合純天然賽道和極端地形的下坡車。相比于SB6C,Nomad CC,Capra CF,統(tǒng)治只能拍著你的肩膀說:“兄弟,我走下坡路的時候很堅強。上山的時候你很努力?!苯y(tǒng)治ADV 1適合更大的跳躍,更陡峭的路線和起伏的下降。穩(wěn)定性強是這款Enduro的優(yōu)勢。你可以稍微放松剎車,更自信地處理復(fù)雜的地形。
總結(jié):
巨人統(tǒng)治ADV 1這個價格有這個配置,挺劃算的。我們建議你毫不猶豫地購買它。當然,你肯定會拒絕接受。您可以舉出幾種比這種更具成本效益的型號(自組裝除外),但每種型號都有自己的優(yōu)缺點。那些型號要么是麻煩的售后保修,要么太小。至于整車,ADV統(tǒng)治1的性價比毋庸置疑。統(tǒng)治ADV 1有點難爬,它的處理是相當令人滿意的。它最大的優(yōu)點在于它的穩(wěn)定性和減震系統(tǒng),適合飛越墜落。當然,你買這輛車需要注意的另一件事是這幅畫。因為太亮,回頭客率肯定很高。
資料來源:結(jié)核管理局-排雷咨詢小組
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