現(xiàn)在是一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展使得這個(gè)時(shí)代充滿了機(jī)遇和挑戰(zhàn)。比如科技巨頭騰訊，每當(dāng)出現(xiàn)與科技相關(guān)的新產(chǎn)業(yè)，總會(huì)“融入”。即使是全新的領(lǐng)域，他也愿意嘗試?，F(xiàn)在騰訊開始涉足車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，讓新興的車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)措手不及！經(jīng)過一年的研發(fā)，騰訊和長(zhǎng)安汽車在今年的智博會(huì)上取得了巨大的成績(jī)，在一個(gè)全新的汽車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)上亮相。長(zhǎng)安汽車用自己的機(jī)房做數(shù)據(jù)存儲(chǔ)。之后汽車銷量持續(xù)增長(zhǎng)，長(zhǎng)安汽車原來在長(zhǎng)安的機(jī)房里也存儲(chǔ)不了那么多數(shù)據(jù)。長(zhǎng)安汽車先后找了很多數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和運(yùn)營(yíng)公司，結(jié)果都不盡如人意！

這時(shí)，騰訊恒空誕生了。有了大企業(yè)的口碑，有了只提供連接服務(wù)不帶走數(shù)據(jù)的保證，很快就會(huì)和長(zhǎng)安合作，但是最難的事情還是發(fā)生了。長(zhǎng)安的商業(yè)實(shí)體包含騰訊云，也可以訪問騰訊的數(shù)據(jù)庫(kù)。其中，長(zhǎng)安的六條網(wǎng)絡(luò)混成線更難切到騰訊云。很難想象這六條專線以前是由沒用過的運(yùn)營(yíng)商騰訊管理的。

這次數(shù)據(jù)重定位在十個(gè)月內(nèi)結(jié)束，整個(gè)過程實(shí)現(xiàn)了持續(xù)的網(wǎng)絡(luò)更新。基本上在沒有用戶意識(shí)的情況下，長(zhǎng)安機(jī)房從一個(gè)只能支持10萬輛車的數(shù)據(jù)機(jī)房成功升級(jí)到了一個(gè)可以容納百萬輛車聯(lián)網(wǎng)的服務(wù)終端！正如馬曾經(jīng)說過的，汽車產(chǎn)業(yè)是互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)探索的重要領(lǐng)域。同時(shí)互聯(lián)網(wǎng)巨頭阿里和百度也有相應(yīng)的智能汽車行業(yè)計(jì)劃，值得一提的是騰訊進(jìn)入游戲相對(duì)較晚。相比之下，即使百度阿里建立了品牌，騰訊仍然可以打破游戲，這顯示了騰訊的科技實(shí)力。

另外，騰訊還有一個(gè)布局，就是使用微信和QQ用戶。其實(shí)以前很多車企都希望人性化。比如把微信的共享定位導(dǎo)入車的中控，車就可以按照定位走。其實(shí)技術(shù)上不難實(shí)現(xiàn)。如果有困難，用戶很難下載指定的軟件，然后注冊(cè)賬號(hào)等。，從而實(shí)現(xiàn)功能性操作，極大的消耗了用戶的耐心和積極性！

但如果配備了騰訊提供的平臺(tái)，用戶就節(jié)省了很多前提條件，方便了車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的開發(fā)、運(yùn)營(yíng)和維護(hù)成本。對(duì)于企業(yè)或者用戶來說，這樣會(huì)大大增加雙方的便利。騰訊也看中了這一點(diǎn)，大力布局汽車行業(yè)。不得不說，騰訊占據(jù)了獨(dú)一無二的地位！