前幾天我們提到“禪城區(qū)將于今年啟動紅云汽車站、城巴汽車站的規(guī)劃和搬遷工作，爭取在明年年底前完成搬遷工作。”

很多讀者留言問:佛山汽車站什么時候搬到哪里？

今天，記者就這些問題采訪了佛奇集團的相關負責人。

你什么時候搬家？

根據(jù)禪城區(qū)環(huán)境保護委員會的要求，發(fā)布了《禪城區(qū)2018年藍天防御戰(zhàn)實施方案》(以下簡稱《方案》)。為了打贏“藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”，禪城區(qū)今年將推出25項措施提升“氣質(zhì)”。根據(jù)規(guī)劃，禪城區(qū)今年將啟動紅云汽車站和城巴汽車站的規(guī)劃和搬遷工作，爭取在明年年底前完成搬遷。今年紅云汽車站長途客運功能將逐步減少，長途客運功能暫不取消。所有進入中心城市的車輛都必須使用符合國家五項標準的車輛。

21日，記者了解到，佛山汽車站和城巴總站兩年內(nèi)沒有搬遷計劃。佛企集團有關部門表示，最快明年年底，佛山汽車站和城巴總站的部分線路可能會搬遷到新建的齊奎路交通樞紐，但這兩個站仍將保留客運站的功能。

佛山汽車站搬遷時間和計劃是怎樣的？禪城區(qū)交通局21日沒有明確表態(tài)，“相關研究還在前期，不方便回復。如果有最新結(jié)果，局方會及時向社會公布。”

搬到哪里？

佛山汽車站近十年，

每年“我想搬家”，

車站去哪里？

在禪城區(qū)，佛山汽車站最容易搬家的地方只有兩個:

一是新福港商業(yè)項目，位于齊奎路與汾江路交叉口，具有交通樞紐功能，二層為長途客運線路布局；

二是位于地鐵2號線胡勇站TOD商業(yè)項目，原規(guī)劃具有長途客運站功能。

地鐵2號線胡勇站TOD商業(yè)項目仍處于規(guī)劃論證階段。如果一切順利，一般需要兩三年。佛山汽車站和佛山城巴站不可能在兩年內(nèi)搬到胡勇站。

據(jù)佛企集團相關負責人介紹，即使胡勇站具備長途客運站的功能，但從實際運營情況來看，該站距離市中心較遠，屬于西禪城區(qū)，而佛山汽車站現(xiàn)有的客運線路大部分都是往東往南，因此在南莊設置長途客運站并不科學，屆時是否會有客流也不好說。

佛奇集團表示，今年春運高峰過后，集團運營的南莊汽車站正式關閉，結(jié)束了歷史使命。主要原因是客流難以維持正常運行。“高峰期每天有100人，一般十幾二十人，但至少有10名工作人員駐守。長期以來，南莊汽車站一直入不敷出，難以為繼。”

規(guī)劃:

齊奎道路交通樞紐可能在明年年底開放使用

新富崗商業(yè)項目交通樞紐工程，

目前進展如何？

據(jù)了解，齊奎道路交通樞紐項目將由佛奇集團和新富崗集團共同開發(fā)，計劃在裙樓西側(cè)設立公交樞紐，按照國家公交樞紐建筑設計行業(yè)標準進行建設。具有客運功能的交通樞紐占地約7萬平方米，樞紐站將有不少于60個發(fā)車站用于發(fā)送班車。該項目的基礎設施預計將于今年年底前完成并移交。

在十年前的交通規(guī)劃中，齊奎路客運站被規(guī)劃建設為佛山汽車站的搬遷地點。然而，隨著城市的快速發(fā)展，原本用來接納佛山汽車站的齊奎路已經(jīng)不適合發(fā)展綜合客運站。此后，齊奎路客運站的功能進行了調(diào)整，定位為集公交、出租車、地鐵和短途客運為一體的交通樞紐。在重要客運功能方面，主要以“中短途”為主，如五區(qū)城巴、廣佛城巴等。

佛奇集團表示，由于項目的基礎設施要到今年年底才會移交給佛奇集團，因此尚未開始研究線路的規(guī)劃和布局安排。

據(jù)報道，齊奎路客運站真正投入使用，至少要到明年年底。到時候可以考慮在新站放一些佛山汽車站的南行線。城巴順德、高明線也可以考慮調(diào)整?；蛘咄ㄟ^合作，但目前說什么還為時過早；即使齊奎路客運站開放后，佛山汽車站和佛山城巴總站仍將保留，不會關閉。

困境:佛山公交站客流量下降一半

五年前，佛山汽車站經(jīng)歷了客流高峰。近年來，客流呈快速下降趨勢。佛山公交站相關負責人表示，在過去的五一假期和即將到來的端午節(jié)假期，高峰客流最多為12000人，比輝煌時期減少了一半以上，日班次從高峰時的1000次減少到500次。以前每逢節(jié)假日和春運高峰期，佛山汽車站對面的汾江路都嚴重擁堵。隨著客流的懸崖式下降，嚴重擁堵的景象一去不復返。

據(jù)佛奇集團相關負責人介紹，目前佛山城巴總站的營運車輛已經(jīng)按照交通部門的要求逐步改為純電動公交車。目前車站日均客流維持在2000-3000人，節(jié)假日增加到5000人左右，對周邊道路影響有限。

事實上，不僅僅是佛啟集團，從事道路客運業(yè)務的佛光運輸集團也面臨著不可逆轉(zhuǎn)的困境。今年春運高峰后，集團下屬的麗水、九江客運站因客流持續(xù)下降，不得不關閉。

原因:網(wǎng)絡車對客運站的影響最明顯

佛奇集團相關負責人:5年前，春運高峰或十一黃金周佛山汽車站客流量創(chuàng)下4.2萬人次的新紀錄?，F(xiàn)在春運高峰或者十一黃金周突破2萬人非常困難。一般客流高峰只有15000人。因此，部分車型由原來的45座改為中巴車型，或者減少公交出行次數(shù)，以節(jié)省運營費用。

相關負責人表示，客流呈懸崖狀下降，主要是由以下幾個因素造成的:

一是近年來高鐵線路增多，市民出行習慣發(fā)生了很大變化；

第二，網(wǎng)絡車的出現(xiàn)分流了很多客戶；

第三，私家車越來越受歡迎，過去坐公交車回家而不是自己開車的市民。

相關負責人承認，網(wǎng)絡車的沖擊對道路客運業(yè)務的影響最為明顯。“我們比較了數(shù)據(jù)。最近停業(yè)后，道路客車的四面八方的客流量在上周增加了30%左右?！睋?jù)報道，由于網(wǎng)車操作靈活，很難監(jiān)管。一些企業(yè)除了使用常規(guī)汽車吸引乘客外，還利用滴滴平臺接單，利用公交車非法載客。他們通常在學校、廣場、公園附近的固定地點接送乘客，直接影響正常的客運業(yè)務。

此前，市交通局負責人回應佛山公交站未來規(guī)劃時表示，目前佛山道路客流不斷減少，需要改變以往公路客運站精益求精的做法?？瓦\發(fā)展處于萎縮狀態(tài)，客運站建設有待進一步研究。