國產(chǎn)車突然退市
1986年9月，第一臺以“所有散裝部件”形式推出和生產(chǎn)的李霞下線。1990年，李霞的第一輛轎車下線，售價10萬元，成為很少有消費者能擁有的“奢侈品”。每個人都以購買李霞為榮。李霞曾連續(xù)18年蟬聯(lián)銷售冠軍，堪稱“國產(chǎn)車”鼻祖?？梢哉f，李霞為中國消費者創(chuàng)造了家用車的真實歷史。
2011年，一汽李霞銷量達到峰值25.3萬輛。2000年左右，李霞在出租車市場的份額高達40%，在北京更是高達70%。2004年，李霞品牌宣布下線100萬輛汽車。然而，自那以后，李霞迅速淪陷，大街小巷難覓蹤影。尷尬的是，十幾年后，我又看到了關(guān)于李霞的新聞，原來背后的上市公司一汽李霞(000927。SZ)，即將退出市場，中鐵五局將取而代之。12月23日復(fù)牌后，一汽李霞漲停日均3.98元/股，最新總市值63億元。
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