永遠(yuǎn)不要忘記，總會(huì)有回響。

1978年5月，出于軍事戰(zhàn)備的需要，國(guó)家決定修建黃河水下隧道工程。經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，以鐵道部第二工程局第十二工程辦公室為主體，從全國(guó)各地抽調(diào)1.5萬名精兵強(qiáng)將，成立4501工程指揮部。10月5日，鐵道部將“4501工程指揮部”改為“隧道工程局”，標(biāo)志著隧道局正式成立。

隨著祖國(guó)改革開放步伐的加快，隧道局的名稱也發(fā)生了數(shù)次變化:鐵道部隧道工程局、鐵道部隧道及地下工程公司、中鐵隧道工程局、中鐵隧道集團(tuán)有限公司，總部遷至洛陽、樂昌，最終于2017年固定為總部設(shè)在廣州的中鐵隧道局集團(tuán)有限公司。

40年來，一代又一代的隧道人，帶著母親河哺育的善良、淳樸、堅(jiān)韌，與祖國(guó)同行。別忘了你的首創(chuàng)精神已經(jīng)扎根于全國(guó)最艱苦最偏遠(yuǎn)的山地荒野建設(shè)，為心愛的隧道和地下工程事業(yè)貢獻(xiàn)了最優(yōu)秀的青春，一批又一批的重大工程開工建設(shè)。

凡是過往，皆為序章。

在中國(guó)鐵路隧道局成立40周年之際，官方微信推出中國(guó)鐵路隧道局50個(gè)重大項(xiàng)目，其中在建項(xiàng)目10個(gè)，竣工項(xiàng)目40個(gè)，帶你走過40年，了解隧道局和隧道人。

今天，我們走進(jìn)“四十個(gè)已完成的重大項(xiàng)目”！

光榮的四十年

主要鐵路項(xiàng)目已經(jīng)完成

一個(gè)

恒光鐵路復(fù)線大瑤山隧道

當(dāng)時(shí)中國(guó)最長(zhǎng)的隧道第一次全面機(jī)械化，打破了中國(guó)不能獨(dú)立修建10公里以上長(zhǎng)隧道的禁區(qū)。

2

大秦鐵路軍都山隧道

我國(guó)第一條重載鐵路雙線隧道，誕生了適合軟弱地層的地下工程設(shè)計(jì)和施工方法——淺埋暗挖法。

三

侯月鐵路云臺(tái)山隧道

當(dāng)時(shí)中國(guó)最長(zhǎng)的瓦斯隧道。

四

南昆鐵路米花嶺隧道

國(guó)內(nèi)首次用龍門吊車建成的最長(zhǎng)的單線鐵路隧道。

五

襄渝鐵路改造工程溝磨灣三線隧道

中國(guó)第一條淺埋偏壓大跨度隧道。

六

西康鐵路秦嶺ⅰ線特長(zhǎng)隧道

我國(guó)首次采用TBM修建的鐵路隧道。

七

蘭武鐵路烏鞘嶺隧道

中國(guó)鐵路史上首次出現(xiàn)長(zhǎng)度超過20公里的陸地隧道，總長(zhǎng)度達(dá)到20.05公里。

八

青藏鐵路格爾木至拉薩段二期工程23標(biāo)

位于海拔4000多米的高空，被稱為“天祿”。

九

廣深港客運(yùn)專線獅子洋隧道

中國(guó)第一條水下鐵路隧道、中國(guó)第一條長(zhǎng)水下盾構(gòu)隧道和中國(guó)第一條客運(yùn)專線盾構(gòu)隧道被稱為中國(guó)鐵路世紀(jì)隧道。

10

青藏鐵路西格二線關(guān)角隧道

目前，世界上最長(zhǎng)的高原鐵路隧道全長(zhǎng)32.645公里。

11

武廣客運(yùn)專線新大瑤山一號(hào)隧道

中國(guó)第一條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的最長(zhǎng)山嶺隧道。

12

京石客運(yùn)專線石家莊六號(hào)線隧道

中國(guó)第一條六線(地方七線)平行隧道。

13

北京鐵路地下直徑線

國(guó)內(nèi)首條城市地下修建的雙線電氣化鐵路隧道，國(guó)內(nèi)同類地質(zhì)條件下第一條直徑12.04米泥水盾構(gòu)修建的隧道，北京第一條泥水盾構(gòu)修建的隧道。

14

烏茲別克斯坦安格連-巴普鐵路上的卡姆奇克隧道

中亞最長(zhǎng)隧道是中烏一帶一路互聯(lián)互通合作示范工程。中烏兩國(guó)元首出席了開幕式，中鐵隧道局成為中國(guó)企業(yè)走向世界的美麗名片。

