民航局調(diào)整國際客運航班1、熱搜第一：美國宣布大消息！中國民航局調(diào)整國際客運航班當?shù)貢r間3日，美國交通部正式宣布，因中方?jīng)]有允許美國航空公司提供往來中國的服務(wù)，

美方將暫停允許中國航空公司提供來往于美國的航班，相關(guān)規(guī)定從當?shù)貢r間6月16日開始執(zhí)行，但仍有可能提前。美國將暫停允許中國航空公司空提供往返美國的航班。相關(guān)規(guī)定將從當?shù)貢r間6月16日起實施，但仍有可能提前。

該消息今早登上微博熱搜第一美國交通部3日發(fā)布命令，宣布將從本月16日起暫停所有中國航空公司執(zhí)飛的中美定期客運航班，涉及中國國際航空、首都航空、東方航空、南方航空、海南航空、廈門航空等多家航空公司。上述命令宣稱，美國交通部因中國政府“未能允許美國承運人實現(xiàn)往返中國的定期客運航空服務(wù)，無法行使雙邊權(quán)利的全部內(nèi)容”，將暫停所有中國航空公司往返美國的定期航班運營。該命令將于2020年6月16日生效。根據(jù)中國各航空公司此前發(fā)布的6月份航班計劃，該命令將影響國航運營的北京-洛杉磯航線、南航運營的廣州-洛杉磯航線、東航運營的上海-紐約航線等多條航線。美國交通部所謂的中方未能允許美國的航空公司運營往返中國的客運航線，指的是中國民航局自3月29日開始實施的“五個一”政策。由于該政策要求以3月12日發(fā)布的國際航班計劃為基準，而美國各家航空公司已于此前暫停所有中美航班，因此始終未恢復(fù)航線。民航局運輸司相關(guān)負責人此前在答記者問時曾表示，“五個一”政策主要是為了堅決阻遏疫情輸入風險高發(fā)態(tài)勢。今年5月，美國的航空公司開始計劃恢復(fù)往返中國的定期客運服務(wù)。美聯(lián)航和達美航空已宣布打算在6月初恢復(fù)在各條路線上的定期客運服務(wù)，并已向中國民航提出申請。根據(jù)美國交通部此前發(fā)布的文件，在5月14日的一次電話會議上，美國交通部向中國民航局提出了美國航空公司無法恢復(fù)定期客運服務(wù)并行使其全部雙邊權(quán)利的問題，聲稱中國民航局的通知對美國航空公司規(guī)定了與中美相關(guān)協(xié)議不符的限制。對此，中國民航局通知美國交通部，中國正在考慮取消3月12日時刻表的先決條件，但對一條飛往中國的航線每周僅運行一次的限制仍將保留。對于美國宣布的最新禁令，民航專家張寶鑫3日接受《環(huán)球時報》記者采訪時表示，美國這么著急恢復(fù)由美國航空公司運營的中美航線，以至于使出了這樣的施壓手段，主要因為中美之間的航空聯(lián)系非常緊密，原本的航空市場很繁榮，是很多美國航空公司的主要盈利點。特朗普政府出于恢復(fù)經(jīng)濟的考慮，才會不斷要求中國恢復(fù)航班。張寶鑫認為，但這種事情需要雙方協(xié)商解決，不能形成“你施壓，我反擊”的惡性循環(huán)。事實上，中國已經(jīng)開始和多個疫情防控情況不錯的國家合作開放綠色通道。因此美國如果希望盡早與中國恢復(fù)航班往來，應(yīng)采取與這些國家類似的措施，與中方進行協(xié)商談判，而不是動不動就向中國施壓。

民航總局關(guān)于調(diào)整國際客運航班的通知

運輸航空公司/公司:

為繼續(xù)做好疫情防控工作，方便國際人員交流，根據(jù)國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機制、《中華人民共和國國境衛(wèi)生檢疫法》、《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》、《中華人民共和國民用航空法》空等有關(guān)規(guī)定要求，現(xiàn)將國際客運航班數(shù)量進行調(diào)整。現(xiàn)將具體安排通知如下:

1.中國民航總局3月12日在官網(wǎng)發(fā)布的《國際航班信息發(fā)布(第五號)》(以下簡稱《第五號》)航班計劃中已列明的中國航空公司空，可以按照以下原則繼續(xù)開展往返中國的國際客運航班:每個國內(nèi)航空公司空到任何國家只能保留一條航線。每家外航空公司只能保留一條到中國的航線，每周運營頻次不得超過一次。在我們的經(jīng)營許可范圍內(nèi)，上述航線的航班可以調(diào)整國內(nèi)和海外目的地。

