經(jīng)李克強(qiáng)總理批準(zhǔn)，國務(wù)院近日發(fā)布了《十三五規(guī)劃現(xiàn)代綜合交通體系發(fā)展規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)。全文較長，本方案重點(diǎn)建設(shè)項目已經(jīng)整理出來，供大家參考閱讀。

2月27日，交通運(yùn)輸部部長李在國務(wù)院新聞發(fā)布會上指出，“十三五”期間交通運(yùn)輸總投資將達(dá)到15萬億元，其中鐵路3.5萬億元，公路7.8萬億元，民航0.65萬億元，水運(yùn)0.5萬億元。

一、未來四年的重大項目

鐵路:鐵路運(yùn)營里程增加2.9萬公里，高鐵增加1.1萬公里左右。高速鐵路覆蓋了80%以上的城市地區(qū)，人口超過100萬。

公路:公路數(shù)量增加約42萬公里，新建、改建高速公路里程達(dá)到2.6萬公里，基本覆蓋人口20萬以上的城市。

城市軌道交通:運(yùn)營里程比2015年增長近一倍，增加2700公里。推進(jìn)常住人口超過300萬的城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。

機(jī)場:新增一般機(jī)場200個，新增民用運(yùn)輸機(jī)場53個，基本覆蓋人口20萬以上的城市。

港口:沿海港口新增萬噸及以上泊位300多個，內(nèi)河高等級航道網(wǎng)基本建成。

方框2“十三五”基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展目標(biāo)

指示器名稱

2015

2020年

屬性

基礎(chǔ)設(shè)施

鐵路運(yùn)營里程(萬公里)

12.1

15

期望

高速鐵路運(yùn)營里程(萬公里)

1.9

三

期望

鐵路復(fù)線率(%)

53

60

期望

鐵路電氣化率(%)

61

70

期望

公路里程(10，000公里)

458

500

期望

公路里程(10，000公里)

12.4

15

期望

高等級內(nèi)河航道里程(萬公里)

1.36

1.71

期望

沿海港口萬噸及以上泊位數(shù)

2207

2527

期望

民用運(yùn)輸機(jī)場數(shù)量

207

260

期望

一般機(jī)場數(shù)量(件)

300

500

期望

已建村莊的道路硬化率(%)

94.5

99

綁定字符

城市軌道交通運(yùn)營里程(公里)

3300

6000

期望

油氣管網(wǎng)里程(萬公里)

11.2

16.5

期望

第二，著力建設(shè)城市

重點(diǎn)建設(shè)北京、上海、廣州等國際綜合交通樞紐，加快建設(shè)全國綜合交通樞紐。重點(diǎn)建設(shè)全國150個開放立體綜合客運(yùn)樞紐。

1.國際綜合交通樞紐

重點(diǎn)建設(shè)京津、上海、廣深、成渝國際綜合交通樞紐；

建設(shè)昆明、烏魯木齊、哈爾濱、Xi、鄭州、武漢、大連、廈門等國際綜合交通樞紐。

2.國家綜合交通樞紐

全面提升長春、沈陽、石家莊、青島、濟(jì)南、南京、合肥、杭州、寧波、福州、海口、太原、長沙、南昌-九江、貴陽、南寧、蘭州、呼和浩特、銀川、西寧、拉薩、秦皇島-唐山、連云港、徐州、湛江、大同等綜合交通樞紐的功能，提升部分重要樞紐的國際服務(wù)水平

推進(jìn)煙臺、濰坊、齊齊哈爾、吉林、營口、邯鄲、包頭、通遼、榆林、寶雞、泉州、喀什、庫爾勒、漳州、上饒、蚌埠、蕪湖、洛陽、商丘、無錫、溫州、金華-義烏、宜昌、襄陽、岳陽、懷化、漳州-宜賓、攀枝花、酒泉-嘉峪關(guān)

3.區(qū)域綜合交通樞紐和港口樞紐

推進(jìn)丹東、琿春、綏芬河、黑河、滿洲里、二連浩特、甘其毛都、切克、巴庫圖、吉木乃、阿拉山口、霍爾果斯、圖爾加特、紅旗拉夫、樟木頭、亞東、瑞麗、磨憨、河口、龍邦、萍鄉(xiāng)、東興等邊境重要港口樞紐建設(shè)。