15

蘭渝鐵路木寨嶺隧道

超高風(fēng)險(xiǎn)隧道的貫通，標(biāo)志著我國(guó)在克服世界一流隧道建設(shè)難題——超高地應(yīng)力軟巖大變形隧道建設(shè)方面取得了新的突破。

16

程蘭鐵路平安隧道

目前西南第一長(zhǎng)隧道具有“沿線地形切割極其劇烈、構(gòu)造條件極其復(fù)雜、巖性條件極其微弱、汶川地震效應(yīng)極其顯著、地應(yīng)力高、地震烈度高、地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)高”的顯著特點(diǎn)。

17

橫廣鐵路復(fù)線白面石烏水河大橋

采用第一座大跨度懸灌連續(xù)梁橋。

18

上合杭鐵路古城橋和太和橋

古城橋長(zhǎng)21.2公里，太和橋長(zhǎng)14.4公里。太和大橋?yàn)槿f噸轉(zhuǎn)體橋，谷城大橋橫跨磁鼓河的鋼-混凝土組合箱梁是我國(guó)第一條時(shí)速350公里的高速鐵路。

主要公路項(xiàng)目已經(jīng)完成

一個(gè)

羅沙公路吳同山隧道

當(dāng)時(shí)，它是中國(guó)最長(zhǎng)的公路隧道，設(shè)施最先進(jìn)，功能最完善。

2

廣渝高速公路華鎣山隧道

國(guó)內(nèi)第二大六車道高瓦斯高風(fēng)險(xiǎn)特長(zhǎng)隧道。

三

石中高速公路房斗山隧道

當(dāng)時(shí)西南最長(zhǎng)的公路隧道。

四

川藏高速公路二郎山隧道

當(dāng)時(shí)中國(guó)最長(zhǎng)的高原隧道。

主要地鐵城市軌道工程已經(jīng)完成

一個(gè)

北京地鐵復(fù)興門折返線

淺埋暗挖法已成功應(yīng)用，開創(chuàng)了地鐵暗挖時(shí)代。

2

北京地鐵天安門東西站及三段

北京地鐵1號(hào)線控制工程。

三

上海地鐵1號(hào)線新閘路

首座明挖地鐵站建設(shè)。

四

深圳地鐵一期工程3C標(biāo)段第一條重疊隧道

我國(guó)第一條采用采礦法修建的穿越建筑物的地鐵重疊隧道，保持了大軸力托換樁基的世界紀(jì)錄。

五

深圳地鐵車公廟樞紐站

深圳地鐵1號(hào)線、7號(hào)線、9號(hào)線、11號(hào)線車公廟站通過地下?lián)Q乘大廳實(shí)現(xiàn)平行換乘。

六

廣州地鐵2號(hào)線越秀公園至三元里

我國(guó)首次將盾構(gòu)用于地鐵建設(shè)，地鐵建設(shè)進(jìn)入盾構(gòu)時(shí)代。

七

重慶地鐵會(huì)展中心支線

隧道局承擔(dān)的第一個(gè)城市軌道交通領(lǐng)域的BT項(xiàng)目，采用了復(fù)式TBM分支隧道的分步施工。

主要市政道路工程已經(jīng)完成

一個(gè)

武漢長(zhǎng)江隧道

“萬里長(zhǎng)江第一隧道”，第一條穿越長(zhǎng)江的隧道。

2

廈門東通道翔安隧道

中國(guó)大陸第一條海底隧道。

三

長(zhǎng)沙營(yíng)盤路湘江隧道

湘江第一隧道。

四

杭州紫芝隧道

中國(guó)最長(zhǎng)的城市隧道。

五

南昌市紅古隧道

它是我國(guó)河流中游第一條、最大、最長(zhǎng)的城市雙向六車道跨河沉管隧道。

其他主要項(xiàng)目已經(jīng)完成

一個(gè)

太平驛水電站導(dǎo)流隧洞工程

當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)水電工程中最長(zhǎng)最大的引水隧洞。

2

汕頭液化石油氣能源洞庫項(xiàng)目

中國(guó)首個(gè)海底儲(chǔ)氣工程。

三

遼寧大伙房水庫一期輸水工程

世界上最長(zhǎng)的輸水隧道。

四

南水北調(diào)黃河穿越工程

長(zhǎng)江和黃河在這里交匯，這是人類歷史上最宏偉的水利工程。

五

臺(tái)山核電一號(hào)取水隧道工程

跨海盾構(gòu)隧道1號(hào)開創(chuàng)了盾構(gòu)法修建海底隧道的先河。

六

鄭東新區(qū)萬通花園小區(qū)和萬通國(guó)際大廈

萬通國(guó)際大廈單棟建筑面積22萬平方米，在河南省單棟建筑中排名第三。

【輝煌四十年】中國(guó)鐵路隧道建設(shè)局50個(gè)重大項(xiàng)目(在建)