簡(jiǎn)介:

我們來(lái)看看國(guó)家出臺(tái)的《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》政策。提到只要車況符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，能通過(guò)年檢，車輛就可以繼續(xù)使用；行駛60萬(wàn)公里后，國(guó)家會(huì)引導(dǎo)他們報(bào)廢。即從以前的固定年限退休標(biāo)準(zhǔn)到現(xiàn)在的里程。一年算2萬(wàn)公里，60萬(wàn)公里跑30年，理論上是可以的，但現(xiàn)實(shí)中從用車角度很難實(shí)現(xiàn)。原因如下:

1.維護(hù)成本:

隨著車輛使用壽命的增加，很多零部件逐漸達(dá)到使用壽命極限，車輛會(huì)陸續(xù)發(fā)生故障，影響安全行駛，而后期使用的維護(hù)費(fèi)用會(huì)逐年增加。同時(shí)，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)變速器等傳動(dòng)系統(tǒng)的老化，后期油耗會(huì)逐漸增加，進(jìn)一步增加使用成本?，F(xiàn)在新車都在逐步降價(jià)，采用更新的技術(shù)，在舒適性、安全性、經(jīng)濟(jì)性等方面都有很大的優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，每個(gè)品牌都有相應(yīng)的更換和報(bào)廢補(bǔ)貼政策，所以換購(gòu)也極大地刺激了客戶的換購(gòu)。另外，誰(shuí)不想開更新的車，誰(shuí)就能更好的享受生活。

2.零件供應(yīng):

一般汽車廠商在一輛車停產(chǎn)后，還會(huì)繼續(xù)供應(yīng)十年左右的零部件。但是，由于汽車使用時(shí)間長(zhǎng)，其配件會(huì)變得越來(lái)越少，不僅影響維修時(shí)間，還會(huì)導(dǎo)致維修成本高。相比之下，買新車就變得更劃算了。

3.排放標(biāo)準(zhǔn):

中國(guó)的年審規(guī)定如下:15年后一年兩次，20年后一年四次。但是到現(xiàn)在，15年后一年兩次執(zhí)行，20年后一年四次沒有執(zhí)行。所以從車輛的實(shí)際使用來(lái)看，過(guò)于頻繁的年檢會(huì)耗費(fèi)大量的時(shí)間和成本，讓人望而卻步。畢竟沒有人愿意一年去四次檢查現(xiàn)場(chǎng)。

4.限制策略:

以北京為例，從2017年2月15日起，國(guó)家一、二級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)的輕型汽油車禁止在五環(huán)路以內(nèi)(不含)的道路上行駛。雖然不同地區(qū)可以根據(jù)不同情況進(jìn)行限制，但低排放車輛肯定是包括在內(nèi)的。有一輛車隨時(shí)不能用，同時(shí)成為負(fù)擔(dān)，你會(huì)堅(jiān)持嗎？

5.購(gòu)買保險(xiǎn):

小型私家車的使用壽命是無(wú)限的?？紤]到風(fēng)險(xiǎn)和成本，大多數(shù)老年車在投保時(shí)都會(huì)遇到“門檻”。因?yàn)椤袄蠣斳嚒钡脑O(shè)備部件往往會(huì)老化，更容易損壞。同時(shí)，車主的關(guān)心程度降低，脫離危險(xiǎn)的概率更高，承保風(fēng)險(xiǎn)也會(huì)相應(yīng)增加，甚至誘發(fā)各種“保險(xiǎn)欺詐”問(wèn)題。大多數(shù)保險(xiǎn)公司拒絕為舊車投保。如果一輛車沒有保險(xiǎn)，估計(jì)到處都是豪車的街道就不敢上路了。

寫在最后:

事實(shí)上，取消強(qiáng)制退休期也考慮了大多數(shù)人的實(shí)際用車情況。即使車主不愿意報(bào)廢汽車，自己辛辛苦苦買的車也不愿意輕易報(bào)廢，在用車的時(shí)候也會(huì)出現(xiàn)各種問(wèn)題。畢竟，汽車是為方便舒適的旅行服務(wù)的。如果真的沒有那么舒適方便，你會(huì)一直開下去嗎？

如何看待車輛報(bào)廢期取消？歡迎大家在評(píng)論區(qū)留言，我會(huì)及時(shí)回復(fù)。

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