中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司在最新世界500強(qiáng)中排名178位，在中國(guó)十大軍工集團(tuán)中位列第二。中航工業(yè)研究所眾多，在下屬近50個(gè)科研院所中，從研究所歷史，科研水平，國(guó)家軍品重點(diǎn)項(xiàng)目承接，研發(fā)人才，整體發(fā)展和薪資水平來(lái)說(shuō)，下面7個(gè)研究所應(yīng)該屬于其中的佼佼者，同時(shí)希望此文也給各位即將畢業(yè)的同學(xué)們提供些職業(yè)選擇的參考。

沈陽(yáng)飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所

沈陽(yáng)飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所是中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司直屬科研事業(yè)單位，成立于1961年，是新中國(guó)組建最早的飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所，主要從事戰(zhàn)斗機(jī)的總體設(shè)計(jì)與研究工作。六O一所科研實(shí)力雄厚，

專業(yè)設(shè)置齊全，涵蓋了飛機(jī)設(shè)計(jì)、試驗(yàn)驗(yàn)證和技術(shù)支持三大類，共計(jì)54個(gè)重點(diǎn)專業(yè)領(lǐng)域、158個(gè)設(shè)計(jì)專業(yè)。設(shè)計(jì)手段先進(jìn)，覆蓋全所的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，形成了以計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)、工程分析、型號(hào)管理為主的應(yīng)用系統(tǒng)，具備了進(jìn)行飛機(jī)全機(jī)三維數(shù)字化設(shè)計(jì)制造能力和手段，可同時(shí)進(jìn)行多個(gè)型號(hào)設(shè)計(jì)。試驗(yàn)設(shè)施完備，擁有國(guó)內(nèi)先進(jìn)的飛機(jī)控制工程綜合試驗(yàn)室、全機(jī)電磁兼容性實(shí)驗(yàn)室等25個(gè)配套設(shè)施齊全的重點(diǎn)專業(yè)試驗(yàn)室，具備大規(guī)模數(shù)字化仿真設(shè)計(jì)驗(yàn)證環(huán)境。研究所現(xiàn)有職工2000余人，其中專業(yè)技術(shù)和管理人員1300余人，研究員級(jí)的100余名，高級(jí)工程師級(jí)的近400名，院士3名，博導(dǎo)6人，博士后5人，有70多位專家享受政府特殊津貼。

自建所以來(lái)，成功研制了我國(guó)第一架高空高速殲擊機(jī)—?dú)灠税滋煨惋w機(jī)，開(kāi)辟了我國(guó)航空武器自主研制的新紀(jì)元。隨后研制的20多個(gè)型號(hào)的戰(zhàn)斗機(jī)，研制范圍涵蓋了空中優(yōu)勢(shì)、艦隊(duì)防空、對(duì)面攻擊、偵察和教練等領(lǐng)域。批量裝備部隊(duì)的戰(zhàn)機(jī)已經(jīng)成為我軍戰(zhàn)術(shù)體系中的高端主戰(zhàn)裝備，在我軍裝備技術(shù)體系中發(fā)揮重要作用。建所40多年來(lái)，榮獲國(guó)家和省部級(jí)以上成果獎(jiǎng)達(dá)400多項(xiàng)，其中兩型飛機(jī)榮獲國(guó)家科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)，一型飛機(jī)榮獲國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，三型飛機(jī)榮獲國(guó)防科技工業(yè)金獎(jiǎng)、銀獎(jiǎng)。研究所先后榮獲國(guó)家高技術(shù)武器裝備建設(shè)重大貢獻(xiàn)獎(jiǎng)、全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀單位、中央企業(yè)先進(jìn)集體、航空工業(yè)突出貢獻(xiàn)單位、全國(guó)企業(yè)文化先進(jìn)單位、遼寧省精神文明先進(jìn)單位、遼寧省先進(jìn)單位、沈陽(yáng)市先進(jìn)單位等多項(xiàng)榮譽(yù)。 在長(zhǎng)期工程實(shí)踐中，研究所也培養(yǎng)出了一支以兩院院士顧誦芬，中國(guó)工程院院士管德、李明、楊鳳田，中國(guó)科學(xué)院院士李天五位院士等人為杰出代表的高素質(zhì)航空科研設(shè)計(jì)隊(duì)伍。同時(shí)，六O一所在50多年的發(fā)展歷程中，向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)和兄弟單位輸送了1000多名科研和管理人才，被譽(yù)為中國(guó)“戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計(jì)研究的基地，航空英才的搖籃”。

