不一樣型號的潤滑脂不可以互用。品質(zhì)及型號不一樣的油互用會減少成品油的特性，并造成粘性堆積物及漆狀沉淀，阻塞提供的油系統(tǒng)軟件，危害油的壓送。一切正常狀況下應(yīng)每2000h拆換水冷卻器、油氣分離器及油道系統(tǒng)軟件中的油，另外拆換或清理過濾裝置。

若在多灰或高環(huán)境濕度自然環(huán)境下工作中，換機油時間間隔應(yīng)減少?，F(xiàn)階段一般都對潤滑脂開展按時取樣剖析，依據(jù)取樣結(jié)果決策是不是換機油。

危害油使用期的要素有：

1、吸進(jìn)的空氣中帶有塵土、化合物、二氧化碳等可加快油霉變的化學(xué)物質(zhì)；

2、應(yīng)用過的油排污不凈會減少新加上油的使用期；

3、制冷壓縮機運行溫度較高可加快油的空氣氧化霉變；

4、水冷卻器漏水的水進(jìn)到油中。

制冷壓縮機潤滑脂的有效安全性運用

制冷壓縮機潤化的基礎(chǔ)每日任務(wù)取決于讓潤滑脂在相對性磨擦表層中間產(chǎn)生液體層（浮油），用以降低摩損，減少磨擦表層的輸出功率耗費，另外還起制冷健身運動組織磨擦表層，密封性縮小汽體工作中容量的功效。另外，潤滑脂也有消化吸收噪聲、清理清理、防銹處理耐蝕、避震緩存等次級線圈功效。

對縮小機油的選擇決策于制冷壓縮機構(gòu)造、被縮小汽體構(gòu)成、排氣管溫度和排氣管工作壓力等要素。如表1所顯示，不一樣種類制冷壓縮機的排氣管溫度也不盡相同。

恰當(dāng)挑選潤滑脂

依據(jù)制冷壓縮機設(shè)備起火與發(fā)生爆炸緣故的剖析，最風(fēng)險的要素是油積炭沉定的起火?？諝鈮嚎s機的一部分潤滑脂，在汽缸內(nèi)表層上產(chǎn)生一層浮油，另一些潤滑脂的分子結(jié)構(gòu)呈飄浮狀存有于汽缸活塞桿內(nèi)孔、發(fā)動機活塞槽、排汽管、閘閥、風(fēng)包及分離設(shè)備中，在熱空氣的作用下空氣氧化而產(chǎn)生滲碳體，這類滲碳體慢慢增加就變成積炭，具備易燃性性。油積炭沉淀不但能夠促進(jìn)易燃性化合物起火，并且使油從沉淀中揮發(fā)，又持續(xù)產(chǎn)生易燃性的氮化合物化合物。因而使帶有氣、液兩相潤滑脂的空氣壓縮具備造成爆炸的條件。

潤滑脂在制冷壓縮機的汽缸和管路設(shè)備內(nèi)的動態(tài)性特點，非常大水平上在于潤滑脂的品質(zhì)。因而恰當(dāng)挑選潤滑脂對制冷壓縮機的一切正常運行具備關(guān)鍵實際意義。

一味追求完美選用開口閃點高的潤滑脂是不正確的，由于開口閃點與起火溫度相互間并無關(guān)聯(lián)?？諝鈮嚎s的溫度一般不容易高過180～200℃，在那樣的標(biāo)準(zhǔn)下潤滑脂蒸氣或積炭沉淀不一定會產(chǎn)生起火。開口閃點決策于有發(fā)生爆炸風(fēng)險的油蒸氣工作壓力，即汽柴油的化學(xué)性質(zhì)；汽柴油的起火和起火溫度則在于它的耐熱性。針對化學(xué)結(jié)構(gòu)同樣的氮化合物，繁雜分子結(jié)構(gòu)化學(xué)物質(zhì)的熔點高過簡易分子結(jié)構(gòu)化學(xué)物質(zhì)，蒸氣工作壓力則前面一種小于后面一種，也就是說前面一種開口閃點高過后面一種?？墒前殡S著分子式的復(fù)雜，其耐熱性和起火溫度均要減少。

開口閃點高的潤滑脂非常容易造成較多的積炭，開口閃點較低時不但積炭少并且平穩(wěn)。在難以預(yù)料制冷壓縮機中潤化的動態(tài)性特點和某類加工工藝工作狀況產(chǎn)生積炭的狀況下，應(yīng)需注意使積炭層最少。因而不必應(yīng)用開口閃點太高的潤滑脂。

依據(jù)對油的空氣氧化速度及成分的科學(xué)研究，環(huán)烷基油的積炭比常見的石臘基油少。為了更好地減緩空氣氧化全過程和降低積炭，在壓縮機油中提升抗氧化性的防腐劑是合理的。常見的抗氧化性防腐劑有酚類和芳氨類有機化學(xué)硫酸鹽等。

