在珠海坐了這么久的車。

但是下面13個珠海公交冷知識

你可能不知道！

一個

最長的線-204

204路公交車，號稱珠海公交，全長69.1公里，79站！完成騎行需要將近3個小時！分分鐘絕望！

這條連接老香洲和金灣的公交線路承載了很多珠海人對旅游的美好回憶。

2

至少停止-z147、Z102和315

Z147從高欄港大廈到岳魚峰鋼鐵廠，只有4個站，全程2.2公里，19分鐘車程，穩(wěn)坐珠海最短路線。同樣的，公交站只有4個，包括Z102和315，但是409卻以19分鐘的車程贏得了速度競賽。

三

大多數(shù)站-407

井岸407環(huán)線以88站成功成為珠海站數(shù)最多的線路。407全線共2輛車，單程行車時間25分鐘，全程6.5公里。

在這么短的距離內(nèi)停在88站，突然為經(jīng)常坐407的朋友感到心疼。

四

車輛最多，出發(fā)最密集——1路

在運營的公交線路中，出行次數(shù)最多、頻率最快的是唯一一條。作為全市第一條公交線路號，1號公交當然是用實力說話。司機65人，純電動公交車28輛，每天發(fā)車176次，日均客流全市最高23205人。就問，還有誰！

這么多趟，我覺得經(jīng)常坐1路車的小伙伴們，沒有跑去追前面的車的經(jīng)驗。畢竟下一班1路車一眨眼就到了。

五

最長往返時間-603

吉大綜合站至白教開發(fā)區(qū)603路320分鐘，即5.3小時。

長途公交線路里程長，一次下來要將近三個小時。司機和乘客不能中途休息，所以工作強度極高。讓我們召集西區(qū)的長途司機！

六

最短往返時間-環(huán)路103

與603相反，環(huán)線103的往返時間只需要20分鐘！邊肖通常等公共汽車超過20分鐘，內(nèi)心充滿了嫉妒。

七

最彎路——13條路

13路車運營24年，35站。它最初的目的是使用有限的車輛，在更多的區(qū)域為更多的乘客服務(wù)。

目前該線客流已經(jīng)穩(wěn)定多年。雖然走了很多彎路，但已經(jīng)融入了沿線乘客的出行習慣。

八

最擁擠的線路-k3

準確的說是停在百貨公司的K3，擠得喘不過氣來，只能走到下一站灣仔沙，在山頂上車。

通常情況下，乘客分為有座和無座。在這里，乘客的區(qū)別是能不能上車，剎車不用擔心掉下來。身邊的朋友是最強的支持。

然而，許多汽車在高峰時間確實并駕齊驅(qū)

此前，曾這樣總結(jié)張

最能表達大家擠公交的心聲！

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九

最早的路線——1號路線

珠海市成立后，第一條公交線路是1號線，1979年開始為珠海市民服務(wù)。30年來，1號巴士從一輛老舊古樸的外觀，變成了一輛環(huán)保節(jié)能的綠色能源車，也見證了珠海日新月異、翻天覆地的發(fā)展。

10

最美的路線——L1

2016年推出的老爺車當當在情侶路上行駛，方便游客近距離觀賞沿途美麗的海景風光，感受珠海的宜居環(huán)境和獨特的海洋旅游文化。可以說是珠海最美的公交線路。

L1連接情侶路景點，如珠海博物館、珠海大劇院、海濱公園、珠海漁民村和澳門觀景臺，沿途?？堪褪空?。

11

為什么有些臺詞流傳這么廣

為什么珠海周邊1、2、9路公交車那么多？因為都是半障山隧道開通前就存在的線路，為了繞過半障山不得不做。

12

首張公交卡

1995年，珠海開始實施旅行IC卡，已經(jīng)伴隨我們23年了。

公交卡以珠海漁女和藍天大海為布局，從最初的卡面發(fā)展到今天的通達卡。

2006年，增加了針對特定群體的學生卡、老年人卡等優(yōu)惠卡種類，實施了針對特定群體的優(yōu)惠乘車。目前，珠海60歲以上的老人，無論戶籍如何，都可以享受免費乘車。

13

掃碼坐公交

用銀聯(lián)和打開銀聯(lián)的手機(比如Apple Pay)去感應(yīng)。

這些年，我們從一個城市到另一個城市，路上的風景在變，身邊的人也在變。唯一不變的是充滿回憶的公交路線。我還記得上學的時候，周末要坐一個小時的公交車去城里玩，中間給奶奶留了個座位。那位可愛的祖母下車時會給我打電話。這里有座位！

當你乘公共汽車旅行時，你有什么難忘的故事嗎

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