成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究

中國(guó)成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所，是從事飛機(jī)設(shè)計(jì)研究的多學(xué)科、高科技的綜合性研究所，擁有雄厚的技術(shù)、卓越的人才和精良的設(shè)備?，F(xiàn)有職工近1800人，其中研究員、高級(jí)工程師和中級(jí)工程技術(shù)人員約占80%。具備開(kāi)展綜合性工程項(xiàng)目研究和進(jìn)行多學(xué)科攻關(guān)的技術(shù)實(shí)力，是國(guó)家碩士學(xué)位授予單位之一。

成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所是根據(jù)國(guó)家軍機(jī)發(fā)展的需要，從沈陽(yáng)飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所分離而成的，建所之初全所只有幾百人。建所后接受的第一項(xiàng)任務(wù)就是研制一架高空高速殲擊機(jī)。該項(xiàng)目從1970年開(kāi)始論證，后來(lái)由于受某些環(huán)境影響，指標(biāo)變動(dòng)很大。1975年正式立項(xiàng)時(shí)戰(zhàn)技指標(biāo)已更改了6次，幾乎是一年一變。在五上五下的激烈變動(dòng)中，研究所的科技人員艱難地從方案論證、詳細(xì)初步設(shè)計(jì)、凍結(jié)技術(shù)狀態(tài)，一直干到準(zhǔn)備發(fā)生產(chǎn)圖。但是，由于當(dāng)時(shí)沒(méi)有合適的動(dòng)力，沒(méi)有能適合高空高速、耐高溫的主體材料，該型號(hào)無(wú)法投入生產(chǎn)，不得不轉(zhuǎn)為課題研究。盡管如此，這項(xiàng)工作對(duì)研究所的發(fā)展，以及后來(lái)對(duì)國(guó)家重點(diǎn)型號(hào)的研制都產(chǎn)生了重要影響。

研究所重點(diǎn)技術(shù)突出、設(shè)計(jì)手段先進(jìn)、試驗(yàn)設(shè)施齊備、學(xué)科齊全。設(shè)有總體氣動(dòng)、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、振動(dòng)、飛行控制、航空電子、電氣、儀表、環(huán)控、救生、液壓、燃油、材料、可靠性、信息處理等100余種，覆蓋飛機(jī)設(shè)計(jì)全過(guò)程。在先進(jìn)氣動(dòng)布局、CAD/CAM、航空電子綜合和飛行控制等飛行器設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域的研究水平和相關(guān)設(shè)備的研制能力處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位，有的達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

中國(guó)空空導(dǎo)彈研究院

中國(guó)空空導(dǎo)彈研究院，是國(guó)家專業(yè)從事空空導(dǎo)彈、發(fā)射裝置、地面檢測(cè)設(shè)備和機(jī)載光電設(shè)備及其派生型產(chǎn)品研制開(kāi)發(fā)及批量生產(chǎn)的研究發(fā)展基地，是國(guó)家重點(diǎn)科研院所之一。

研究領(lǐng)域覆蓋導(dǎo)彈總體設(shè)計(jì)與制導(dǎo)、自動(dòng)控制、無(wú)線電、紅外、激光、微波、計(jì)算機(jī)、通訊、精密機(jī)械、火箭發(fā)動(dòng)機(jī)、信號(hào)處理、機(jī)械設(shè)計(jì)與制造等。