從產(chǎn)生油積炭沉定看來，制冷壓縮機潤滑脂最實質(zhì)的特點，是與餾分相關(guān)的揮發(fā)特性和黏度。不錯的潤滑脂不可帶有高粘度及低粘度的寬餾分，而應(yīng)是一種勻質(zhì)的窄餾分。由于汽缸內(nèi)的熱功效十分明顯，因此 期待引入汽缸的潤滑脂在一瞬間進(jìn)行潤化汽缸的磨擦表層后，快速離去汽缸。不然便會因溫度的功效，使?jié)櫥^多空氣氧化，進(jìn)而造成 積炭的提升。那樣就規(guī)定汽缸內(nèi)的潤滑脂快速揮發(fā)，并隨氣旋一起帶至制冷壓縮機設(shè)備中的冷區(qū)。

在空氣中，油的液體餾分挪動全過程及在該全過程中的揮發(fā)功效，均遭受油的黏度危害。黏度越大，揮發(fā)溫度越高。換來講之，黏度越大，油在制冷壓縮機設(shè)備中的商品詳情頁停留時間越長，積炭沉淀就越大。

潤滑脂防火安全防爆型處理對策

徹底消除制冷壓縮機中潤滑脂的安全隱患，是徹底清除系統(tǒng)軟件內(nèi)的燃燒物，即選用隔膜真空泵潤化制冷壓縮機。因為遭受成本費、使用期及運行可信性的限定，在一些應(yīng)用場所應(yīng)用隔膜真空泵潤化制冷壓縮機既不經(jīng)濟(jì)發(fā)展也不科學(xué)。在有機油潤化的制冷壓縮機中如何解決潤滑脂的安全隱患，就務(wù)必找尋此外的方式。

針對汽缸選用潤滑脂潤化的制冷壓縮機設(shè)備中，確保其安全性運行的對策是：

（1）改進(jìn)油的物理學(xué)特性。在確保汽缸與活塞桿部件一切正常的磨擦與磨壞的標(biāo)準(zhǔn)下，即便 開口閃點低一點還要應(yīng)用耐熱性不錯和黏度較低的潤滑脂。

在潤滑脂的提練全過程中，應(yīng)確保油中具備適當(dāng)?shù)臑r清脂環(huán)成分，以避免 潤滑脂的空氣氧化?？稍跐櫥刑砑颖苊?空氣氧化和積炭沉定的防腐劑。

（2）改進(jìn)油的工作中標(biāo)準(zhǔn)。應(yīng)盡量地減少制冷壓縮機汽缸中的操作溫度，限定高溫對潤滑脂功效的地區(qū)和時間。

選用高品質(zhì)的潤滑脂，操作溫度不高過150℃或是小于潤滑脂開口閃點28℃時，能夠覺得能確保制冷壓縮機的安全性運行。但限定汽缸溫度并不可以確?？隙ò踩?，這是由于即便 對一樣的制冷壓縮機，在正常溫度下也是有很有可能出現(xiàn)部分超溫。在一定標(biāo)準(zhǔn)下，油積炭沉淀消化吸收潤滑脂后產(chǎn)生的氧化還原反應(yīng)歸屬于化學(xué)反應(yīng)。其自身就變成溫度上升的點燃源，而且與汽缸內(nèi)的溫度無立即關(guān)聯(lián)。防止?jié)櫥诳諝鈮嚎s商品流通地區(qū)內(nèi)的集聚十分關(guān)鍵，假如積炭和銹跡滲入潤滑脂，則會明顯地阻攔潤滑脂的商品流通。用不銹鋼板材或是管路內(nèi)表層涂以獨特鍍層，管路的商品詳情頁就無法產(chǎn)生油積炭沉淀。

一切正常挑選潤滑脂消耗量，能大大減少油積炭沉淀。據(jù)相關(guān)材料說明，假如潤滑脂的耗量少一半，油積炭沉淀就可以降至原先的1/20-1/30。一般說來，制冷壓縮機生產(chǎn)廠要求的汽缸潤滑脂消耗量均較高，因此 在一般狀況下能夠根據(jù)運行實驗來明確潤滑脂的消耗量。

為降低管路內(nèi)的油積炭沉淀，冷卻塔應(yīng)盡可能挨近汽缸安裝。在制冷壓縮機后邊應(yīng)考慮到設(shè)定高效率的油氣分離器。在蒸汽管道路系統(tǒng)軟件中，應(yīng)防止促進(jìn)油蒸氣或積炭集聚的構(gòu)造缺點，如器皿中的過流保護(hù)、盲管及管道直徑的忽然轉(zhuǎn)變處。

（3）清除油積炭沉淀。避免油的空氣氧化和溶解是不太可能的，因而應(yīng)適度和按時地消除空氣壓縮系統(tǒng)軟件中脆化的潤滑脂以及溶解物。器皿開展吹除時，除吹除水油乳濁液和縮小冷疑液外，另一個功效是對器皿的過流保護(hù)開展自然通風(fēng)清潔。

在我國《固定式空氣壓縮機安全規(guī)則和操作規(guī)程》要求：有機油潤化空壓機的一切積炭應(yīng)按時給予合理消除。針對一般驅(qū)動力用空壓機，定期檢查消除的頻次，應(yīng)以積炭層薄厚不超過3毫米為標(biāo)準(zhǔn)。

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