三、打通“十縱十橫”的運(yùn)輸通道

建設(shè)東西橫貫、南北貫通、對外開放的“十縱十橫”綜合交通走廊，加快實施重點(diǎn)通道連通工程和延伸工程，加強(qiáng)中西部和東北地區(qū)通道建設(shè)。

第3列綜合運(yùn)輸走廊布局

(一)垂直綜合運(yùn)輸走廊。

1.沿海運(yùn)輸走廊。從同江出發(fā)，經(jīng)過哈爾濱、長春、沈陽、大連、秦皇島、天津、煙臺、青島、連云港、南通、上海、寧波、福州、廈門、汕頭、廣州、湛江、?？?，到達(dá)防城港、三亞。

2.北京到上海的交通走廊。從北京出發(fā)，經(jīng)過天津、濟(jì)南、蚌埠、南京，到上海、杭州。

3.北京到港澳臺的交通走廊。從北京出發(fā)，經(jīng)過衡水、菏澤、商丘、九江、南昌、漳州、深圳，到達(dá)香港(澳門)；支線經(jīng)過合肥、黃山、福州到臺北。

4.黑河至港澳運(yùn)輸走廊。從黑河出發(fā)，經(jīng)過齊齊哈爾、通遼、沈陽、北京、石家莊、鄭州、武漢、長沙、廣州，到達(dá)香港(澳門)。

5.二連浩特至湛江的運(yùn)輸走廊。從二連浩特，經(jīng)過濟(jì)寧、大同、太原、洛陽、襄陽、宜昌、懷化，到湛江。

6.包頭到防城港的運(yùn)輸走廊。從包頭(滿都拉)出發(fā)，經(jīng)延安、Xi、西安、重慶、桂陽、南寧至防城港。

7.從何琳到莫漢的運(yùn)輸走廊。從何琳(甘其毛都)出發(fā)，經(jīng)過銀川、平?jīng)觥氹u、重慶、昆明，到達(dá)磨憨入?？凇?/p>

8.北京到昆明的交通走廊。從北京出發(fā)，經(jīng)過太原、Xi、成都(重慶)，到達(dá)昆明。

9.從額濟(jì)納到廣州的交通走廊。從額濟(jì)納(策克)出發(fā)，經(jīng)過酒泉(嘉峪關(guān))、西寧(蘭州)、成都、瀘州(宜賓)、貴陽、桂林到廣州。

10.煙臺到重慶的運(yùn)輸走廊。從煙臺出發(fā)，經(jīng)過濰坊、濟(jì)南、鄭州、南陽、襄陽，到重慶。

(2)橫向綜合運(yùn)輸走廊。

1.綏芬河到滿洲里的交通走廊。從綏芬河出發(fā)，經(jīng)過牡丹江、哈爾濱、齊齊哈爾，到滿洲里。

2.琿春至二連浩特的交通走廊。從琿春出發(fā)，經(jīng)過長春、通遼、錫林浩特，到二連浩特。

3.西北交通走廊。從天津(唐山、秦皇島)，經(jīng)北京、呼和浩特、何琳、哈密、吐魯番、庫爾勒、喀什，至圖爾古特，至石灘、伊格，至紅旗拉祜族；西支線從哈密經(jīng)將軍寺至阿勒泰(乃)。

4.青島到拉薩的交通走廊。從青島、經(jīng)濟(jì)南、德州、石家莊、太原、銀川、蘭州、西寧、格爾木出發(fā)，到達(dá)拉薩。

5.陸橋運(yùn)輸走廊。從連云港出發(fā)，經(jīng)過徐州、鄭州、Xi、蘭州、烏魯木齊和涇河，到達(dá)阿拉山口和霍爾果斯。

6.長江運(yùn)輸走廊。從上海出發(fā)，經(jīng)過南京、蕪湖、九江、武漢、岳陽、重慶、成都、林芝、拉薩、日喀則，到亞東、樟木。

7.從上海到瑞麗的交通走廊。從上海(寧波)出發(fā)，經(jīng)過杭州、南昌、長沙、貴陽、昆明到瑞麗。

8.汕頭到昆明的交通走廊。從汕頭出發(fā)，經(jīng)過廣州、梧州、南寧、百色，到達(dá)昆明。

9.福州-銀川交通走廊。從福州出發(fā)，經(jīng)過南昌、九江、武漢、襄陽、Xi安和慶陽，到達(dá)銀川。

10.廈門-喀什交通走廊。從廈門出發(fā)，經(jīng)過贛州、長沙、重慶、成都、格爾木、若羌，到喀什。

第四，高質(zhì)量的快速交通網(wǎng)絡(luò)