研究院創(chuàng)建于1961年，51年來(lái)，空空導(dǎo)彈研究院始終堅(jiān)持預(yù)研與型號(hào)相結(jié)合、引進(jìn)與自研相結(jié)合、科研與生產(chǎn)相結(jié)合、軍品與民品相結(jié)合、科研發(fā)展與人才培養(yǎng)相結(jié)合、產(chǎn)品研制與手段相結(jié)合的發(fā)展方針，實(shí)現(xiàn)了由單純科研型向科研生產(chǎn)一體化的轉(zhuǎn)變。研究院擁有職工5700余名，其中科技人員2400余名。擁有國(guó)內(nèi)一流的廠房、實(shí)驗(yàn)設(shè)施和各類高精尖儀器、設(shè)備萬(wàn)余臺(tái)。在紅外成像制導(dǎo)、毫米波雷達(dá)制導(dǎo)、仿真、微波、遙測(cè)、地面測(cè)試、計(jì)算機(jī)應(yīng)用等 100多個(gè)專業(yè)領(lǐng)域具有雄厚的研制開(kāi)發(fā)能力，并設(shè)有4個(gè)碩士點(diǎn)、1個(gè)博士點(diǎn)及博士后科研工作站。

中國(guó)直升機(jī)設(shè)計(jì)研究所

中國(guó)直升機(jī)設(shè)計(jì)研究所位于江西省景德鎮(zhèn)市，創(chuàng)建于1969年12月，隸屬于中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司，是中國(guó)唯一的以直升機(jī)型號(hào)研制和直升機(jī)技術(shù)預(yù)先研究為使命的大型綜合性科研單位。研究所現(xiàn)有職工2000余人，其中各類專業(yè)技術(shù)人員1400余人，高級(jí)工程師350多人，國(guó)家級(jí)、部級(jí)專家8人，入選國(guó)家“百千萬(wàn)人才”2人、“511人才”14人，研究員90余人。中國(guó)直升機(jī)設(shè)計(jì)研究所先后承擔(dān)和完成了直八、直九、直十一等30多個(gè)直升機(jī)型號(hào)及其改進(jìn)改型研制任務(wù)和直升機(jī)關(guān)鍵技術(shù)的預(yù)先研究工作，在中國(guó)直升機(jī)的發(fā)展史上創(chuàng)造了多個(gè)第一。

中國(guó)直升機(jī)設(shè)計(jì)研究所先后承擔(dān)和完成了直八、直九、直十一等30多個(gè)直升機(jī)型號(hào)及其改進(jìn)改型研制任務(wù)和直升機(jī)關(guān)鍵技術(shù)的預(yù)先研究工作，在中國(guó)直升機(jī)的發(fā)展史上創(chuàng)造了多個(gè)第一，被黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人譽(yù)為“中國(guó)直升機(jī)搖籃”、“中國(guó)直升機(jī)研究發(fā)展中心”。研究所先后獲得國(guó)家級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)、發(fā)明獎(jiǎng)27項(xiàng)，部省級(jí)科技成果獎(jiǎng)300余項(xiàng)。通過(guò)重點(diǎn)工程的研制，實(shí)現(xiàn)了型號(hào)研制由測(cè)繪仿制到自主設(shè)計(jì)的重大飛躍，將中國(guó)直升機(jī)技術(shù)水平向前推進(jìn)了15~20年；研究所與美、俄、法、德、英、意、加等國(guó)家在直升機(jī)領(lǐng)域開(kāi)展了廣泛交流和合作，實(shí)現(xiàn)了直升機(jī)技術(shù)逐步與世界先進(jìn)直升機(jī)技術(shù)接軌。目前，研究所是八機(jī)三十多型新研或改型直升機(jī)總設(shè)計(jì)師單位、直升機(jī)預(yù)研和發(fā)展規(guī)劃抓總單位。直升機(jī)的研制已經(jīng)形成“一機(jī)多型、系列發(fā)展”的格局和“探索一代、預(yù)研一代、設(shè)計(jì)一代、生產(chǎn)一代”的局面。

研究所擁有總體氣動(dòng)、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、旋翼設(shè)計(jì)、航電火控、飛行控制、液壓傳動(dòng)、環(huán)境控制、信息技術(shù)等40多個(gè)專業(yè)和系統(tǒng)設(shè)計(jì)試驗(yàn)研究室16個(gè)；具有覆蓋13噸級(jí)以下軍、民用直升機(jī)常規(guī)設(shè)計(jì)、試驗(yàn)的手段和設(shè)施，設(shè)計(jì)研究手段先進(jìn)，技術(shù)開(kāi)發(fā)力量雄厚。其中，直升機(jī)旋翼試驗(yàn)塔、工程模擬器、地面聯(lián)合試驗(yàn)臺(tái)等設(shè)施填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)行業(yè)空白，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，直升機(jī)旋翼試驗(yàn)?zāi)芰Q身世界先進(jìn)行列。能夠進(jìn)行并行工程設(shè)計(jì)以及總體、系統(tǒng)仿真以及靜強(qiáng)度、振動(dòng)、疲勞、航電系統(tǒng)、非航電系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、燃滑油系統(tǒng)、武器系統(tǒng)、飛機(jī)地面動(dòng)力等多種試驗(yàn)。2002年通過(guò)了GJB9001A-2001質(zhì)量體系認(rèn)證。

