作者:利昂

最近解放軍海軍新裝備安裝速度很快空。除了各種不計其數(shù)的戰(zhàn)斗艦陸續(xù)下水或投入使用之外，就在幾天前，純國產(chǎn)002航母山東艦加入了人民海軍的戰(zhàn)斗序列。不難看出，隨著各種新裝備的服役，解放軍海軍的綜合戰(zhàn)斗力得到了顯著提高。

但是，這并不意味著這段時間其他國家的海軍沒有發(fā)展起來，尤其是美國海軍。就在幾天前，美國海軍的ACV新型兩棲車輛已經(jīng)悄然開始實戰(zhàn)測試，而這個ACV對美國海軍來說意義重大。從戰(zhàn)略角度來看，這種新型兩棲車輛是中國人民解放軍海軍現(xiàn)役裝備序列中的主要裝備類型。

美國軍方已經(jīng)進入新ACV兩棲車輛的實地測試階段

大家一定猜到了，美軍瞄準的解放軍兩棲登陸裝備是解放軍已經(jīng)大量裝備的05兩棲戰(zhàn)車。那么，為什么說美國海軍新測試的ACV兩棲戰(zhàn)車是專門為“娛樂”解放軍而設計的呢？我們要從05型兩棲車的作戰(zhàn)定位和設計思路入手。

作為借鑒快艇原理的05兩棲車輛，它從設計之初就凸顯了快速性。與之前PLA裝備的63輛兩棲坦克不同，05兩棲車為了增強自身的水下速度，可以有效降低其在水中的阻力。

05兩棲車輛，其“破浪體”一體化車輛設計可將水阻力降至最低

當然，這是最基本的提速設計。為了從根本上削弱水阻力對05型兩棲車輛的影響，該型兩棲車輛前部的擋浪板將該型車輛的機動性提高到了一個更高的水平。類似于在水中飛行的快艇，05型擋浪板可以大大增加05型兩棲車的向上浮力，使其像沖浪者一樣漂浮在水面上。

這樣，05型兩棲車由于水面的浮力，在強大動力設備的加持下，始終會以“即將起飛”的狀態(tài)漂浮在水面上。這種設計方法大大降低了其在水中的阻力，使05型兩棲車輛在水中可以達到30 km/h以上的最大機動速度，完全可以碾壓世界上大多數(shù)其他類型的兩棲車輛。

美國軍方的AAV7兩棲車輛，作為20世紀70年代的產(chǎn)物，其水下速度只有05兩棲車輛的幾分之一

再者，由于05型兩棲車車體較大，車體上有一個空的空間，加上附加的漂浮裝置，寬大的車體進一步增大了05型與水層表面的接觸面積，這樣這種類型的車由于浮力的進一步增大，水阻力會進一步減小。所以對其車身發(fā)動機的技術要求會相對降低，對于控制整個車身的成本有很大幫助。

因此，早在2009年就高調亮相的05型兩棲車作為解放軍兩棲登陸作戰(zhàn)的主力部隊，已經(jīng)成為解放軍海灘登陸作戰(zhàn)的主力部隊，現(xiàn)在和未來都將作為解放軍海軍兩棲作戰(zhàn)的骨干力量。不難看出其“舒適”的性價比確實能讓其達到量產(chǎn)的要求。

作為解放軍武器的象征，05型兩棲步兵戰(zhàn)車的105毫米大口徑膛線炮在面對敵人時也毫不含糊。05式主炮面對主戰(zhàn)坦克都有戰(zhàn)斗力，更何況各種輕裝甲部隊

所以我們不難理解，為什么美軍這次曝光的新ACV是05兩棲車的“標桿”。首先，這種新的ACV兩棲車輛，像05型一樣，采用前波擋板設計。從技術角度來看，美國軍方測試的新型兩棲車輛采用了與05型相同的減阻設計。它們都通過增加向上推動的浮力來減少水阻力。

美國ACV新型兩棲車前擋浪板

此外，美國陸軍新ACV戰(zhàn)車的大型模型和船型設計在某些方面確實借鑒了05型。當然，為了增強其高速公路的機動性，美軍將這種兩棲車設計為輪式機動性，其道路機動性強于05型兩棲車。似乎作為美國陸軍在整個時間內(nèi)具有一流水平的綜合陸戰(zhàn)實力，仍然以陸戰(zhàn)裝備的機動性為首要指標。

所以我們不難理解美軍對05型兩棲突擊車的真實態(tài)度。雖然美軍在之前的AAAV兩棲突擊車項目中采用了類似的設計結構，但由于AAAV項目原本是一個探索性的研發(fā)項目，當時很多技術還不成熟，制造出來的AAAV兩棲突擊車無法大規(guī)模安裝。

AAAV兩棲突擊車只是憑借超強動力發(fā)動機強行提高水下速度，其綜合成本和高昂的使用成本是可怕的

可以看出，美軍在從各種軍事演習中看到了05型兩棲車的綜合性能后，現(xiàn)在已經(jīng)開始向05型兩棲車學習，使其適合自己。所以就解放軍而言，俄羅斯軍隊去年稱贊的05型兩棲車的評價，想必已經(jīng)得到了桀驁不馴的美軍的非常認可。