以高鐵、高速公路、民航空為主體，構(gòu)建服務(wù)質(zhì)量高、運(yùn)營速度快的綜合交通骨干網(wǎng)。

第四欄快速公交網(wǎng)絡(luò)重點(diǎn)項目

(1)高速鐵路

建設(shè)北京至沈陽、北京至張家口至呼和浩特、大同至張家口、哈爾濱至牡丹江、石家莊至濟(jì)南、濟(jì)南至青島、徐州至連云港、寶雞至蘭州、Xi安至成都、成都至貴陽、商丘至合肥至杭州、武漢至十堰、南昌至贛州的高速鐵路。

銀川至Xi安、貴陽至南寧、重慶至昆明、北京至商丘、濟(jì)南至鄭州、福州至廈門、西寧至成都、成都至自貢、蘭州至中衛(wèi)、黃岡至黃梅、十堰至Xi安、Xi安至延安、銀川至包頭、鹽城至南通、杭州至紹興至臺州、襄陽至宜昌、漳州至深圳、長沙至漳州、南昌至景德鎮(zhèn)至黃山、池州至黃山等

(2)高速公路

實施京新高速(G7)、湖北高速(G59)、白胤高速(G69)、尹坤高速(G85)、山昆高速(G78)、首都圈道路(G95)等6個跨區(qū)域跨省通道貫通項目；推進(jìn)京哈高速(G1)、京滬高速(G2)、京臺高速(G3)、京港澳高速(G4)、沈海高速(G15)、胡蓉高速(G42)、連霍高速(G30)、藍(lán)海高速(G75)等八大通道擴(kuò)建。推進(jìn)深圳至中山跨河通道建設(shè)，建設(shè)涇河至阿拉山口、二連浩特至賽漢塔拉、京西至龍邦等新的高速公路。

民航空

北京新機(jī)場、成都新機(jī)場、承德、霍林郭勒、松原、白城、建三江、五大連池、上饒、信陽、舞鋼、岳陽、巫山、巴中、仁懷、瀾滄、龍南、祁連、沙車、若羌、吐木舒克、綏芬河、蕪湖/宣城、瑞金、商丘、荊州等。

我們將在青島、廈門、呼和浩特建設(shè)新機(jī)場，在邢臺、正藍(lán)旗、麗水、安陽、樂山、元陽建設(shè)新機(jī)場。建設(shè)以貨運(yùn)功能為主的鄭州等機(jī)場。研究建設(shè)大連新機(jī)場、聊城機(jī)場。對廣州、三亞、拉薩新機(jī)場進(jìn)行初步研究。

擴(kuò)建上海浦東、廣州、深圳、昆明、重慶、Xi、烏魯木齊、哈爾濱、長沙、武漢、鄭州、海口、沈陽、貴陽、南寧、福州、蘭州、西寧機(jī)場。

推進(jìn)京滬、京廣、中朝、滬哈、滬昆、滬廣、膠昆等單向流通的大中型渠道建設(shè)空。，基本形成以單向運(yùn)營為主體的民航干線航線網(wǎng)絡(luò)格局。

推進(jìn)高速鐵路建設(shè)。加快建設(shè)高速鐵路網(wǎng)，連接京哈京港澳、陸橋、滬昆、廣昆等高速鐵路通道，建設(shè)京港(臺)、湘、京昆、寶音海、印青、蘭廣、京蘭、廈渝等高速鐵路通道，擴(kuò)大區(qū)域連接線，擴(kuò)大高速鐵路覆蓋面。

完善高速公路網(wǎng)。加快建設(shè)由7條首都輻射線、11條南北向縱線、18條東西向橫線、區(qū)域環(huán)線、平行線、聯(lián)絡(luò)線組成的國家高速公路網(wǎng)，盡快打通國家高速公路主線。

完善運(yùn)輸機(jī)場功能布局。建設(shè)國際樞紐機(jī)場，打造京津冀、長三角、珠三角世界級機(jī)場群，加快哈爾濱、深圳、昆明、成都、重慶、Xi、烏魯木齊國際航空空樞紐建設(shè)，提升區(qū)域樞紐機(jī)場功能，實施部分繁忙干線機(jī)場新建、遷建、擴(kuò)建。