中國(guó)直升機(jī)設(shè)計(jì)研究所堅(jiān)持“軍品是立所之本，軍品民品是富所之路”的方針，做強(qiáng)做大民品產(chǎn)業(yè)和軍工經(jīng)濟(jì)。目前，民品已經(jīng)形成汽車安全設(shè)備、機(jī)械設(shè)備制造、光學(xué)產(chǎn)品等支柱產(chǎn)業(yè)、拳頭產(chǎn)品和短平快項(xiàng)目并行發(fā)展的格局。研究所研制的航天員超重訓(xùn)練設(shè)備和航天員座椅，為“神舟”5號(hào)、“神舟”6號(hào)、“神舟”7號(hào)載人飛船上天作出了突出貢獻(xiàn)。

第一飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院

中國(guó)航空工業(yè)第一飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院，由西安飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所和上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所整合重組成立的，是目前中國(guó)唯一的集殲擊轟炸機(jī)、轟炸機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、民用飛機(jī)和特種飛機(jī)設(shè)計(jì)的研究機(jī)構(gòu)。

位于西安閻良飛機(jī)城的中航工業(yè)第一飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院創(chuàng)造了中國(guó)航空工業(yè)史上多項(xiàng)“第一”：第一架渦扇支線客機(jī)運(yùn)七、第一架空中預(yù)警機(jī)空警1號(hào)、第一架殲擊轟炸機(jī)“中國(guó)飛豹”、第一架新型渦扇支線客機(jī)ARJ21。同時(shí)，也正是在這里，掀起了我國(guó)飛機(jī)設(shè)計(jì)手段的一場(chǎng)劃時(shí)代革命：率先采用三維數(shù)字化設(shè)計(jì)技術(shù)，創(chuàng)造出國(guó)內(nèi)第一架全機(jī)數(shù)字電子樣機(jī)，使我國(guó)飛機(jī)設(shè)計(jì)手段與國(guó)際先進(jìn)水平全面接軌，從而奇跡般地讓多項(xiàng)國(guó)家重點(diǎn)型號(hào)短時(shí)間內(nèi)成功放飛藍(lán)天！

飛院擁有軍、民機(jī)兩支專業(yè)完整設(shè)計(jì)隊(duì)伍，科研實(shí)力雄厚，科技成果多。多年來(lái)共獲得國(guó)家、省部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)200余項(xiàng)。一飛院已獲得飛行器設(shè)計(jì)學(xué)科博士培養(yǎng)授予權(quán)，并建立了博士后工作站。尤其值得一提的是，一飛院技術(shù)人員始終堅(jiān)持自主創(chuàng)新，突破超臨界機(jī)翼氣動(dòng)設(shè)計(jì)等多項(xiàng)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、世界先進(jìn)的關(guān)鍵技術(shù)，并成功應(yīng)用于被譽(yù)為“中國(guó)民機(jī)最后一顆火種”的ARJ21飛機(jī)上;研制出擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的綜合航電火控系統(tǒng)，將某型戰(zhàn)機(jī)的戰(zhàn)斗力提升了整整“一代”。該型戰(zhàn)機(jī)在總裝舉行的各型號(hào)飛機(jī)綜合評(píng)比中，被廣大官兵評(píng)為“最好用的飛機(jī)”。一飛院作為我國(guó)唯一集軍機(jī)、民用飛機(jī)、運(yùn)輸機(jī)和特種飛機(jī)設(shè)計(jì)研究于一體的大中型軍民用飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院，已成為我國(guó)軍、民機(jī)研制領(lǐng)域舉足輕重的中堅(jiān)力量。目前，一飛院正抓緊國(guó)家重大專項(xiàng)研制契機(jī)，為實(shí)現(xiàn)“國(guó)內(nèi)一流、世界知名的現(xiàn)代化大型飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院”的戰(zhàn)略目標(biāo)而努力奮斗。