2.從2020年6月8日起，所有未列入“五期”飛行計劃的外國航空公司空均可在其經(jīng)營許可范圍內(nèi)選擇一個有接收能力的港口城市(具體城市名單可在官網(wǎng)、民航總局查詢)，每周經(jīng)營一班國際客運航線。

三.所有航空公司空公司將繼續(xù)保留因疫情減少航班所涉及的航線經(jīng)營許可和降落時間。

四.請各航空公司空公司按上述要求向民航總局運行監(jiān)控中心申請至2020年10月24日的航班提前計劃。

5.各航空公司空公司應(yīng)按照民航總局發(fā)布的《運輸航空公司空公司防疫控制技術(shù)導(dǎo)則》采取各種防控措施，落實民航總局和海關(guān)總署聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于中國旅客乘機回國前填寫防疫健康信息的公告》的要求。

不及物動詞為防止航班入境地過于集中，確?？诎冻鞘芯邆湎鄳?yīng)的國際航班和旅客綜合保障能力，航空公司空公司在安排新航班前，應(yīng)取得省級聯(lián)防聯(lián)控機構(gòu)辦公室或口岸機場所在地疫情處理領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室出具的《疫情防控保障能力確認書》。

七、自2020年6月8日起，實行飛行獎勵和熔斷措施。

1.民航局、外交部、國家衛(wèi)生和衛(wèi)生委員會、海關(guān)總署、移民局等。共同建立特殊等級機制，根據(jù)入境航班落地后旅客核酸檢測結(jié)果對航班實施融合和激勵措施。

2.激勵措施。如果在航空公司的同一航線航班上連續(xù)三周核酸檢測結(jié)果為陽性的旅客人數(shù)為零空，則在航空公司營業(yè)執(zhí)照規(guī)定的航班量范圍內(nèi)，每周可增加一個航班，每周最多增加兩個航班。

3.引信措施。航空公司空公司同一航線的航班，如果入境后核酸檢測結(jié)果陽性的乘客人數(shù)達到5人，公司該航線航班將停飛1周；如果人數(shù)達到10人，航空公司將停飛4周。其他航線不得調(diào)整“吹”航班數(shù)量。航空公司空公司可以在“熔斷”期結(jié)束后恢復(fù)每周飛行計劃。

八、在風險可控、有能力獲得支持的前提下，可以適度增加部分合格國家的航班增長。

九、本通知自發(fā)布之日起施行，民航總局于2020年3月26日發(fā)布的《關(guān)于在疫情防控期間繼續(xù)減少國際旅客航班量的通知》(民航發(fā)〔2020〕12號)同時作廢。

民航局

2020年6月4日

2、英民眾首相府附近抗議，警察在非裔男子前半跪支持當?shù)貢r間6月3日，示威者在倫敦唐寧街舉行抗議，呼吁停止種族歧視。一名警察與示威者短暫交流后，做出單膝跪地的舉動。這一舉動被作為警察和示威者互相尊重團結(jié)的象征。3、日本準備縮小東京奧運會規(guī)模 全員做病毒檢測

據(jù)海外消息，受新冠肺炎疫情影響，日本政府打算大幅縮減東京奧運會的規(guī)模。

據(jù)日本《讀賣新聞》等媒體4日報道，幾位日本政府和BOCOG官員表示，除了減少比賽場館的觀眾數(shù)量外，他們還將討論減少開閉幕式的參與者數(shù)量和縮小活動規(guī)模。除運動員和奧運相關(guān)人員外，日本還將討論對所有觀眾實施SARS-CoV-2檢測，限制運動員外出以降低感染風險。

報道稱，日本將整理這些計劃，并盡快與國際奧委會開始正式談判。關(guān)于規(guī)?？s小的原因，日本媒體指出，考慮到奧運會延期一年，COVID-19疫情仍在蔓延，“日本政府提出了這樣的計劃，以避免奧運會被迫暫停”。

此前，日本政府在宣布推遲奧運會后，一直強調(diào)“將完整舉辦”。日本首相安倍晉三也表示，“各國運動員將在充分準備的情況下參加比賽，規(guī)模不會縮小”。對此，國際奧委會主席巴赫5月接受采訪時表示，如果推遲一年的東京奧運會明年不能如期舉行，該賽事將被取消。巴赫說:“你不能一直雇傭3000到5000名工人，也不能讓運動員感到不安?！?。

巴赫說，安倍已經(jīng)告訴他，2021年夏天是“最后的選擇”，日本不準備再次推遲計劃。巴赫還表示，如果奧運會的時間表再次推遲，可能會導(dǎo)致國際體育賽事時間表的混亂。