第五，加強(qiáng)高效的普通干線網(wǎng)絡(luò)

以普通高速鐵路、普通國道、港口、水路和油氣管道為主體，構(gòu)建運(yùn)營效率高、服務(wù)能力強(qiáng)的綜合交通普通干線網(wǎng)。

改善高速鐵路網(wǎng)。加快中西部地區(qū)干線鐵路建設(shè)，完善東部干線鐵路網(wǎng)，加快東北鐵路提速改造，提升跨區(qū)域鐵路運(yùn)輸能力，擴(kuò)大路網(wǎng)覆蓋面。

推進(jìn)普通國道升級改造。加快普通國道升級改造，基本消除未鋪路面，全面提高支撐能力和服務(wù)水平，重點(diǎn)加強(qiáng)低等級普通國道升級改造和西部地區(qū)、集中連片特困地區(qū)、貧困老區(qū)不連通路段建設(shè)。

完善水路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。優(yōu)化港口布局，促進(jìn)資源整合，促進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整。強(qiáng)化航運(yùn)中心功能，穩(wěn)步推進(jìn)集裝箱碼頭工程，合理把握煤炭、礦石、原油碼頭建設(shè)節(jié)奏，有序推進(jìn)液化天然氣、商用車等碼頭建設(shè)。

加強(qiáng)油氣管網(wǎng)互聯(lián)互通。鞏固和完善西北、東北、西南、近海四大油氣進(jìn)口渠道。新建、改建、擴(kuò)建一批原油管道，連接西北、東北、西南原油進(jìn)口管道和海上原油碼頭。

專欄5 普通干線網(wǎng)重點(diǎn)工程（一）普速鐵路建成蒙西至華中、庫爾勒至格爾木、成昆擴(kuò)能等工程。建設(shè)川藏鐵路、和田至若羌、黑河至烏伊嶺、酒泉至額濟(jì)納、滬通鐵路太倉至四團(tuán)、興國至永安至泉州、建寧至冠豸山、瑞金至梅州、寧波至金華等鐵路，實施渝懷、集通、焦柳、中衛(wèi)至固原等鐵路改造工程。（二）普通國道實現(xiàn)G219、G331等沿邊國道三級及以上公路基本貫通，G228等沿海國道二級及以上公路基本貫通。建設(shè)G316、G318、G346、G347等4條長江經(jīng)濟(jì)帶重要線路，實施G105、G107、G206、G310等4條國道城市群地區(qū)擁堵路段擴(kuò)能改造，提升G211、G213、G215、G216、G335、G345、G356等7條線路技術(shù)等級。推進(jìn)G219線昭蘇至都拉塔口岸、G306線烏里雅斯太至珠恩嘎達(dá)布其口岸、G314線布倫口至紅其拉甫口岸等公路升級改造。（三）沿海港口穩(wěn)步推進(jìn)天津、青島、上海、寧波—舟山、廈門、深圳、廣州等港口集裝箱碼頭建設(shè)。推進(jìn)唐山、黃驊等北方港口煤炭裝船碼頭以及南方公用煤炭接卸中轉(zhuǎn)碼頭建設(shè)。實施黃驊、日照、寧波—舟山等港口鐵礦石碼頭項目。推進(jìn)唐山、日照、寧波—舟山、揭陽、洋浦等港口原油碼頭建設(shè)。有序推進(jìn)商品汽車、液化天然氣等專業(yè)化碼頭建設(shè)。（四）內(nèi)河高等級航道推進(jìn)長江干線航道系統(tǒng)治理，改善上游航道條件，提升中下游航道水深，加快南京以下12.5米深水航道建設(shè)，研究實施武漢至安慶航道整治工程、長江口深水航道減淤治理工程。繼續(xù)推進(jìn)西江航運(yùn)干線擴(kuò)能，推進(jìn)貴港以下一級航道建設(shè)。加快京杭運(yùn)河山東段、江蘇段、浙江段航道擴(kuò)能改造以及長三角高等級航道整治工程。加快合裕線、淮河、沙潁河、贛江、信江、漢江、沅水、湘江、嘉陵江、烏江、岷江、右江、北盤江—紅水河、柳江—黔江、黑龍江、松花江、閩江等高等級航道建設(shè)。（五）油氣管網(wǎng)建設(shè)中俄原油管道二線、儀長復(fù)線、連云港—儀征、日照—洛陽、日照—沾化、董家口—東營原油管道。新建樟樹—株洲、湛江—北海、洛陽—臨汾、三門峽—西安、永坪—晉中、鄂渝沿江等成品油管道，改擴(kuò)建青藏成品油管道，適時建設(shè)蒙西、蒙東煤制油外輸管道。建設(shè)中亞D線、中俄東線、西氣東輸三線（中段）、西氣東輸四線、西氣東輸五線、陜京四線、川氣東送二線、新疆煤制氣外輸、鄂爾多斯—安平—滄州、青島—南京、重慶—貴州—廣西、青藏、閩粵、?？凇炻劦忍烊粴夤艿?，加快建設(shè)區(qū)域管網(wǎng)，適時建設(shè)儲氣庫和煤層氣、頁巖氣、煤制氣外輸管道。

