中新社北京4月4日電據(jù)中國鐵路電氣化局報道，4月4日，中國鐵路電氣化局第二公司施工人員利用第一個“天窗”時間，同時在蘇寧、滄州、黃驊三個港口進行施工，標志著黃碩鐵路山治至黃驊港擴能改造工程全面恢復(fù)。
記者從中鐵電氣化局了解到，為了奪回因新冠肺炎肺炎疫情而耽誤的時間，中鐵電氣化局二公司建設(shè)單位黃穗項目部積極開展“抗疫保增長”主題活動，對疫情防控進行統(tǒng)籌規(guī)劃，恢復(fù)工作。配備口罩、體溫計、消毒劑等防疫物資，組織員工分批分時到達，做好14天自我隔離。同時積極聯(lián)系當?shù)蒯t(yī)院，為隔離期滿的員工開展工作，目前黃碩鐵路擴能改造工程已完成83%，項目部正在有序推進建設(shè)，從而展開了項目建設(shè)的最后沖刺。
全長598公里的黃碩鐵路于1999年竣工。是當時國內(nèi)投資建設(shè)的最大的合資鐵路，曾經(jīng)是雙線電氣化建設(shè)。
中國鐵路電氣化局表示，該鐵路的擴建項目是中國第一個將鐵路牽引網(wǎng)系統(tǒng)的直接供電模式改為AT供電模式的項目。山治至黃驊港擴建工程全長338公里，包括通信、電力、接觸網(wǎng)、變電站、房屋建筑、給排水等專業(yè)建設(shè)。擴建工程完成后，黃碩鐵路可以通過黃碩鐵路有效地帶動寶深、神朔、準赤鐵路的貨物順利到達港口，從而最大限度地發(fā)揮黃碩“黃金通道”的作用。
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