交通堵塞的痛苦

我想每個人都明白

如果它在快速內(nèi)環(huán)上

這是更具破壞性的

福利來了！

惠山隧道和輕騎隧道都要提速增效了！

提高車輛限速！

減少車輛交織！

加強駕駛指導！

這三招你怎么看？

01

提高車輛的速度限制

西內(nèi)環(huán)高速承擔全江區(qū)的換乘交通和太湖新城的過境交通?；萆剿淼篮洼p騎隧道作為西內(nèi)環(huán)高速公路上的兩個節(jié)點，在入口處設(shè)有上下坡道。由于坡道通行緩慢，隧道早晚高峰時段交通量增加，會造成嚴重擁堵。

因此建議

將原來的60公里/小時限速

提升到80km/H。

速度遞增

→

車速提高，但安全性降低。

如何保證道口和平行道口的安全？

減少車輛交織！

怎么做？

往下看！

2

減少車輛交織

快速通道

交警部門計劃在惠山隧道設(shè)置快速車道，提高過境車輛的通行效率。

具體實施是以第一車道為快速車道，在隧道出入口延長線上設(shè)置實線，減少對其他車道車輛的干擾，保證第一車道車輛快速通過。

提醒:簡單來說，車輛前進方向最左邊的車道是實線，行駛過程中不能改變車道。

并且實線會從出入口延伸一定距離，導致車輛行駛在快車道上:

南北向車輛不能從第一車道變道，從“兩清路、兩西路”出口行駛；

從南到北，車輛不能從第一條車道變道，在千惠路、圣安路和古華山路出口處行駛。

分機如上圖:紅線

為早期變道設(shè)置虛線

交警部門計劃在惠山隧道南北出口處將二、三車道之間的實線改為虛線，距離入口200米，以便車輛提前變道，駛至兩清路、兩西路、千惠路、圣安路、古華山路出口處。

↓ ↓ ↓

03

加強駕駛指導

為了提高交通效率，交警部門計劃對交通車道上的魚的腹線進行改造。

通過設(shè)置彈性交通柱，縮短魚腹線，可以提高車輛的通行效率，降低事故率。

提前加帶熒光邊的導向標志或地面文字，引導司機提前變道。

小朋友們，

關(guān)于加快和提高該隧道效率的初步方案，

有什么意見或建議嗎？

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