相關(guān)附件:

內(nèi)河、港口、航道建設(shè)示意圖

成品油管道施工示意圖

原油管道施工示意圖

天然氣管道施工示意圖

六是擴(kuò)大覆蓋面廣的基礎(chǔ)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)

有普通省道、農(nóng)村公路、支線鐵路、支線水路等。以通用航空空為主體，以通用航空空為補(bǔ)充，建設(shè)覆蓋面大空深、受益面廣的綜合交通基礎(chǔ)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

專欄6 基礎(chǔ)服務(wù)網(wǎng)重點(diǎn)工程（一）農(nóng)村公路除少數(shù)不具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村外，全部實現(xiàn)通硬化路，新增3.3萬個建制村通硬化路。改造約25萬公里窄路基或窄路面路段。對約65萬公里存在安全隱患的路段增設(shè)安全防護(hù)設(shè)施，改造約3.6萬座農(nóng)村公路危橋。有序推進(jìn)較大人口規(guī)模的撤并建制村通硬化路13.5萬公里。（二）港口集疏運(yùn)體系建設(shè)優(yōu)先推進(jìn)上海、大連、天津、寧波—舟山、廈門、南京、武漢、重慶等港口的鐵路、公路連接線建設(shè)。加快推進(jìn)營口、青島、連云港、福州等其他主要港口的集疏運(yùn)鐵路、公路建設(shè)。支持唐山、黃驊、湄洲灣等地區(qū)性重要港口及其他港口的集疏運(yùn)鐵路、公路建設(shè)。新開工一批港口集疏運(yùn)鐵路，建設(shè)集疏運(yùn)公路1500公里以上。

七、加快交通服務(wù)一體化進(jìn)程

優(yōu)化綜合交通樞紐布局

完善綜合交通樞紐布局空。結(jié)合全國城鎮(zhèn)體系布局，著力建設(shè)北京、上海、廣州等國際綜合交通樞紐，加快建設(shè)全國綜合交通樞紐，積極建設(shè)區(qū)域性綜合交通樞紐，優(yōu)化完善綜合交通樞紐布局，改善集散條件，提升樞紐綜合服務(wù)功能。

專欄7 綜合交通樞紐布局（一）國際性綜合交通樞紐重點(diǎn)打造北京—天津、上海、廣州—深圳、成都—重慶國際性綜合交通樞紐，建設(shè)昆明、烏魯木齊、哈爾濱、西安、鄭州、武漢、大連、廈門等國際性綜合交通樞紐，強(qiáng)化國際人員往來、物流集散、中轉(zhuǎn)服務(wù)等綜合服務(wù)功能，打造通達(dá)全球、銜接高效、功能完善的交通中樞。（二）全國性綜合交通樞紐全面提升長春、沈陽、石家莊、青島、濟(jì)南、南京、合肥、杭州、寧波、福州、?？凇⑻?、長沙、南昌—九江、貴陽、南寧、蘭州、呼和浩特、銀川、西寧、拉薩、秦皇島—唐山、連云港、徐州、湛江、大同等綜合交通樞紐功能，提升部分重要樞紐的國際服務(wù)功能。推進(jìn)煙臺、濰坊、齊齊哈爾、吉林、營口、邯鄲、包頭、通遼、榆林、寶雞、泉州、喀什、庫爾勒、贛州、上饒、蚌埠、蕪湖、洛陽、商丘、無錫、溫州、金華—義烏、宜昌、襄陽、岳陽、懷化、瀘州—宜賓、攀枝花、酒泉—嘉峪關(guān)、格爾木、大理、曲靖、遵義、桂林、柳州、汕頭、三亞等綜合交通樞紐建設(shè)，優(yōu)化中轉(zhuǎn)設(shè)施和集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)各種運(yùn)輸方式協(xié)調(diào)高效，擴(kuò)大輻射范圍。（三）區(qū)域性綜合交通樞紐及口岸樞紐推進(jìn)一批區(qū)域性綜合交通樞紐建設(shè)，提升對周邊的輻射帶動能力，加強(qiáng)對綜合運(yùn)輸大通道和全國性綜合交通樞紐的支撐。推進(jìn)丹東、琿春、綏芬河、黑河、滿洲里、二連浩特、甘其毛都、策克、巴克圖、吉木乃、阿拉山口、霍爾果斯、吐爾尕特、紅其拉甫、樟木、亞東、瑞麗、磨憨、河口、龍邦、憑祥、東興等沿邊重要口岸樞紐建設(shè)。