特種飛行器研究所

中航工業(yè)特種飛行器研究所，是中國(guó)唯一從事水面飛行器和浮空飛行器等特種飛行器研究開(kāi)發(fā)主機(jī)所。

中航工業(yè)特種飛行器研究所始建于1961年。伴隨著中國(guó)航空工業(yè)的發(fā)展步伐，為中國(guó)特種飛行器的發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)。共獲得國(guó)家及省部級(jí)科技成果百余項(xiàng)，先后研制成功中國(guó)第一架水上飛機(jī)、第一架載水森林滅火飛機(jī)、第一艘大型實(shí)用載人充氦式飛艇、第一架農(nóng)林用超輕型飛機(jī)、第一架超輕型水陸兩用飛機(jī)、第一架實(shí)用型地效飛機(jī)等航空產(chǎn)品，多次填補(bǔ)中國(guó)航空高科技和基礎(chǔ)研究領(lǐng)域的空白。

為全面推進(jìn)特種飛行器發(fā)展，中國(guó)特飛所確立了“抓住機(jī)遇、深化改革、發(fā)展航空、強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)”的指導(dǎo)思想。著力發(fā)展兩大特種飛行器——水面飛行器和浮空飛行7，建設(shè)三大基礎(chǔ)技術(shù)試驗(yàn)室——高速水動(dòng)力實(shí)驗(yàn)室、浮空飛行器綜合實(shí)驗(yàn)室和腐蝕防護(hù)與控制實(shí)驗(yàn)室，提升四大特色專業(yè)技術(shù)——水動(dòng)力技術(shù)、腐蝕防護(hù)控制技術(shù)、浮空飛行器特殊技術(shù)和水面飛行器特殊技術(shù)，著力打造中國(guó)特種飛行器研究、開(kāi)發(fā)、集成、試驗(yàn)、試飛基地。

飛行自動(dòng)控制研究所

飛行自動(dòng)控制研究所(航空六一八所)建于1960年，位于西安市高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)電子產(chǎn)業(yè)園區(qū)?，F(xiàn)有職工2900余人，其中工程技術(shù)人員1500余人。是我國(guó)航空工業(yè)導(dǎo)航、制導(dǎo)與控制(GNC)技術(shù)研發(fā)中心，集產(chǎn)品設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、服務(wù)于一體，用戶涉及多個(gè)行業(yè)，縱向從零部件制造到系統(tǒng)集成，技術(shù)繼承性兼顧"生產(chǎn)一代、改進(jìn)一代、研發(fā)一代、探索一代"的產(chǎn)品譜系。擁有飛行控制和慣性導(dǎo)航兩個(gè)航空科技重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，飛行器控制一體化技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室。設(shè)有"精密儀器及機(jī)械"專業(yè)碩士點(diǎn)、"導(dǎo)航、制導(dǎo)與控制"專業(yè)碩士點(diǎn)和博士點(diǎn)，2001年經(jīng)國(guó)家人事部批準(zhǔn)建立了博士后科研工作站。近年來(lái)，航空六一八所在民用航空領(lǐng)域積極拓展新的業(yè)務(wù)，承擔(dān)航空產(chǎn)品的維修、地面監(jiān)測(cè)設(shè)備的研制。

六一八所先后成功地為我國(guó)20多個(gè)機(jī)型研制了飛行控制和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)，多項(xiàng)產(chǎn)品填補(bǔ)了我國(guó)航空工業(yè)的空白。有170多項(xiàng)科研項(xiàng)目先后獲國(guó)家、省部級(jí)以上科技成果獎(jiǎng)。六一八所不斷加強(qiáng)“導(dǎo)航、制導(dǎo)與控制”方面的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，近年來(lái)將科研拓展到基礎(chǔ)研究領(lǐng)域。目前承擔(dān)著繁重的科研生產(chǎn)任務(wù)，擁有配套齊全的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、研究試驗(yàn)設(shè)備，以及先進(jìn)的科研信息網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)，科研條件在國(guó)內(nèi)同行中處于領(lǐng)先地位。

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