促進(jìn)交通運(yùn)輸?shù)木C合開發(fā)和利用空

根據(jù)城市總體規(guī)劃和專項交通規(guī)劃，鼓勵交通基礎(chǔ)設(shè)施與地面、地下及周邊地區(qū)空的綜合利用，將交通功能與商業(yè)、商業(yè)、會展、休閑融為一體。依托綜合交通樞紐，建設(shè)城市綜合體和工業(yè)綜合體，促進(jìn)軌道交通站場與高鐵、地鐵等停車設(shè)施及周邊地區(qū)的聯(lián)動發(fā)展空。

專欄12 交通運(yùn)輸新領(lǐng)域建設(shè)重點(diǎn)工程（一）通用航空工程。積極發(fā)展通用航空短途運(yùn)輸，鼓勵有條件的地區(qū)發(fā)展公務(wù)航空。在適宜地區(qū)開展空中游覽活動，發(fā)展飛行培訓(xùn)，提高飛行駕駛執(zhí)照持有比例。利用會展、飛行賽事、航空文化交流等活動，支持通用航空俱樂部、通用航空愛好者協(xié)會等社團(tuán)發(fā)展。規(guī)劃建設(shè)一批航空飛行營地，完善航空運(yùn)動配套服務(wù)，開展航空體育與體驗飛行。（二）國家公路港網(wǎng)絡(luò)建設(shè)工程。以國際性、全國性綜合交通樞紐為重點(diǎn)，建設(shè)與鐵路貨運(yùn)站、港口、機(jī)場等有機(jī)銜接的綜合型公路港；以區(qū)域性綜合交通樞紐為重點(diǎn)，建設(shè)與主干運(yùn)輸通道快速連通的基地型公路港；以國家高速公路沿線城市為重點(diǎn)，形成一批與綜合型和基地型公路港有效銜接、分布廣泛的驛站型公路港。（三）郵輪游艇服務(wù)工程。有序推進(jìn)天津、大連、秦皇島、青島、上海、廈門、廣州、深圳、北海、三亞、重慶、武漢等郵輪碼頭建設(shè)，在沿海沿江沿湖等地區(qū)發(fā)展公共旅游和私人游艇業(yè)務(wù)，完善運(yùn)動船艇配套服務(wù)。（四）汽車營地建設(shè)工程。依托重點(diǎn)生態(tài)旅游目的地、精品生態(tài)旅游線路和國家旅游風(fēng)景道，規(guī)劃建設(shè)一批服務(wù)自駕車、房車等?？渴胶途C合型汽車營地，利用環(huán)保節(jié)能材料和技術(shù)配套建設(shè)生活服務(wù)等功能區(qū)。（五）城市交通空間開發(fā)利用工程。重點(diǎn)在國際性、全國性綜合交通樞紐，以高速鐵路客運(yùn)站、城際鐵路客運(yùn)站、機(jī)場為主體，建設(shè)一批集交通、商業(yè)、商務(wù)、會展、文化、休閑于一體的開放式城市功能區(qū)。鼓勵建設(shè)停車樓、地下停車場、機(jī)械式立體停車庫等集約化停車設(shè)施，并按照一定比例配建充電設(shè)施。（六）步道自行車路網(wǎng)建設(shè)工程。規(guī)劃建設(shè)城市步行和自行車交通體系，逐步打造國家步道系統(tǒng)和自行車路網(wǎng)，重點(diǎn)建設(shè)一批山地戶外營地、徒步騎行服務(wù)站。